Schmiedefelgen R 1300 GS

[QVIENNA]

Die meisten GS Käufer kommen sowieso nicht mehr stressfrei auf den Boden und zurück

Ziemlich frech für an Steira

 

[WorldEater]

Ich bin auch kein Fan von Drahtspeichen.

Tatsächlich finde ich die Gußfelgen gar nicht so übel und bin mir nicht sicher, ob mir die Schmiedefelgen gut genug gefallen um dafür extra Geld auszugeben.

Ist auch gar nicht schlimm, das Geld wandert dann in den Matrix-Scheinwerfer und die Fuhre wird dadurch nicht einmal teurer...

P.S.: Übrigens sind alle drei Varianten Speichenfelgen...

 

[ChrisAUT]

Der Matrix SW wäre für mich auch Pflicht, da ich doch sehr oft nachts unterwegs bin.

Und ich bin Speichenfan

 

[yello]

Speichenhasser habe ich noch nie getroffen - eher anders herum Gussfelgenhasser

ich bin zwar kein "Speichenhasser"....hatte jedoch inzwischen 3x Probleme mit den Speichenrädern, (1x bei der 1150er , jetzt das 2. Mal bei meiner 12er (K25)).... Jedesmal zum Radspanner und Reparatur. (ich fuhr noch nie Gelände...ab und an Schotterstrassen...aber rel. selten) .... ich hab zu mir gesagt "mir reicht's"..... Nun entweder die Guss- oder Schmiedefelgen.

 

[RogerWilco]

Ich finde die neuen geschmiedeten Räder sind doch eine super Antwort von BMW für den Markt und die Wünsche.
##################################################

Allerdings:
Für die schlechten Drahtspeichenräder, die BMW in der Vergangenheit selbst zusammenklempnert hat, kann das Drahtspeichenrad an und für sich nichts. Da wollte jemand dem Zulieferer nichts mehr gönnen, so Räder kann ja "jeder bauen". Prust.

Die AKRONT Doppelkreuzspeichenräder (Serie beim Kauf der R100GS im Jahre 1988) an meiner HPN sind 28 Jahre ohne irgendwas gewesen, vor 9 Jahren dann von Sedlbauer auch nur wegen der Optik und verschlissenen Hi-Rad Nabe (Innenmaß der Bremstrommel) neu gepulvert, neue Edelstahlspeichen, neue Nippel. Erneut ohne irgendwas im laufenden Betrieb. Der Mann hat eine Top-Arbeit abgeliefert, die Akront-Felgen sind ja immer noch im Einsatz, nur eben neu eingespeicht.

Insgesamt über 100.000km auf dem Radsatz und es waren auch Schlaglochkanten dabei, die an einer Cagiva Raptor zum "Full-Stop, Felgenbruch"nebst ADAC-Heimreise geführt haben. Die GS und ihre Akront-Räder haben das voll bepackt weggesteckt.

Über Drahtspeichenräder von AKRONT kann ich also nix negatives schreiben. Dass BMW den guten Herrn Sedlbauer als Berater kommen lassen hat müssen, weil einer die Maschinen in Spandau nicht richtig einstellen konnte und Schrott produziert wurde, zeigt "wer kann was und wer kann nichts".
Die vielen Räder mit lockeren Speichen aufgrund von "Nippelproblemen" waren ebenfalls kein Zeichen von "Top-Qualität" bei BMW.

 

[carioca]

Die Schmiederäder sind recht scharfkantig.
Nur wenn man die Bilder stark vergrößert, meint man eine Fase zu erkennen, die ist aber in der Praxis nicht fühlbar.
Das einzige, was mir an diesen Rädern gefäält, ist die Farbe schwarz-matt.
Schade, dass die Gußräder so hochglänzend sind.

 

[WorldEater]

Also das Problem kann der ortsansässige Pulverereibetrieb bestimmt für Dich lösen.
Musst nur ein paar neue Radlager einplanen.

 

[MERLIN 66]

Die Schmiederäder sind recht scharfkantig.
Nur wenn man die Bilder stark vergrößert, meint man eine Fase zu erkennen, die ist aber in der Praxis nicht fühlbar.
Das einzige, was mir an diesen Rädern gefäält, ist die Farbe schwarz-matt.
Schade, dass die Gußräder so hochglänzend sind.

Anhang anzeigen 636742

So auf den Bild sehen die richtig gut aus (live hab ich die noch nicht gesehen)
Ob die jetzt scharfkantig sind oder nicht, Peng

Irgendwas muss an der Karre scharf sein 🫢

 

[KrisderBiker]

So auf den Bild sehen die richtig gut aus (live hab ich die noch nicht gesehen)
[...]

Kann ich nur zustimmen - muss man sich da Gedanken machen, ob die GS über Nacht "tiefergelegt" wird?

Bis jetzt habe ich mir über meine Drahtspeichenräder noch nie Gedanken gemacht.

 

[svabo70]

Habe auf meiner 1250 HP die goldenen Speichenräder und bin beim Putzen regelmäßig am Fluchen. Bei der Trophy würde ich daher definitiv die Schmiederäder nehmen.
Finde die Basic mit den normalen Gussrädern aber so stimmig, dass ich dort die Schmiederäder nicht nehmen würde...

 

[MERLIN 66]

Ach das mit putzen geht eigentlich , hab schwarze Felgen mit speichen.

Ein alter Hase GS Fahrer hat mir mal gesagt "eine GS muß dreckig sein" und da halte ich mich fast immer dran 🫢

 

[MERLIN 66]

Kann ich nur zustimmen - muss man sich da Gedanken machen, ob die GS über Nacht "tiefergelegt" wird?

Bis jetzt habe ich mir über meine Drahtspeichenräder noch nie Gedanken gemacht.

Gibt es eigentlich Schrauben Schloss für die GS ?

 

[svabo70]

Ach das mit putzen geht eigentlich , hab schwarze Felgen mit speichen.
...

Daher hatte ich extra dazugeschrieben, dass ich die goldenen Felgen habe. Die sehen schmutzig wirklich bescheiden aus. Bei den Schwarzen ist das natürlich anders. Ich mag es aber trotzdem nicht...

 

[Peti]

Also das Problem kann der ortsansässige Pulverereibetrieb bestimmt für Dich lösen.

Das sicherlich.
Aber leider sind dann die coolen silberfarbenen Ausfräsungen weg.

 

[GStreibling]

Kann ich nur zustimmen - muss man sich da Gedanken machen, ob die GS über Nacht "tiefergelegt" wird?

Bis jetzt habe ich mir über meine Drahtspeichenräder noch nie Gedanken gemacht.

Also ich würde sie nicht klauen. Weder auf den Bildern noch im Original finde ich die ansehnlich.

 

[WorldEater]

Das sicherlich.
Aber leider sind dann die coolen silberfarbenen Ausfräsungen weg.

Die Serien-Gußfelgen haben Ausfräsungen? Hab ich was verpasst?

 

[moldo29]

Das wäre mir auch neu. Wo haben die denn Ausfräsungen?

 

[KrisderBiker]

Also ich würde sie nicht klauen. Weder auf den Bildern noch im Original finde ich die ansehnlich.

Ich habe da nicht so sehr an dich gedacht und weniger an ansehnlich als an auffällig

 

[qtreiber]

Ich denke, die Schmiedefelgen sind gemeint. Live gesehen habe ich davon noch keine.

 

[yello]

Das wäre mir auch neu. Wo haben die denn Ausfräsungen?

die Gussfelgen haben keinerlei Ausfräsungen. Nur die Schmiede….