Seitenständer: Wie weit spreizt er sich ab? Jemand in FFM, bei dessen GS ich vergleichen dürfte?
Diskutiere Seitenständer: Wie weit spreizt er sich ab? Jemand in FFM, bei dessen GS ich vergleichen dürfte? im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Gude,
als ich gestern meine GS daheim in der Garage abgestellt habe, schien es mir, dass sie sichtbar schräger steht, als sonst.
Der...
als ich gestern meine GS daheim in der Garage abgestellt habe, schien es mir, dass sie sichtbar schräger steht, als sonst.
Der Seitenständer spreizt sich beim Abstellen des Motorrads nach außen. Ich glaube ein Stück weit soll das so sein. Aber irgendwie wirkte das gestern gefühlt deutlich mehr. Die Ständerschraube geht durch zwei Buchsen. Siehe unten Positionen 3 und 4. Keine Ahnung, ob die Buchsen möglicherweise ausgeschlagen sind. Da meine GS keinen Hauptständer hat, steht sie halt immer auf dem Seitenständer.
Wäre es möglich, dass ich mal bei einem Frankfurter vorbeikommen und vergleichen dürfte?
Das soll nicht so sein, ist aber so an vielen 1200 ern, die schlecht geschmiert wurden.
Dass es bei der 1250 auch schon Wackelt wie ein Lämmerschwanz, wundert mich.
Die Stütze kan man dann 1..2 CM bewegen..
Ich habe dafür einen Teilekit mit neuen Lagern und Distanzscheiben, für weniger Spiel.
Ist der Seitenständer aber aufgegbogen, muss er gerichtet werden.
Dazu muss der Ständer dann her, wenn man keine Presse hat.
Moin Klaus, besten Dank für deine prompte Antwort. Lämmerschwanz trifft es gut. An welcher Stelle misst du die 1, 2 Zentimeter?
Habe gerade mal im WHB nachgesehen. Da steht auch beschrieben, dass man die Aufnahme prüfen, reinigen und schmiere soll. War mir tatsächlich nicht klar und in der Vertragswerkstatt macht das totsicher niemand.
ja nun ich habe auch R1200R oder RS oder R1250 RS schon gemacht das ist an der Spitze gemessen hatte auch schon GS mit 4 CM.. so genau misst das keiner. Es wird halt immer mehr..
Ohne jetzt gemessen zu haben, also rein nach Augenmaß, kann ich da mithalten. Na dann baue ich den Ständer nachher mal ab und gucke mir den ganzen Salat mal an.
Der Bolzen scheint ja ein 45er oder 50er Innentorx zu sein. Da kommt man natürlich so richtig bescheiden mit Nuss und Ratsche dran. Sind die Buchsen nur in den Lagersitz lose eingesetzt oder eingepresst?
Die Bundbuchsen sind reingedrückt, kann man auch mit einem Dorn rausschlagen, würde ich aber erst machen, wenn ich Neue hätte.
Die Pararellität des Ständers bei der Aufnahme also "die Gabel" ist entscheidend ob man da noch Passscheiben reinbekommt. Die sollten nicht nur hinten am Rohr eng sein sondern auch am offenen Ende der "Gabel".
Durchs Schmieren ändert sich nun aber erst mal nichts an der Stellung. Ist aber immer sinnvoll.
Die Bundbuchsen sind reingedrückt, kann man auch mit einem Dorn rausschlagen, würde ich aber erst machen, wenn ich Neue hätte.
Die Pararellität des Ständers bei der Aufnahme also "die Gabel" ist entscheidend ob man da noch Passscheiben reinbekommt. Die sollten nicht nur hinten am Rohr eng sein sondern auch am offenen Ende der "Gabel".
Durchs Schmieren ändert sich nun aber erst mal nichts an der Stellung. Ist aber immer sinnvoll.
Gucke es mir an. Wenn die Gabel, wie du sie nennst maßhaltig ist, müssen es die Buchsen oder die Schraube sein. Wobei ich eher auf die Buchsen tippe. Deckt sich das mit deiner Erfahrung?
Und wie funktioniert das mit deinem Kit? Müssen die Lager eingepresst werden?
Ich hab die Modifikation grad durch.
Eine sehr angenehme Abwicklung mit Klaus.
Ich habe in Abwandlung an das (sehr gute) Kit Passscheiben mit einem etwas größeren Innendurchmesser verwendet, weil die sich einfacher montieren ließen.
Inzwischen bereis 5000 Kilometer gefahren und der Seitenständer an meiner Karre war noch nie so spielfrei.
danke, dann kannst du ja auch was zur Schrägstellung vorher und hinterher sagen.
Da ist meiner Meinung nach ein Wesentlicher Anteil der Passcheiben und wenig Spiel.
Auch mit nur neuen Buchsen kippt der Stander bei seitlichem Spiel bald wieder, es muss ausdistanziert werden. Seitenständer wackelt, hat seitlich Spiel
Die mini Sicherungscips die gerne mal wegspringen habe ich auch als ET da..
Vorher hats um 5cm gewackelt, jetzt weniger als 1,5cm.
Schrägstellung kann ich nicht sagen, da ich wegen neuem höhergelegtem Fahrwerk von Standard-Seitenständer auf Adventure-Seitenständer gewechselt habe.
Denke mir gerade, das müsste doch eigentlich ein Thema für die noch gültige Garantieverlängerung sein. Nach knapp 28tkm darf da doch nicht so ein großes Spiel sein.
Scheint aber ja im Zweifel mit neuen Buchsen nicht getan. Werde dennoch morgen mal beim Händler anrufen.
Liegt das vergrößerte Spiel vielleicht auch mit daran, dass viele Fahrer so sportlich über die Fußraste aufsteigen und sich dadurch etwas verbiegt?
Für einen Verschleiß bei einem Drehwinkel von ca. 90 Grad und quasi keiner großen Reibung mit Hitzeentwicklung wie bei schnell drehenden Wellen fehlt mir etwas die Fantasie.
Liegt das vergrößerte Spiel vielleicht auch mit daran, dass viele Fahrer so sportlich über die Fußraste aufsteigen und sich dadurch etwas verbiegt?
Für einen Verschleiß bei einem Drehwinkel von ca. 90 Grad und quasi keiner großen Reibung mit Hitzeentwicklung wie bei schnell drehenden Wellen fehlt mir etwas die Fantasie.
In meinem Fall definitiv nicht. Ich fahre ausschließlich alleine, bin nicht einmal derart auf- oder abgestiegen und habe auch keine großen Lasten auf/an dem Motorrad.
Und selber bringe ich auch nur knapp über 80 Kilo auf die Waage.
Wenn man sich das Lager aus Dosenblech mal anschaut, dann ist nicht verwunderlich, dass das nicht allzulange hält.
Zudem hat BMW hier offensichtlich auch nie ein wirklich dauerhaft kleines Spiel angestrebt.
Mit dem Kit von Klaus, den Passscheiben und etwas Geduld kriegt man hier aber einfach und günstig eine Verbesserung hin.
Dann sind deine Gleitbuchsen durch und müssen erneuert werden. In deinem Bild nummer 3, es gibt dafür auch Edelstahl Hülsen, die leiern nicht mehr aus wenn man sie wartet.
Hab ich an der HP2 öfter verbaut, weil es da sehr oft passiert.
Dieses Spiel kann auch bei geringer Laufleistung passien, speziell wenn man ein sportfahrwerk z.b hat oder auch im offroad etwas schräger das mioed abstellt. Mehr last mehr Verschleiß.
Ich habs bei mir bei 16tkm wechseln müssen z.b
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