Stevecula
Ah vielen Dank! Ja stimmt ist nicht das favorisierte Material für Helme...
Scorpion ADX-1 oder Schuberth E1 ?
Diskutiere Scorpion ADX-1 oder Schuberth E1 ? im Bekleidung Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Ah vielen Dank! Ja stimmt ist nicht das favorisierte Material für Helme...
ChiemgauQtreiber
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aber meine Gelbe nichtDer weiße Anima hat ja sogar die BMW-Motorsport-Farben
ChiemgauQtreiber
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und aus Sicherheitsgründen ist Motorradfahren nicht die favoritisierte motorisierte Fortbewegungsart
Q12-peter
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Habe den ADX-1 bei Loise Probegefahren passt auf meine Rüber sehr gut ,kein flattern durch das Schild, sehr grossen Sichtfeld, gute Belüftung,Geräuchpegel gleich mit meinem C3 mit hoch gestellter und ganz flach gestellter Givi Scheibe an meiner 1200 GS ADV 90Jahre, habe den ADX-1 in BMW Faben Bestellt (Luise-Siegen versucht in im weiß-blau-rot zu bestellen)
Zu dem Preis
250€ minus 50€ Gutschein ein Top Helm und wenn er nach 5 Jahren ausgeleiert ist wie mein C3 kann ich noch einen kaufen . ein Ersatzvisier in klar oder getönt kostet nur 32€
Gruß Q12-peter (bekomme weder von Loise noch von Scopion %%%%)
,kein flattern durch das Schild, sehr grossen Sichtfeld, gute Belüftung,Geräuchpegel gleich mit meinem C3 mit hoch gestellter und ganz flach gestellter Givi Scheibe an meiner 1200 GS ADV 90Jahre, habe den ADX-1 in BMW Faben Bestellt (Luise-Siegen versucht in im weiß-blau-rot zu bestellen)Zu dem Preis
250€ minus 50€ Gutschein ein Top Helm und wenn er nach 5 Jahren ausgeleiert ist wie mein C3 kann ich noch einen kaufen . ein Ersatzvisier in klar oder getönt kostet nur 32€Gruß Q12-peter (bekomme weder von Loise noch von Scopion %%%%
)
W
Wetzlarer
Hallo!
Ist der Platz am Kinn größer wie beim C3?
Ich stosse meist mit dem Kinn an :-(
Ist der Platz am Kinn größer wie beim C3?
Ich stosse meist mit dem Kinn an :-(
Q12-peter
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meiner Meinung nach
ist am Kinn mehr Platz habe aber meinen C3 immer ohne den Windabweiser gefahren
einfach bei Luise Probefahren
ist am Kinn mehr Platz habe aber meinen C3 immer ohne den Windabweiser gefahren einfach bei Luise Probefahren
ChiemgauQtreiber
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ich hab mir den jetzt mal von Tante Louise schicken lassen und heute mal probiert.
ist leider kleiner als mein Caberg Justissimo GT, beide XXL,
der Kinnfreiraum ist sehr gering, man stößt sehr schnell an, aber sicher auch etwas am allgemeinen "zu klein" gelegen, aber ich denke, daß auch bei ansonsten passender Größe hier nicht wirklich viel Platz ist.
bei heute Frühlingshaften Bedingungen und nachmittags niedrig stehender Sonne, war mir das Sichtfeld nach oben eher zu groß, d.h. die Sonne scheint schon unter dem Schirm durch und irritiert (mich)
vom Geräusch her ist er mit Schild und ohne Schild in etwa gleich laut wie mein Caberg - nicht besser aber auch trotz Schirm m.E. nicht lauter.
Fazit:
wenn er mir besser passen würde, würde ich den behalten, aber so werde ich den zurücksenden, weil ich nicht glaube, daß sich die Backenpolster noch so "setzen" das es passt.
ist leider kleiner als mein Caberg Justissimo GT, beide XXL,
der Kinnfreiraum ist sehr gering, man stößt sehr schnell an, aber sicher auch etwas am allgemeinen "zu klein" gelegen, aber ich denke, daß auch bei ansonsten passender Größe hier nicht wirklich viel Platz ist.
bei heute Frühlingshaften Bedingungen und nachmittags niedrig stehender Sonne, war mir das Sichtfeld nach oben eher zu groß, d.h. die Sonne scheint schon unter dem Schirm durch und irritiert (mich)
vom Geräusch her ist er mit Schild und ohne Schild in etwa gleich laut wie mein Caberg - nicht besser aber auch trotz Schirm m.E. nicht lauter.
