Shiftcam - Was kann es wirklich außer Fehlzündungen?

[Tim06]

.. wenn die Küche auch so "gepflegt" wird wie das Äußere, dann mal "Prost Mahlzeit" ..

 

[RunNRG]

Die Wurst besteht nur aus Wasser, Phosphat und Bindemitteln, da ist keine bakteriologische Kontamination zu erwarten. Kann somit unbedenklich verzehrt werden!

Mich wundet viel eher, das hier kein genereller Aufschrei kommt wegen der billigen seuchigen Wurstbude (essen da sonst nicht eher pekuniär unterrepräsentierte Transenfahrer?) , wo doch bei der hochpreisigen GS mit solventer Kundschaft eignetlich nur die höchstqualitative Edel-Sterneküche in Frage kommt.

 

[WorldEater]

Und so leicht kommt man von variabler Ventilsteuerung auf kulinarische "Spezialitäten"...

Aber hey... für GS-Forum-Verhältnisse ja noch harmlos.

 

[Gast20919]

Und so leicht kommt man von variabler Ventilsteuerung auf kulinarische "Spezialitäten"...

Aber hey... für GS-Forum-Verhältnisse ja noch harmlos.

Ist ja noch nicht fertig ...!!!

 

[SimonADV]

Moin,

Um das Thema wieder mal etwas einzufangen, ohne Patschen. Seltsam. Evtl. schlechter Sprit in Spanien?

 

[vessi]

hmm...hätten ja kurz die leistungsanzeige zeigen können...
warum bloß nicht...................?

per Tapa

 

[RunNRG]

Wir mit dem SC-Project auf der 1250 etwa wieder die Sounduntermalung sowie Leistungskurve der OEM 12er LC nachgezeichnet?

 

[Bazinga]

Wow! - Gab es die Scheibe auch in "Hoch"?
- Da kann man ja selbst im stehen die Strasse nicht mehr sehen...

Ach du shice.
Habe ich erst nach deinem Hinweis gesehen.
Naja, wenn Stevie Wonder auf dem Ding fährt, macht die Scheibe auch nigs mehr.

 

[GummiQ-Treiber]

Wow! - Gab es die Scheibe auch in "Hoch"?
- Da kann man ja selbst im stehen die Strasse nicht mehr sehen...

CW Wert wie ein Hochhaus

.. wenn die Küche auch so "gepflegt" wird wie das Äußere, dann mal "Prost Mahlzeit" ..

Typisch Deutsch, erstmal oberflächlich das "optisch" Vordergündige mal beurteilt.

hmm...hätten ja kurz die leistungsanzeige zeigen können...
warum bloß nicht...................? per Tapa

Schaue Dir den ESD an, der kann nur Leistungsverlust haben

 

[Peti]

Deswegen ja auch das LED-Licht.
Für Tagfahrten.

 

[Dreigleichen]

Hy, SimonADV!

Mal abgesehen davon, dass der Typ (im ersten Vid) imho ziemlich abgehackt und grobsensibel fährt: ich musste mir das erst ein paar Minuten anschauen, bevor ich hörte, was Du meinst. Und in der Tat, klingt ziemlich oll, dieses kurze Plopp beim Raufziehen aus unteren/mittleren Drehzahlen... nicht schön.

Nun ist nicht ganz klar, ob man das selber auf dem Mopped auch so wahrnimmt. Unterwegs aufgenommene Sounddateien bilden die Realität nicht immer exakt ab. Deshalb meine Frage an Dich & andere, die schon „angasen“ konnten: hast Du das selber auf Deiner 1250er auch schon so erfahren?

Bikergruß

Der "Typ" heißt Schaaf, ist Redakteur bei "1000 PS" und einer der schnellsten Männer in den Alpen! Privat fährt er eine uralte CB 500 und versägt damit am Pass reihenweise moderne Supersportler. Das nur mal am Rande.

 

[GSTroll]

sorry, aber außer einer großen lippe ... kann der gornix. das was er kann ... sind videos mit höherer geschwindigkeit abspielen, mehr auch nicht!

