Spiegel am Lenker umbauen

[Stefanw99]

hallo zusammen, bin neu hier im Forum, hatte bisher eine K1200RS, bin jetzt aber auf eine 1200er GS umgestiegen
hatte bei der KS (und jetzt auch bei der GS) das "Problem", dass die Spiegel auf dem Lenkrad montiert sind, dh beim Lenken "verschwindet" das Bild
hatte mal früher eine Bandit, da waren die Spiegel vorne an die Verkleidung geschraubt.
Meine Frage: kann man bei der GS die Spiegel so "umbauen", dass sie vorne irgendwo festgemacht sind, dass sie beim Lenken nicht mitgehen
dh umbauen geht bestimmt irgendwie, die Frage ist, was sagt der TÜV dazu?
Vielen Dank

 

[hoechst]

Es gibt Adapter, die die Spiegel weiter nach oben aussen befördern (MV Verholen), oder man montiert andere Spiegel. Ich habe jetzt Nachbauten von der F800 GS dran und bin einigermassen zuifrieden.

 

[PeterNZ]

Die Frage finde ich seltsam. Denn a) ist der Lenkeinschlag beim Kurvenfahren eher sehr gering da das Motorrad hauptsaechlich durch die Neigung in die Kurve gelenkt wird und b) sollte bei korrekter Einstellung der Spiegel der kurvenaeussere Spiegel die Strasse in die Kurve zeigen. Jetzt bin ich aber gerade unsicher da ich hier auf der linken Strassenseite fahre. Vielleicht ist es bei euch andersrum. Aber a) ist fuer mich die groessere Frage denn wie gesagt, man schlaegt den Lenker beim Kurvenfahren eher sehr gering ein.

 

[Stefanw99]

Die Frage finde ich seltsam. Denn a) ist der Lenkeinschlag beim Kurvenfahren eher sehr gering da das Motorrad hauptsaechlich durch die Neigung in die Kurve gelenkt wird und b) sollte bei korrekter Einstellung der Spiegel der kurvenaeussere Spiegel die Strasse in die Kurve zeigen. Jetzt bin ich aber gerade unsicher da ich hier auf der linken Strassenseite fahre. Vielleicht ist es bei euch andersrum. Aber a) ist fuer mich die groessere Frage denn wie gesagt, man schlaegt den Lenker beim Kurvenfahren eher sehr gering ein.

mir geht es nicht so sehr ums Kurvenfahren, aber wenn du im Stand losfährst, Blick nach hinten, links lenken und dann nochmal kurz in den Spiegel geschaut..............

 

[Stefanw99]

Es gibt Adapter, die die Spiegel weiter nach oben aussen befördern (MV Verholen), oder man montiert andere Spiegel. Ich habe jetzt Nachbauten von der F800 GS dran und bin einigermassen zuifrieden.

Anhang anzeigen 564346

an solche Adapter habe ich auch schon gedacht, da ich momentan im Spiegel zu 50% meine Arme sehe

 

[Ace]

Hier, einfach zu
montieren , baugleich zu wunderlich und gut ist :-)

Evermotor Motorrad-Spiegelverlängerungen M10 M8 CNC-gefräst für Motorrad-Rückspiegel, Halterung für Erhöhung des Rückspiegels Schwarz A https://amzn.eu/d/5BOsaoz

 

[Keusebube]

Evermotor Motorrad-Spiegelverlängerungen M10 M8 CNC-gefräst für Motorrad-Rückspiegel, Halterung für Erhöhung des Rückspiegels Schwarz A https://amzn.eu/d/5BOsaoz

Hallo ACE,
die Verbreiterungen haben ein M10 x 1,25. Passt das bei Dir problemlos? Soweit ich weiß sind die Gewinde bei BMW M10 x 1,5.
Danke.

Gruß, Markus

 

[Ace]

Moin,
ja die haben gepasst, da sind auch extra links und rechts Gewinde Schrauben dabei !

 

[GS`ler]

Wo wills`t Du die den woanders anbauen. Die GS hat einen recht hohen Lenker und die Cockpitverkleidung ist nicht so groß. Wenn Du Dir das Bild in Tread 2 anschaust, wird jede andere Befestigung (im Bereich Cockpit) nicht funktionieren. Du siehs`t in den Spiegeln (falls überhaupt irgendwo sinnvoll anzubauen) nicht`s. Der Lenker ist der höchste Punkt an der GS. Somit gehört auch dort der Spiegel hin. Umbausätze um weiter nach "außen" zu kommen gibt es genügend. Andere Spiegel mit gleichem Ergebnis auch. Bei der Bandit sind die "Rahmenbedingungen" (Verkleidung) vollkommen anders.

 

[FF-GS]

Rahmenfeste Spiegel habe ich noch an keinem GS-Umbau gesehen.

Natürlich würde man das schaffen, die Spiegel irgendwie rahmenfest zu montieren (z.B. mit Extra-Gestänge, so wie Zusatzscheinwerfer) aber das sähe wohl ultrabescheiden aus.

Ich selber habe kein Problem mit Lenkerspiegeln., eher hat man früher in den rahmenfesten Spiegeln nichts gesehne (wenn zu klein, z.B. Hafer-Carbonspiegel am Supersportler).

 

[GS`ler]

Rahmenfeste Spiegel habe ich noch an keinem GS-Umbau gesehen.

Natürlich würde man das schaffen, die Spiegel irgendwie rahmenfest zu montieren (z.B. mit Extra-Gestänge, so wie Zusatzscheinwerfer) aber das sähe wohl ultrabescheiden aus.