Fazit:
wenn er mir besser passen würde, würde ich den behalten, aber so werde ich den zurücksenden, weil ich nicht glaube, daß sich die Backenpolster noch so "setzen" das es passt.
Drugi
Hallo Werner,
ich habe den ADX1 seit ein paar Tagen. Vergleichsweise leise, da untenrum recht gut abgedichtet (die meisten Windgeräusche dringen ja von unten ans Ohr). Ich kann auch bei 140 km/h den Kopf zur Seite drehen, ohne daß es mir den Hals auswringt.
Kinnfreiheit passt für mich (Größe L) passt sogar noch ein Minischwanenhalsmikro dazwischen. Kommunikationssystem habe ich das BT City von Midland, sogar an Aussparungen für Lautsprecher hat man im Helm gedacht, drückt nix und ich hab "Segelohren".
Sichtfeld klasse (bis weit nach unten) und Einhandbedienung ohne Makel (hier wird sich zeigen, ob da was in Zukunft ausleiert oder nicht)
Mit 50 Euro Gutschein aus der MotorradNews von Tante Luise dann 200 Euronen in Mattschwarz, jetzt kommen noch ein paar Silberne Reflektorstreifen drauf und feddich. Schöner Helm, Pinlock ist auch schon drin.
Zur Lüftung kann ich noch nix sagen.
Grüße
Marcus
ich habe den ADX1 seit ein paar Tagen. Vergleichsweise leise, da untenrum recht gut abgedichtet (die meisten Windgeräusche dringen ja von unten ans Ohr). Ich kann auch bei 140 km/h den Kopf zur Seite drehen, ohne daß es mir den Hals auswringt.
Kinnfreiheit passt für mich (Größe L) passt sogar noch ein Minischwanenhalsmikro dazwischen. Kommunikationssystem habe ich das BT City von Midland, sogar an Aussparungen für Lautsprecher hat man im Helm gedacht, drückt nix und ich hab "Segelohren".
Sichtfeld klasse (bis weit nach unten) und Einhandbedienung ohne Makel (hier wird sich zeigen, ob da was in Zukunft ausleiert oder nicht)
Mit 50 Euro Gutschein aus der MotorradNews von Tante Luise dann 200 Euronen in Mattschwarz, jetzt kommen noch ein paar Silberne Reflektorstreifen drauf und feddich. Schöner Helm, Pinlock ist auch schon drin.
Zur Lüftung kann ich noch nix sagen.
Grüße
Marcus
R
RP72
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Hallo miteinander,
rein optisch sieht es für mich auch so aus, als ob der Schirm beim Skorpion wesentlich "höher" sitzt als beim vergleichbaren E1.
Das müsste ja zur Folge haben, dass es mit dem Schutz gegen tief stehende Sonne nicht soweit her ist. Lässt sich beim Skorpion der Schirm weiter nach unten verstellen, oder hat hier jemand den Vergleich zum E1?
Danke und Gruß
Ralph
Y
yello35
Hallo,
ich fahre jetzt seit 7000km den Aventuro Mod. Ich bin mit dem Helm vollzufrieden. Trotzdem hat mich am Sitz des Helmes irgendetwas gestört. Deshalb habe ich auf der Motorradmesse in Dortmund mal alle Helme die für mich in Frage kamen aufgesetzt.
Letztendlich hat mir die Passform des ADX-1 am besten gefallen.
Erscheint wie für meine Kopf gemacht worden zu sein.
Also habe ich mir einen bestellt zum ausprobieren und in Ruhe vergleichen zu können.
DerADX-1 schließt im unteren Bereich bei meinem schmalen Kopf besser ab als der Aventuro Mod. Deshalb meine ich ist er leiser als derAventuro.