 

[Franz Gans]

Mich wundet viel eher, das hier kein genereller Aufschrei kommt wegen der billigen seuchigen Wurstbude (essen da sonst nicht eher pekuniär unterrepräsentierte Transenfahrer?) , wo doch bei der hochpreisigen GS mit solventer Kundschaft eignetlich nur die höchstqualitative Edel-Sterneküche in Frage kommt.

Du meinst die Kundschaft, die dann aber den kulinarischen Unterschied zu erkennen doch nicht in der Lage ist?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[fraunzaungl]

Schaaf ist sicher sehr schnell, aber nicht einer der schnellsten Männer in den Alpen. Das er reihenweise Supersportler und auch GS in den Alpen versägt, liegt nicht nur an Ihm. ob die Videos jetzt schneller angespielt sind oder nicht, möchte ich nicht beurteilen. Aber wenn er jemanden versägt, ist es egal ob das Video schneller abgespielt wird. Sind ja dann beide gleich schnell am Video.

 

[icu2]

Hier noch ein Video von Schaaf:

 

[MHY]

Da gibt's definitiv keine Fehlzündungen, sondern nur geilen Extraschub ab etwa 5000.

 

[SimonADV]

Wie schwer ist so eine Nockenwellen?
Der Pin respektive die ganze Armatur muss ja doch einiges an Kräften aufnehmen.

 

[RunNRG]

Ich tippe mal auf 300 g.

Einerseits wird sie ordentlich hohlgebohrt sein, um die zu bewegende Masse zu verringern, andererseits gibts ja 2 Nocken. (wenn auch recht schmale).

Diese Gleitstelle, wo der Zapfen des Aktuators die Kulisse in der Nocknwelle aufgreift und die Nockenwelle dadurch mitnimmt, muss sicherlich einiges abkönnen. (könnte wohl auch Mischreibung sein, da die Auflagefläche des Zapfens nur strichförmig ist in der Kulisse)

Andererseits gibts heute hochwertige Härtungen/Beschichtungen (z.B. dieses DLC), die können sicherlich einiges ab. Nichtsdestotrotz kommen da je nach Fahrweise eine Menge Nockenschaltungen zusammen.

Interessant wäre zu wissen, ob man diese beiden Zapfen (=Verschleißteile?) in Eigenregie wechseln kann, oder ob der ganze Aktuator gewechselt werden muss (das wär blöd!!)

 

[mikels]

Solange sich das so anhört wie im Video, ist doch alles gut, eher ein Kaufargument. Wenn es stört dann lieber was anderes kaufen.

Manche Dinge können so einfach sein, ohne wieder 40 Seiten nutzlos zu argumentieren und sich gegenseitig Vorwürfe zu machen, wer was besser kann und wer mehr Ahnung hat.

Mike

 

[RunNRG]

Also ich hab jetzt nichts dagegen, noch mal 1-2 Jahre abzuwarten, was die Kilometerkönige zur 12.5er GS sagen, ob das ganze hinsichtlich der Nockenwellenschalterei so unprätenziös bleibt, wie es bei der Auslieferung ist.

Andererseits klingt der Motor hinsichtlich der Eigenschaftsverbesserungen so gut, das ich mich sehr schwer tun müsste, nicht irgendwann zu wechslen, da mir die "Eigenheiten" des 12er LC Trieblings doch ganz gut auf den Keks gehen, egal ob es die mechanische Soundkulisse ist (dieses Geschnarre vom Dekohebel?, die neue Steuerkette scheint ja auch auf "Leiselauf" optimiert zu sein) oder der eher bescheidene Rundlauf im Drehzahlkeller der 12er.

Eine weitere Option wäre natürlich auch, auf die TÜ der 12.5er zu warten (obs dann auch geschaltete Auslassnocken gibt?) aber die Modellintervalle sind ein wenig unberechenbar => der 12erLC-Motor wurde ohne massive Veränderung von Ende 12 bis Ende 17 gebaut und 5 Jahre möchte ich eigentlich nicht warten....

Ich freu mich schon auf die 1250, aber direkt kaufen werde ich sie nicht (noch nicht....)