Spiel in Hinterradantrieb

[gipsilo]

Hallo

Es geht um den Hinterradantrieb bei dem ich beim Putzen etwas Spiel festgestellt habe. Wollte eigentlich nur wissen ob das problematische Spiel in kalten oder warmen Zustand ist. Mein Antrieb war zu dem Zeitpunkt kalt und ich habe grad nicht die Möglichkeit ihn warm zu fahren um zu prüfen ob das Spiel dann weg ist oder schlimmer wird. Wieviel Spiel in kalten Zustand ist normal? Ich konnte beim Wackeln des Hinterrades etwa 1-2mm feststellen. Ich frage deshalb, weil ich in 2 Wochen mit dem Moped nach Montenegro fahren möchte und jetzt etwas verunsichert bin.

gipsilo

 

[Daddy Tool]

Moin,

beschreibe das Spiel mal bitte etwas genauer.

An der Radaußenseite gegenüberliegend angefasst und dann wechselseitig vor- und zurück gewackelt?

Rad beim eingelegten Gang in Fahrtrichtung gedreht?

Oder etwas anderes?

 

[GS-Hannes]

In Antriebsrichtung undenklich, seitlich (am Felgenhorn) sind die 1-2 mm schon beobachtungswürdig. Wenn es mehr wird, ist das HAG fällig.

 

[gipsilo]

Ist eine K25 aus 2006 mit 106.000 Km. Spiel ist an der Radaußenseite gegenüberliegend angefasst und dann wechselseitig vor- und zurück gewackelt.

gipsilo

 

[Gimbel-Q]

Es gibt ein Spiel in Laufricht vor und zuück 1-2 cm absolut unbedenklich.
das zweite Spiel quer zur Laufricht ab 5 mm schon kritisch .

 

[teileklaus]

ab 5 mm ??? Seitenspiel??
im Läbe net.. ab 2 mm fiegt da bei mir raus.
in Antriebsrichtung im großen Gang sind 7-8 cm an der Lauffläche möglich und nicht kaputt, sondern die Summe der Klauenspiele plus Kardanverzahnung und HAG Spiel.
Aber das war nicht gemeint.

 

[Camshifter]

Das HAG ist hin.

Dies ist ein häufig vorkommender Schaden bei der K25, da man keinen Wechsel des hochbelasteten HAG-Öles

vorgesehen hat.

BMW glaubte, dies sei nicht nötig (das HAG-Öl wäre eine "lifetime"- Füllung).

Ist es ja auch: Das Öl bleibt drin, bis das HAG kaputt geht.

Bei den späteren "Lufties" hat BMW das bemerkt und eine Ablassschraube in des HAG Eingebaut.

Seitdem wird nach BMW-Vorgaben nach 1000KM und dann alle 20.000KM gewechselt.

Das Spiel wird nicht kleiner, sondern immer grösser.

Von daher: mit der Mühle nicht mehr in den Urlaub fahren und ab zu BMW.

Tipp: Ein User hier im Forum (der Bonner) repariert das HAG auch professionell (hat hier für seine Arbeit

schon gute Kritiken bekommen).

Ich glaube nicht, dass Du mit einem HAG-Schaden in Montenegro Liegenbleiben möchtest.

Bei meiner K25 (Bj.2007) wurde das HAG von BMW auf Kulanz gewechselt (sonst über 1000€), obwohl die Kiste

nur zur Einfahrinspektion bei BMW war - Schwein gehabt.

Da würde ich mal bei BMW nachfragen.....

 

[gipsilo]

Das HAG ist hin.


Das Spiel wird nicht kleiner, sondern immer grösser.


Du meinst damit daß das Spiel im warmen Zustand noch größer wird?

Ich meine das schon immer leichtes Spiel da war aber jetzt hald etwas mehr als sonst.

gipsilo

 

[manlie]

Hallo gipsilo

Mach doch mal eine Messung wie in Anhang >ist zwar von einer K1200 ,aber bei der 1200GS Gleich laut Rep Rom

Dann hast du ein ergebnis wo du eine Aussage treffen kannst

Bei meiner Gs ist auch im Warmen Zustand Spiel ,wo du denkst das ist viel .

Aber bei der Messung des Kipspiels ist ein Wert von 0,20mm vorhanden ,und das schon 196000km lang

Gruss Manfred

 

[Wolfgangx]

Das HAG ist hin.

Dies ist ein häufig vorkommender Schaden bei der K25, da man keinen Wechsel des hochbelasteten HAG-Öles

vorgesehen hat.

BMW glaubte, dies sei nicht nötig (das HAG-Öl wäre eine "lifetime"- Füllung).

Ist es ja auch: Das Öl bleibt drin, bis das HAG kaputt geht.

Bei den späteren "Lufties" hat BMW das bemerkt und eine Ablassschraube in des HAG Eingebaut.

Seitdem wird nach BMW-Vorgaben nach 1000KM und dann alle 20.000KM gewechselt.

Das Spiel wird nicht kleiner, sondern immer grösser.

