Schräglage mit original Alu Koffern

[cug]

BMW hat nicht ein einziges "Feature" hinzugefügt, was bei mir Endorphine zum Ausschütten gebracht hätte. Ich hatte OHNE ENDE Probleme mit dem Teil, Bluetooth, Systemabstürze, nicht funktionerende Sachen etc.

Sowas sehe ich als Bananenpolitik an, nicht als erfreuliche Updates für etwas was von Anfang hätte funktionieren sollen.

 

[Gast45437]

Du hast aber auch ziemlich hohe Ansprüche...
Ich verstehe Deinen Ärger. Wenn ein Produkt nicht so funktioniert, wie es sollte, würde ich es zurück geben. Besser als sich jedesmal bei Benutzung darüber aufzuregen.

 

[TTTom]

Sowas sehe ich als Bananenpolitik an, nicht als erfreuliche Updates für etwas was von Anfang hätte funktionieren sollen.

Think positive, nicht Bananenpolitik, 'agile engineering' heißt das auf modern.

 

[cug]

Dafür fehlt mir das Verständnis, sorry. Und wenn mehr Leute Qualität verlangen würden, ginge das auch ... weniger Updates, die dann aber auch funktionieren.

 

[GummiQ-Treiber]

Darum geht's ja nicht :-)
Egal ob oberkörper draußen oder nicht das bike hat ja selbst nen Limit
Is nur die frage wie die koffer dazu stehen
Danke

Das Limit bei der GS liegt aber nicht bei 45°. Auch nicht bei 55°.
Wie kann man denn bei 45° von einem Limit reden?

 

[MichiH]

Das Limit bei der GS liegt aber nicht bei 45°. Auch nicht bei 55°.
Wie kann man denn bei 45° von einem Limit reden?

Wo liegt es dann?, das Limit

 

[GummiQ-Treiber]

Weis ich nicht bei 55° ist noch Platz

 

[Moggelestreiber]

Wo liegt es dann?, das Limit

Auf jeden Fall über dem ursprünglich vorgesehenen.
Wie man deutlich sieht:

sind meine Versuche das zu ergründen schon eine Weile her.
Die Mathegenies unter uns könnten das anhand des Abstands zwischen Bremshebel und Fußrastenspitze vielleicht ausrechnen?

 

[CSS]

Auf diese Frage gibt es nur eine theoretische Antwort da im Altagsbetrieb, auf oeffentlichen Strassen, zu viele Faktoren ins Spiel kommen. Das Limit liegt irgendwo zwischen dem theoretisch moeglichen und dem praktisch machbaren. Da bietet die GS/A reichlich Spielraum.
Jedenfalls erweisen sich die rigide montierten und teils als billig beschriebenen Alu Boxen bei unbedachtem Bodenkontakt als wesentlich stabiler und unachgiebieger als vermutet.
Fuer mich gilt seitdem: Wenn sich die Fussrasten zusehends in Richtung Knie bewegen habe ich meine max Schraeglage erreicht. Da schleift bei entsprechender Fahrwerkseinstellung und halbwegs normaler Fahrbahn kein BMW Alu Koffer.
Alles darueber hinaus probiert man besser auf einer abgesperrten Rennstrecke. Was die auf diesem Wege ermittelten Werte bei der ersten Bodenwelle auf oeffentlichen Strassen noch wirklich wert sind weiss ich nicht.

 

[GummiQ-Treiber]

Alles darueber hinaus probiert man besser auf einer abgesperrten Rennstrecke.

war ja klar

 

[teenoo]

Noch den werksseitig montierten Michelin Annakee Adventure, ab nächster Woche Pirelli Scorpion Trail 2.

Den Adventure kenne ich nicht. Ich hatte den BT41G drauf. Nach 2500km habe ich auf den PST2 gewechselt. Der passt mir sehr gut und, wie ich finde, sehr zur 1250er

 

[Obiwan]

@CSS, 100% Zustimmung.
Die Alukisten sind sehr stabil und haben erst Bodenkontakt, wenn die Mühle in der Waagrechten liegt, was sie im Großen und Ganzen relativ gut verkraften.
Warum ich das weiß? Weil in sehr seltenen Fällen auch schon meine Fußrasten am Asphalt schliffen, die Koffer aber noch nie.
Aber provoziert habe ich das noch nie und das ist auch kein Indikator für Fahrkönnen.
So manchem Helden hier würde ich empfehlen sich ein zusätzliches Bike zu kaufen und seine Neigungen auf dem Ring auszuleben.
Beste Grüße
Stephan

 

[monk0103]

Ich würde das Fahrwerk auf mein Gewicht adaptieren, dann brauch ich mir wegen den Koffern keine Gedanke machen.

Zuerst schleifen die Fußraster, dann die Koffer.
Kann man schön in Kehren ausprobieren, hat nichts mit geschwindigkeit zu tun, wie viele hier immer wieder schreiben.

 

[Gast20919]

Wo liegt es dann?, das Limit

Ganz einfach , fahrt auf die nächste Kartbahn ,fragt ,ob ihr ne Runde dürft , unterschreibt den Zettel , dann kann s losgehen .
Ihr werdet sehen das da einiges geht (wenn man Eier hat) .

PS: Ich weiß es ....und möchte die Zeit nicht missen .

 

[MichiH]

Hi
War nur ein Rhetorische Frage.
Ich weiß, wo meine Grenzen liegen, da benötige ich keine Kartbahn dazu, was die GS dann noch mehr kann, kann ich nicht ausnutzen .
Gruß

 

[Gast20919]

Hi
War nur ein Rhetorische Frage.
Ich weiß, wo meine Grenzen liegen, da benötige ich keine Kartbahn dazu, was die GS dann noch mehr kann, kann ich nicht ausnutzen .
Gruß

Hi Michi , war nicht Persönlich an dich gerichtet ....sondern für alle mit den dicken Lippen .... ich fand immer wieder gut , wenn ich mal Leute mitgenommen habe und die nach 3 Runden Nassgeschwitzt die Bahn verließen ...mein Gott ist das eng ....ich habe es geliebt ,auch mit meiner Adventure....

Gruss.

 

[Gast 42492]

Also, meine Koffer haben noch keine Schrammen und das ist auch gut so!
Aber ich habe mir schon des Öfteren den Fuß zwischen Raste und Schalthebel "eingeklemmt".
Ok, liegt wohl eher an der Haltung des Selben, beim Befahren von Kurven und wirklich passiert ist auch noch nie was, aber vom Schreckmoment mal ganz abgesehen, ärgere ich mich dann jedes Mal, dass ich wieder nicht daran dachte, den Fuß über den Schalthebel zu heben.

 

[Guanche]

Hallöchen
Habe die 1250 GS Adventure
Seit heute mit den silbernen original Alu Koffern links und rechts.
Mache viele Schräglagentrainings und bin derzeit am max (Fußraste) 44 links und 45 rechts. Laut Trainerin is auch Ende nun.
Fahrwerk immer max oben weil ich schwer bin.
Seit heute die koffer drauf und echt bissel schiss, dass die vor der Fußraste kommen...
Hat da jemand Erfahrung?
Danke und Grüße
Matthias

Marc Marquez. Probier's einfach aus.

 

[lederkombi]

Also wenn die Schräglagenfreiheit der GS/A nicht reicht, dann fährt man halt einfach etwas HangOff. Ist doch kein Problem?

 

[Marsq]

den Fuß über den Schalthebel zu heben

Immernoch falsch.