Das Sichtfeld des ADX-1 ist größer als beim Aventuro.
Der Abstand des Sonnenvisieres zum Kopf ist beim Aventuro größer, soll heisen bei einer großen Nase kann es beim ADX eng werden.
Da das Sonnenschild in der Mitte keine Befestigung hat fängt es auch an zu vibrieren (so ab 130 km/h), aber nicht so schlimm wie beimAventuro.
Das Sonnenschild des ADX hat nur eine Position. Es lässt sich nicht verstellen.
Gewichte (gemessen mit meiner Haushaltswaage):
ADX-1,Größe L: 1700 Gramm
AventuroMod, Größe XL: 1780 Gramm.
DerAventuro Mod hat mehr Belüftungsvarianten.
Ichhoffe das am WE noch ein bißchen Wetter damit ich meine Entscheidungfällen kann.
MomentaneTendenz geht zum ADX-1.
ich fahre jetzt seit 7000km den Aventuro Mod. Ich bin mit dem Helm vollzufrieden. Trotzdem hat mich am Sitz des Helmes irgendetwas gestört. Deshalb habe ich auf der Motorradmesse in Dortmund mal alle Helme die für mich in Frage kamen aufgesetzt.
Letztendlich hat mir die Passform des ADX-1 am besten gefallen.
Erscheint wie für meine Kopf gemacht worden zu sein.
Also habe ich mir einen bestellt zum ausprobieren und in Ruhe vergleichen zu können.
DerADX-1 schließt im unteren Bereich bei meinem schmalen Kopf besser ab als der Aventuro Mod. Deshalb meine ich ist er leiser als derAventuro.
Das Sichtfeld des ADX-1 ist größer als beim Aventuro.
Der Abstand des Sonnenvisieres zum Kopf ist beim Aventuro größer, soll heisen bei einer großen Nase kann es beim ADX eng werden.
Da das Sonnenschild in der Mitte keine Befestigung hat fängt es auch an zu vibrieren (so ab 130 km/h), aber nicht so schlimm wie beimAventuro.
Das Sonnenschild des ADX hat nur eine Position. Es lässt sich nicht verstellen.
Gewichte (gemessen mit meiner Haushaltswaage):
ADX-1,Größe L: 1700 Gramm
AventuroMod, Größe XL: 1780 Gramm.
DerAventuro Mod hat mehr Belüftungsvarianten.
Ichhoffe das am WE noch ein bißchen Wetter damit ich meine Entscheidungfällen kann.
MomentaneTendenz geht zum ADX-1.
Zuletzt bearbeitet:
deichselhirsch
Themenstarter
Hallo,
bin ihn heute mal probegefahren. Sitzt gut, sehr großes Sichtfeld, viel besser als beim Schuberth E1. Schließt unten am Kinn nicht so gut ab wie der Schuberth oder der Caberg Tourmax. Die Kopfbelüftung ist zu spüren, aber auch nicht sensationell, die Kinnbelüftung dto. Visier und Klappe rasten satt, Visier dürfte aber feiner rasten.
Schild flattert nicht (zumindest nicht bis 160), dürfte aber wie die Geräuschkulisse vom Motorradmodell, Größe des Fahrers etc. abhängen. Ist nicht leiser als der Caberg, aber weniger Windgeräusche. Mir paßt seltsamerweise sowohl der L als auch der XL, da scheint kein großer Unterschied zu sein.
Die Pinlock Scheibe ist schön groß, die Sonnenblende ist o.k., Kinn- und Nasenfreiheit auch o.k., angesichts des Preises also die bessere Wahl als der E1. Leider bei Louis nur in dem grässlichen schwarz, also da nicht gekauft.
Werner
bin ihn heute mal probegefahren. Sitzt gut, sehr großes Sichtfeld, viel besser als beim Schuberth E1. Schließt unten am Kinn nicht so gut ab wie der Schuberth oder der Caberg Tourmax. Die Kopfbelüftung ist zu spüren, aber auch nicht sensationell, die Kinnbelüftung dto. Visier und Klappe rasten satt, Visier dürfte aber feiner rasten.