Ich selber habe kein Problem mit Lenkerspiegeln., eher hat man früher in den rahmenfesten Spiegeln nichts gesehne (wenn zu klein, z.B. Hafer-Carbonspiegel am Supersportler).

Und bei rahmenfesten Spiegeln ist das beim "losfahren" auch nicht so dolle. Am Lenker verbaut kann man diesen etwas in die richtige Richtung drehen, damit man eine bessere Sicht nach hinten hat. Hat eben alles seine Vor- und Nachteile.

 

[Ace]

Naja nur weil es das nicht gibt .. heißt es nicht das es nicht geht

Aber was ich in solch einem Fall tun würde …
Getan habe ich es ja schon mit den Double mounts die sind ziemlich genial vom Sichtfeld.
Aber !!
Wie beim Auto auch so einen Totenwinkel Spiegel in die spiegelfläche kleben

Louis SPIEGEL TOTER WINKEL DURCHMESSER: 32 MM

oder bei Amazone nen kleinen Fahrradspiegel

 

[FF-GS]

Zusätzlich zu den drei Spiegel je Seite würde ich dann noch einen am Helm montieren, sicher ist sicher!

 

[Stefanw99]

ich denke mal, ob es was bringt, werde ich schon rausfinden
Die Frage ist, ob der TÜV damit ein Problem hat??

 

[gearbox2001]

hallo zusammen, bin neu hier im Forum, hatte bisher eine K1200RS, bin jetzt aber auf eine 1200er GS umgestiegen
hatte bei der KS (und jetzt auch bei der GS) das "Problem", dass die Spiegel auf dem Lenkrad montiert sind, dh beim Lenken "verschwindet" das Bild
hatte mal früher eine Bandit, da waren die Spiegel vorne an die Verkleidung geschraubt.
Meine Frage: kann man bei der GS die Spiegel so "umbauen", dass sie vorne irgendwo festgemacht sind, dass sie beim Lenken nicht mitgehen
dh umbauen geht bestimmt irgendwie, die Frage ist, was sagt der TÜV dazu?
Vielen Dank

Also auch eine K1200RS hat "lenkerfeste" Rückspiegel, die einfach das Blickfeld dem Einschlag anpassen - geht ja auch nicht anders. Falls Du Rückspiegel mit unveränderlichem Blickfeld haben möchtest, dann musst Du Dir eine R1200RT (oder neuer) kaufen. Da sind die Rückspiegel an der Verkleidung, wie bei Deiner Bandit - und damit WYSIWYG.
BMW hat für Jeden das richtige Motorrad! Viel Glück und allzeit gute Fahrt.

 

[juekl]

Die Frage finde ich seltsam. Denn a) ist der Lenkeinschlag beim Kurvenfahren eher sehr gering da das Motorrad hauptsaechlich durch die Neigung in die Kurve gelenkt wird und b) sollte bei korrekter Einstellung der Spiegel der kurvenaeussere Spiegel die Strasse in die Kurve zeigen. Jetzt bin ich aber gerade unsicher da ich hier auf der linken Strassenseite fahre. Vielleicht ist es bei euch andersrum. Aber a) ist fuer mich die groessere Frage denn wie gesagt, man schlaegt den Lenker beim Kurvenfahren eher sehr gering ein.

evtl. fährt er nur in der Garage oder auf dem Hof, dort hat man Lenkeinschlag beim rangieren

 

[Uli G.]

Das ist absolut keine seltsame Frage, sie scheint aber nicht von jedermann verstanden worden zu sein.
Andere Spiegel am Lenker helfen nicht, denn der TE erwartet feststehende Spiegel -parallel zum Fzg. ausgerichtete, feststehende Spiegel-, die auch dann -parallel zum Fzg.- den Blick nach hinten gewähren, wenn der Lenker in die beabsichtigte Fahrtrichtung eingeschlagen worden ist.
Schwer?
Neee !

Uli

 

[Tango_Delta]

Zack.................

Problem gelöst, weiter gehts

 

[orish]

mir geht es nicht so sehr ums Kurvenfahren, aber wenn du im Stand losfährst, Blick nach hinten, links lenken und dann nochmal kurz in den Spiegel geschaut..............

Wenn es dir tatsächlich ernst damit ist…bau dir ne dashcam mit Blick nach hinten ein (über das Rücklicht) und ein kleines Display vorne ins Cockpit.

 

[Stefanw99]

Zack.................
Anhang anzeigen 564962
Problem gelöst, weiter gehts

schön zu sehen, dass BMW beim Boxer rahmenfeste Spiegel verbaut hat
dh es hat wohl beides Vor- und Nachteile, hier wurde wohl nach Design entschieden
ich finde die rahmenfeste Spiegelel halt besser;
ich habe fast 10 Jahre die KS gefahren und konnte mich nie so richtig dran gewöhnen;
beim Kurvenfahren ist klar, da legt man sich in die Kurve und lenkt kaum, da kann man weiter nach hinten schauen;
mir geht es hauptsächlich ums Losfahren: du sitzt drauf, schaust nach vorne & hinten, lenkst ein, und dann noch ein letzter Blick in den Spiegel.........vlt bin ich ja übervorsichtig
und nicht falsch verstehen: ich liebe meine KS und liebe jetzt auch meine GS, aber ein paar Sachen sind schon strange, was die Ingenieure in München und/oder Berlin entwickeln: die Blinkerschalter - einer links und zwei rechts (dh beim Gasgeben aus der Kurve mit dem rechten Daumen den Blinker ausschalten); aber das BMW ja wohl verstanden, bei meiner GS geht der Blinker nach einer kurzen Strecke alleine aus, und die neuen BMWs haben ja einen Kombischalter links