(Sport)-GETRIEBE

[ilydef]

Da ich es auf der Straße derzeit nicht testen kann und meine 1150 GS erst seit drei Wochen habe folgende Frage:

Sie hat anscheinend ein Sportgetriebe. Das bedeutet, sie hat einen kurzen sechster Gang, wurde mir erklärt.

Ich hätte gerne auch einen kurzen ersten!

Ist der dabei automatisch schon verbaut. Falls nicht, was wäre bei einem Umbau zu beachten?

Bitte um Hilfe und danke im Voraus für die Infos.

 

[Larsi]

moin,

den kurzen ersten gab es nur in der 1150ADV. das hiess dann "endurogetriebe" meine ich.
wenn du sicher gehen willst, was verbaut ist, dann lies die getriebenummer ab und vergleiche hier: 4V Getriebecodes der R 11x0 Baureihen

zum umbau der innerereien kann ich nicht viel sagen.
ich habe mit technischer unterstützung mal das gehäusehinterteil gewechselt um ein 1100S-getriebe in eine 1150GS zu bauen. das war "relativ einfach" (falls man bei getriebeschrauberei überhaupt von "einfach" sprechen mag).
dein vorhaben ist aber aufwändiger.

mit viel glück (das getriebe mit kurzem ersten gang ist selten zu bekommen) kaufst du ein gebrauchtes getriebe und verkaufst dein jetziges ...

 

[palmstrollo]

Hallo Namen- und Grußloser.

Nein, der erste Gang ist bei kurzem 6. Gang nicht "automatisch" verbaut. Die Variante mit 1. und 6. Gang kurz gab es nur bei der GSA.
Was meinst du mit Umbau? Willst du das Getriebe gegen ein entsprechendes tauschen oder die Innereien deines Getriebes umbauen. Letzteres ist "ein wenig mehr" Aufwand.
Für die erste Variante benötigst du dann ein Getriebe mit dem Code GAN, JAL (beide silbern), GAP oder JAM (beide schwarz).

Edith meinte: Lars war schneller

 

[Larsi]

...
Edith meinte: Lars war schneller

schulligung ...

 

[gerd_]

Hi
"Ein wenig mehr" bedeutet dabei, dass es mit reinem Schrauben nicht getan ist. Da muss auch ein Zahnrad von einer Welle abgepresst und ein neues, auf 1/10mm genau positioniert aufgeschrumpft werden (das Gegenrad lässt sich stecken).
Wenn Du Dir das, und das anschliessende Distanzieren des Getriebes zutraust erhebt sich nur noch die Frage wo Du das zu schrumpfende Zahnrad herbekommst.
Wenn, dann such' nach einem GSA-Getriebe. Aber nicht nach meinem. Das hat einen langen 6-ten :-).
gerd

 

[Larsi]

... Da muss auch ein Zahnrad von einer Welle abgepresst und ein neues, auf 1/10mm genau positioniert aufgeschrumpft werden ...

oder man baut die komplette zwischenwelle um. (oder liege ich da falsch?)
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=0415&mospid=51758&hg=23&fg=21

ach ja:
es gab änderungen im getriebe im laufe der bauzeit (zb hochverzahnte räder ab MJ2003), also aufpassen bei der bestellung von einzelteilen.

 

[elfer-schwob]

...und überhaupt:

die begriffe sport/sportlich sind im zusammenhang mit bmw + boxer völlig inkompatibel...!

ist quasi wie unimog mit spoiler

grüße vom elfer-schwob

 

[Larsi]

...
ist quasi wie unimog mit spoiler

grüße vom elfer-schwob

das hab ich aber schon oft gesehen ... unimog mit frontspoiler!

 

[Machtien]

...schon erstaunlich, welcher Aufwand manchmal betrieben wird, um das Vorhandene marginal zu verändern...

Als fauler Pragmatiker würde ich doch lieber gleich ein anderes Motorrad kaufen - aber zum Glück ist ja nicht jeder ein fauler Pragmatiker...

Pragmatische Grüße vom Machtien

 

[voyager]

Ein Sportgetriebe bei ner 1150 er,ich lach mich krumm und schief(Ich hab nur die Überschrift gelesen,das Gesabbel hab ich mir erspart)

 

[Larsi]

Ein Sportgetriebe bei ner 1150 er,ich lach mich krumm und schief(Ich hab nur die Überschrift gelesen,das Gesabbel hab ich mir erspart)

Und wir lachen über Leute wie dich ...