Schild flattert nicht (zumindest nicht bis 160), dürfte aber wie die Geräuschkulisse vom Motorradmodell, Größe des Fahrers etc. abhängen. Ist nicht leiser als der Caberg, aber weniger Windgeräusche. Mir paßt seltsamerweise sowohl der L als auch der XL, da scheint kein großer Unterschied zu sein.
Die Pinlock Scheibe ist schön groß, die Sonnenblende ist o.k., Kinn- und Nasenfreiheit auch o.k., angesichts des Preises also die bessere Wahl als der E1. Leider bei Louis nur in dem grässlichen schwarz, also da nicht gekauft.
Werner
O
Oliver2Wheels
Ein paar Bilder zum Helm.
Riemen gepolstert
Frontbelüftung
Visier unterste Stufe. Die Kante könnte im Sichtfeld stören.
Kopfbelüftung einfach zum klappen. Die meisten Helme haben hier einen Schieber.
Zu + Auf
Das wichtigste für Brillenträger. Ich habe mehr als genug Platz. Zwischen Brillenglas und Sonnenvisier sind ca. 2,5-3cm Platz. Das Sonnenvisier steht auch nicht auf meine Nase auf.
Zum Testen des Geräuschpegels und des Verhaltens im Fahrtwind, wird er demnächst gefahren. Von der Verarbeitungsqualität kann er mit meinem Schubert-C3 locker mithalten. Wie auch bereits von anderen geschrieben wurde, rastet das Visier und das Kinnteil sehr satt. Ob das dauerhaft so bleibt oder bald ausleiert, wird man sehen. Die Größen sind ein bischen ..... eben anderst als bei Schubert oder Nolan. Fällt m. M. ein bischen kleiner aus.
Riemen gepolstert
Frontbelüftung
Visier unterste Stufe. Die Kante könnte im Sichtfeld stören.
Kopfbelüftung einfach zum klappen. Die meisten Helme haben hier einen Schieber.
Zu + Auf
Das wichtigste für Brillenträger. Ich habe mehr als genug Platz. Zwischen Brillenglas und Sonnenvisier sind ca. 2,5-3cm Platz. Das Sonnenvisier steht auch nicht auf meine Nase auf.
Zum Testen des Geräuschpegels und des Verhaltens im Fahrtwind, wird er demnächst gefahren. Von der Verarbeitungsqualität kann er mit meinem Schubert-C3 locker mithalten. Wie auch bereits von anderen geschrieben wurde, rastet das Visier und das Kinnteil sehr satt. Ob das dauerhaft so bleibt oder bald ausleiert, wird man sehen. Die Größen sind ein bischen ..... eben anderst als bei Schubert oder Nolan. Fällt m. M. ein bischen kleiner aus.
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deichselhirsch
Themenstarter
Was jetzt noch interessant wäre ist ein Regentest, vielleicht erbarmt sich ja jemand. Bei Louis wollte man den Helm nur bei schönem Wetter zum testen rausrücken.
Q12-peter
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Wenn meiner hir angekommen ist werde ich ihn hir imm Sieger-Sauerland, Westerwald,Taunus bestimmt auch im Regen testen können werde danach Berichten
GSAndi-LC
Heute hab ich den Schuberth E1 mal Probe gefahren. Sitzt angenehm und die Bedienung von Visier, Klappmechanismus, Belüftungsschiebern und Sonnenblende funktioniert gut. Die Belüftung ist fein zu regulieren und deutlich intensiver als z.B. beim C3, auf Landstraßen bei hohen Temperaturen sicher sehr angenehm. Allerdings bei Geschwindigkeiten größer 90 km/h fängt der Schirm im Sichtfeld an zu vibrieren, ab 120 km/h derart heftig, dass an eine konzentrierte Fahrt nicht zu denken ist. Bei meiner Durchschnittsgröße von 1,82m und GS mit Scheibe in tiefster Stellung nicht akzeptabel. Ich verstehe nicht, dass das Schirmchen derart labil ausgeführt wurde, denn für dieses in Deutschland meistverkaufte (Reise-)Motorrad bzw. ähnliche Motorräder und deren Straßenprofilen ist doch dieser Helm konzipiert worden. Mein persönliches Fazit: In der jetzigen Version nicht kaufen.
deichselhirsch
Themenstarter
Welche GS fährst du denn?