Von daher: mit der Mühle nicht mehr in den Urlaub fahren und ab zu BMW.

Tipp: Ein User hier im Forum (der Bonner) repariert das HAG auch professionell (hat hier für seine Arbeit

schon gute Kritiken bekommen).

Ich glaube nicht, dass Du mit einem HAG-Schaden in Montenegro Liegenbleiben möchtest.

Bei meiner K25 (Bj.2007) wurde das HAG von BMW auf Kulanz gewechselt (sonst über 1000€), obwohl die Kiste

nur zur Einfahrinspektion bei BMW war - Schwein gehabt.

Da würde ich mal bei BMW nachfragen.....

Ich will ja nicht klugscheissern aber das hat nix mit dem Öl im HAG zu tun.
Das Grosse Lager also in Fahrtrichtung links ist ein Fett geschmiertes Kugellager. Da kommt kein Öl dran. Und das ist auch ein Teil des Problems.
Erst in den TÜ Modellen Mitte 2010 wurde das geändert. Das lief Das Lager mit im Öl ad. Zu erkennen am Entlüftungsrüssel mit Gummischnörpfel vor dem Bremssattel!

 

[teileklaus]

Ja einmal schützt ein gekapseltes mit Fett gefülltes Lager vor Metallabrieb der Hypoidverzahnung. Hält länger und wenn es undicht wird, sind es wenige Fettspritzer..
andererseits bleibt ein Ölgespültes lager immer geschmiert. wird mit allem Metallabrieb beglückt und wenn es undicht wird hat man die Ölschmotze..
Schwere Entscheidung für den Konstrukteur..

 

[gipsilo]

Hab die Maschine nun zu einem freien Schrauber gebracht der baut mir ein neues HAG ein. Das HAG hab ich schon länger im Regal liegen konnte ich vor langer Zeit mal günstig mit Lackschaden erwerben. Somit hat sich die damalige Investition jetzt ausgezahlt.

gipsilo

 

[Wolfgangx]

Ja einmal schützt ein gekapseltes mit Fett gefülltes Lager vor Metallabrieb der Hypoidverzahnung. Hält länger und wenn es undicht wird, sind es wenige Fettspritzer..
andererseits bleibt ein Ölgespültes lager immer geschmiert. wird mit allem Metallabrieb beglückt und wenn es undicht wird hat man die Ölschmotze..
Schwere Entscheidung für den Konstrukteur..

Ja, es war wohl ein Versuch. R100,1100,1150 alle mit Ölschmierung.
Hab auch noch ein HAG im Keller Mit Ölschmierung.
Aber 10600km waren ja gar net schlecht.

 

[gipsilo]

So Antrieb ist gewechselt und somit wieder alles gut. Der Schrauber sagte das Öl sollte unbedingt nach 1000Km gewechselt werden was momentan ein Problem ist für mich da ich dieses WE aus familiären Gründen nicht dazu komme, nächste Woche noch bist Freitag arbeiten muss und Samstag wollte ich in Urlaub fahren damit.
Ist es auch möglich das Öl erst nach etwa 3,5-4TKm zu wechseln oder sollte ich die 1000Km unbedingt einhalten.

gipsilo

 

[Wolfgangx]

Du hast ja ein gebrauchtes eingefahrenes HAG verbaut. Da wird das Öl auch deinen Urlaub überstehen.
Wenn es den doch abraucht wird das Öl nicht die Ursache sein. Gute Fahrt...

 

[Saggse]

Ich glaube nicht das ein Getriebe die Kilometer mitzählt bis zum nächsten Ölwechsel.
Fahr einfach und habe Spaß. Der Ölwechsel hat auch bis hinterher Zeit.

Gruss
Saggse

 

[gipsilo]

Du hast ja ein gebrauchtes eingefahrenes HAG verbaut. Da wird das Öl auch deinen Urlaub überstehen.
Wenn es den doch abraucht wird das Öl nicht die Ursache sein. Gute Fahrt...

Nein es ist ein neuer Antrieb.

 

[rabanser81]

Hallo

ich würde es wechseln, geht doch auch unterwegs. Das ist kein Hexenwerk und in 20min erledigt.

Gruß Simon

 

[Wolfgangx]

Hmmm, ich würde es auch erst nach dem Urlaub machen. Oder du legst eine Stopp bei BMW ein. Dubrovnik oder...

 

[gipsilo]

Hallo

Ich habe mich entschlossen den Ölwechsel unterwegs durchführen zu lassen. Hat jemand einen Tipp wo ich den machen lassen kann? Ich habe im Internet geschaut und in Zagreb und in Sarajevo jeweils einen BMW-Händler mit Werkstatt gefunden. Hat da jemand zufällig Erfahrungen mit einem der beiden gemacht oder weiß eine andere zuverlässige Werkstatt in der Gegend? Das Öl würde ich vorsichtshalber mal mitnehmen man weiß ja nie ob die dann auch das richtige am Lager haben. Bin für jeden Tipp dankbar.

gipsilo