Schweiz: Kommt die 95 dB(A)-Grenze auch hier?

[sigmali]

Wie zu erwarten kommt nun die Diskussion auch in die Schweiz. Ich bin gespannt, welche Kräfte sich dort durchsetzen. Ein erster Luftballon wurde gestartet.

MOTORRAD berichtet

 

[fralind]

Guter Mann, der Nationalrat Walter Wobmann (SVP)

Sowas gibt es hier von den weichgespülten Parlamentarier*inen nicht mehr.

 

[hydrantenfritz]

Ich denke bei uns müssten zuerst die Typenprüfungen angepasst werden..mit Zubehör Auspuffanlagen dürfen wir nur sehr beschränkt unterwegs sein..

Weiter glaube ich nicht das viele Motorradhersteller "Schweizer" Modelle herstellen wird

 

[Gast 32829]

Wie zu erwarten kommt nun die Diskussion auch in die Schweiz. Ich bin gespannt, welche Kräfte sich dort durchsetzen. Ein erster Luftballon wurde gestartet.

MOTORRAD berichtet

Ich würde mich (wenn es denn Zustande käme) auf eine zweite Demo in der Art von “ Vision Zero“ freuen.
Der damalige Departenentschef, Moritz Leuenberger war auch so ein richtig Roter.


Josef

 

[Capricorn]

Sofern unsere Nationalräte noch einen Funken Rechtssinn in sich tragen wird der Ballon platzen.

 

[*Topas*]

don`t panic...

BMW


Die Münchner haben Glück: Trotz Klappenauspuff fällt der Verkaufsschlager R 12500 GS nicht unter die Tiroler Regelung. Laut BMW sind auch "ältere GS-Modelle von dem Thema nach aktuellem Stand nicht betroffen." Es trifft nur den Supersportler S 1000 RR (Euro 4 mit 98 db(a)), selbst die XR mit dem gleichen Motor, aber bereits nach Euro 5 homologiert, liegt mit 94 dB(A) knapp unter dem Grenzwert. Die aktuellste R 1250 GS (Euro 5) bringt es auf 88 dB(A) Standgeräusch, die R 1250 GS Adventure (ebenfalls Euro 5) auf 90 dB(A) – für beide freie Fahrt in Tirol.

 

[maxquer]

80km/h auf der Landstraße, weniger als 95dB! Es werden demnächst nicht mehr viele ausländische Töffs in der Schweiz unterwegs sein.
Aber die Eidgenossen sind ja sowieso lieber unter sich.

Gruß,
maxquer

 

[Gast 32829]

Aber die Eidgenossen sind ja sowieso lieber unter sich.

Heute morgen als ich unterwegs war, da lagen die Touris wohl noch alle in ihren kuscheligen Betten.
Vorteil für mich, die Strassen waren ganz frei.

Josef

 

[lederkombi]

Ich wäre mir da nicht so sicher, dass die Lärmdebatte abgeschmettert wird. Der zeitgeist scheint sich zu wandeln und Österreich macht es ja vor. Vor der EU Regelung waren die Motorräder leiser, das weiss jeder hier in der Schweiz. Dann kam auch bei uns das EU Recht und schwupps waren die Brüllaffen da. Insofern denke ich, dass die dunklen Wolken schon sehr nah sind. Und dann tüftelt man ja noch in Genf am Lärmradar!
Da kommt etwas, da würde ich wettern.

 

[sigmali]

Ich denke bei uns müssten zuerst die Typenprüfungen angepasst werden..mit Zubehör Auspuffanlagen dürfen wir nur sehr beschränkt unterwegs sein..

Weiter glaube ich nicht das viele Motorradhersteller "Schweizer" Modelle herstellen wird

Ich bin mir nicht sicher, ob meine Erinnerung zutreffend ist.
Aber m.W. hatte BMW in den 80ern bei den K 100-Modelle die Elektronik des 2. Gangs für in die Schweiz ausgelieferte Fahrzeuge so präpariert, dass der 2. Gang nicht so weit drehte, wie im Rest der Welt.
Dadurch sollte die Fahrgeräuschmessung dort günstig beeinflusst werden. Der Aufwand hierfür dürfte sich in der heutigen Welt relativ gering sein.

 

[zonenfeile]

So schlau war die blackbox der K nicht

CH Modelle hatten geänderten Auspuff und Drehzahlbegrenzer.
4vs auch andere NW

aber egal
die Mopeds sind klar zu laut!
meine alte 1150 säuselt gradezu im Vergleich zu den neuen Boxern.
Warum wird über etwas gejammert was vorab selber "gewollt und gefordert" (lt BMW Marktanalysen) wird.

Mobiles Messen
wer zu laut ist fliegt raus
ende
dann klappt das auch wieder.