GSAndi-LC
R1200GS-LC MJ2016
deichselhirsch
Themenstarter
Ich konnte kein Flattern oder merkliches Vibrieren des Schildes bis ca. 160 feststellen. Bin da aber mit meiner R80 GS PD gefahren, die aber ähnlich verwirbelt wie die R11 GS.
Es ist aber natürlich so, daß die Flatterneigung, die auch dem E1 nachgesagt wird immer sehr vom Modell und der Größe abhängig sind. Ich fahre aktuell den Caberg Tourmax, der gefühlt ein ähnlich stabiles Schild wie E1 oder ADX-1 hat. Dieses Schild flattert oder vibriert weder an der R11, noch an der R12 (alt) oder der R80 GS. Ich bin auch 1,82 groß, habe an der R11 und der R80 jeweils sehr hohe Sitze von TT.
Ich werde den Scorpion demnächst noch mit der R11 GS fahren, mal sehen was das Schild macht.
Eine generelle Aussage, daß das Schild vibriert oder flattert oder auch nicht kann man aber jedenfalls weder für den Schuberth E1 noch für den ADX 1 machen, man muss es wohl ausprobieren!
Es ist aber natürlich so, daß die Flatterneigung, die auch dem E1 nachgesagt wird immer sehr vom Modell und der Größe abhängig sind. Ich fahre aktuell den Caberg Tourmax, der gefühlt ein ähnlich stabiles Schild wie E1 oder ADX-1 hat. Dieses Schild flattert oder vibriert weder an der R11, noch an der R12 (alt) oder der R80 GS. Ich bin auch 1,82 groß, habe an der R11 und der R80 jeweils sehr hohe Sitze von TT.
Ich werde den Scorpion demnächst noch mit der R11 GS fahren, mal sehen was das Schild macht.
Eine generelle Aussage, daß das Schild vibriert oder flattert oder auch nicht kann man aber jedenfalls weder für den Schuberth E1 noch für den ADX 1 machen, man muss es wohl ausprobieren!
Stevecula
Hallo,
hat außer Markus (Drugi) noch jemand Erfahrung mit einem Kommunikationssystem beim ADX-1? Hab mir den in Größe XXL zum anschauen und probieren bestellt und wollte bei gefallen und behalten eins einbauen
Grüsse Sven
hat außer Markus (Drugi) noch jemand Erfahrung mit einem Kommunikationssystem beim ADX-1? Hab mir den in Größe XXL zum anschauen und probieren bestellt und wollte bei gefallen und behalten eins einbauen
Grüsse Sven
Q12-peter
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hallo
habe den ADX.1 Heute über den WW zum Nürburgring Gefahren hin auf kleinen Land und Kreisstrassen zurück Bundesstrassen und Autobahn auf den Landstrassen alles Top. BAB bis 180 hinter dem Givi 330 Scheibe (fast ganz oben ) auf meinen R1200GS lufi ADV 90 Jahre mit hoher Sitzbank und 1,95 m Grösse keine Probleme Windgeräuche etwas höher als beim C3 , Auf der nächsten längeren BAB Fahrt werde ich das Schild abschrauben und wieder berichten.
bis jetzt ein sehr gute Helm besonders zu diesem Preis (5 Jahre Garantie hat er auch)
habe den ADX.1 Heute über den WW zum Nürburgring
Gefahren hin auf kleinen Land und Kreisstrassen zurück Bundesstrassen und Autobahn auf den Landstrassen alles Top. BAB bis 180 hinter dem Givi 330 Scheibe (fast ganz oben ) auf meinen R1200GS lufi ADV 90 Jahre mit hoher Sitzbank und 1,95 m Grösse keine Probleme Windgeräuche etwas höher als beim C3 , Auf der nächsten längeren BAB Fahrt werde ich das Schild abschrauben und wieder berichten. bis jetzt ein sehr gute Helm besonders zu diesem Preis (5 Jahre Garantie hat er auch)
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