 

[Eiskrem]

...und überhaupt:

die begriffe sport/sportlich sind im zusammenhang mit bmw + boxer völlig inkompatibel...!

ist quasi wie unimog mit spoiler

Das mag zwar für eine GS zutreffen, aber dann hast du noch nie eine HP2 auf der Rennstrecke gesehen und eine SQ ist dir dann auch noch nie begegnet.

 

[gerd_]

Hi
Das Sportgetriebe heisst nun mal so weil es im 6-ten etwas kürzer ist als das normale. Viele werden es haben ohne es zu wissen. Vielleicht sogar diejenigen die hier lachen.
Das normale ist in Berlin ja ganz nett weil die Worte "Berg" oder "Steigung" dort nur aus dem Duden bekannt sind. Darf man aber dauernd zwischen dem Fünften (zu kurz) und sechsten (zu lang) hin und herschalten, wünscht man sich eben die "Sport"version.

Wellen tauschen ist eine Idee (die auch ich hatte). Hoffentlich erwischt man aber dann eine passende Welle. Das Innenleben wurde im Lauf der Produktion leicht geändert. Und billig ist die Variante nicht. Allein die Welle kostet schon mal 850 EUR. Dazu Gegenrad, Distanzscheiben und Arbeit.
gerd

 

[elfer-schwob]

... und eine SQ ist dir dann auch noch nie begegnet.

Hallo Fürst Pückler,

gugsch Du mal ganz kurz in mein Profil...!

Grüße vom elfer-schwob


im Bild: Kuh mit Spoiler (rechts)

 

[Eiskrem]

Hallo Fürst Pückler,

gugsch Du mal ganz kurz in mein Profil...!




im Bild: Kuh mit Spoiler (rechts)

Uuupppssss hab ich völlig überlesen! Also gehörst du zu denen die wissen, dass BMW + Sport+Boxer sich nicht gegenseitig ausschließen.

Schönes Foto!

 

[Panzer]

Mahlzeit, kann ja jeder machen was er möchte, aber hier istder Aufwand doch erheblich zu groß für das zu erwartende Resultat.
Verstehe das nicht, die, die einen kurzen haben möchten einen langen... und umgekehrt ??
Ich fahre dann doch lieber mit dem vorhandenen Material.

 

[palmstrollo]

...
Verstehe das nicht, die, die einen kurzen haben möchten einen langen...??
...

ich verstehe das schon
Sowas darfst du hier im GS-Forum niemals nie nicht schreiben; wenn Mijo das liest, wird der ganze Fred gelöscht...

 

[MiraculixSertao]

Hallo Ilydef !

Ich hab so ein "Sportgetriebe" in meiner 2003er drin. 6. also etwas kürzer, paßt für unsere Gegend besser.

Die normale Erste ist bei der 1150er ewig lang ausgelegt, ist angenehm in langsamen und steilen Kehren, aber
mühsam und Kupplungs - räubernd auf steilen Schotterpassagen... wenn dann noch Sozia und Gepäck mit sind,
verbreitet die Kupplung ziemlich bald den wohlbekannten Duft und die Kuh säuft dann auch jenseits der 10 Liter.

Im Gemüse bist Du ohnehin mit einer kleineren und leichteren Enduro oder Motocross besser bedient...

LG MiraculixSertao

 

[Zeebulon]

Die Spreizung des 1150er Getriebes mit dem langen 6. ist innerhalb aller GS'sen mit 6 Gängen noch eine der sinnvolleren (alle anderen sind zu eng gestuft - wozu bitte braucht so ein Motor ein enges Getriebe???).
Nur sind eben alle Gänge etwas lang - vor allem der erste. Das einzig "vernünftige" ist sich einen 3,2er Endantrieb zu besorgen. Auf diese Weise landet man etwa dort, wo schon die 2V waren...

 

[gerd_]

Hi

Die Spreizung des 1150er Getriebes mit dem langen 6. ist innerhalb aller GS'sen mit 6 Gängen noch eine der sinnvolleren (alle anderen sind zu eng gestuft - wozu bitte braucht so ein Motor ein enges Getriebe???).
Nur sind eben alle Gänge etwas lang - vor allem der erste. Das einzig "vernünftige" ist sich einen 3,2er Endantrieb zu besorgen. Auf diese Weise landet man etwa dort, wo schon die 2V waren...

Wie man es auch sieht.
Man hat nicht die Wahl die GS mit einem kürzeren HAG zu bestellen. Dann ist der kürzere 6-ten die mögliche Wahl.
Hat man ein kurzes (oder auch "ganz kurzes) HAG in der GSA, dann braucht man eben einen langen 6-ten :-)
gerd