 

[*Topas*]

So schlau war die blackbox der K nicht

CH Modelle hatten geänderten Auspuff und Drehzahlbegrenzer.
4vs auch andere NW

aber egal
die Mopeds sind klar zu laut!
meine alte 1150 säuselt gradezu im Vergleich zu den neuen Boxern.
Warum wird über etwas gejammert was vorab selber "gewollt und gefordert" (lt BMW Marktanalysen) wird.

Mobiles Messen
wer zu laut ist fliegt raus
ende
dann klappt das auch wieder.

nö - sind nicht zu laut - bei BMW kommt nur die RR in den erlauchten Kreis der Schreihälse
Diese Motorräder sind betroffen

und der Rest?

Der ist mir, ehrlich gesagt - vollkommen Latte... wer sich ein Auto oder Mopped kauft, muss halt
vorher schauen... 911 - Jaguar - Lambo - oA - mit Brüllaffenrohren oder auch Moppeds mit Posergeschrei...

Rausziehen - messen - vor Ort stilllegen, bis ein SV die Kiste angeschaut hat - Kosten trägt der Fahrer und schon lichtet sich der Soundteppich....

Und wenn die Anlage trotz Papieren und nicht manipuliert - zu laut ist - nun dann hat wohl der Hersteller eine Erklärung parat und darf dem Kunden die Umtriebe erstatten...

Also ich, als Lambo Kunde - ich glaube, ich würde meinem Händler ein paar Tackte erzählen...

Analog zum Dieselgate....

 

[Equalizer]

80km/h auf der Landstraße, weniger als 95dB! Es werden demnächst nicht mehr viele ausländische Töffs in der Schweiz unterwegs sein.
Aber die Eidgenossen sind ja sowieso lieber unter sich.

Gruß,
maxquer

Ich wohne an einer Durchzugsstraße und bin Motorradfahrer, ich würde sogar für 90db plädieren wenn es was zu unterschreiben gäbe, dieser Scheiß Lärm geht mir sowas von auf'n Sack und damit meine ich nicht nur die anderen, auch die mit ihren fetten Boxer müssen den ausdrehen damit eine Art Geschwindigkeitsrausch entsteht.

 

[Capricorn]

Es ist ja recht, wenn manipulierte Motorräder kassiert werden. Was gar nicht geht, ist bereits homologierte Modelle auszusperren.

 

[AlpenoStrand]

Weiter glaube ich nicht das viele Motorradhersteller "Schweizer" Modelle herstellen wird

Wenn der gesetzliche Zwang gegeben ist, dann schon. War doch in den 80er Jahren genauso wie CH und AT beim Thema Kat-Pflicht vorgeprescht sind in Europa. Da gab es die extra Modelle für beide Märkte, denn ansonsten hättens ja nix mehr verkaufen können.

 

[hydrantenfritz]

Es ist ja recht, wenn manipulierte Motorräder kassiert werden. Was gar nicht geht, ist bereits homologierte Modelle auszusperren.

Das ist richtig..(siehe mein Beitrag 3 )...ich würde mich bedanken wenn meine ganz Org. 1100GS nicht mehr fahren dürfte..( entspricht in jeder Beziehung dem Typenschein)

PS: hast Du schon mal versucht in der Schweiz eine 1100GS mit Zubehörauspuff durch das Strassenverkehsamt "durchzufädeln"?...da verlassen dich die Nerven vorher

 

[hydrantenfritz]

Wenn der gesetzliche Zwang gegeben ist, dann schon. War doch in den 80er Jahren genauso wie CH und AT beim Thema Kat-Pflicht vorgeprescht sind in Europa. Da gab es die extra Modelle für beide Märkte, denn ansonsten hättens ja nix mehr verkaufen können.

Ja ist auch richtig, nur gab es die Variante mit oder ohne Kat. schon...also kein Mehraufwand für den Hersteller

 

[*Topas*]

Das ist richtig..(siehe mein Beitrag 3 )...ich würde mich bedanken wenn meine ganz Org. 1100GS nicht mehr fahren dürfte..( entspricht in jeder Beziehung dem Typenschein)

wenn die Abgasanlge nicht verschlissen ist, wird sie die Werte noch erreichen. Ich kenne keine lauten 1100 er...

Die Nähmaschinen hört man doch gar nicht

 

[hydrantenfritz]

"Hummel in der hohlen Hand"...

 

[*Topas*]

genau

wenn mein Bruder das Ding startet, frag ich mich immer, wie erkennt er, das die läuft?

Wenn er mir in den kleinen Tunnel, an der ital. Küste folgte - sagte er oft - deine klingt aber recht kernig

Aber nur im Tunnel... kernig leise - oder so ähnlich...