Standgeräusch unter 95 db?

[Serpel]

Wenn du bei höheren Drehzahlen die Klappen zu machst, läuft der Motor gegen den Abgasgegendruck im Krümmer mit unerwünschten Folgen ...

Ich würde endlich mal von der beliebten Vorstellung runter kommen, die Klappen würden bei höheren Drehzahlen Krach frei geben, und eher die Interpretation bevorzugen, die Klappen sorgten bei niedrigeren Drehzahlen für mehr Ruhe.

Die Abgasanlage einer S 1000 ist wahrlich schon reichlich dimensioniert - wenn man das ohne Klappen noch leiser bringen möchte, hat man irgendwann Anlagen um den Töff geschlungen, die so niemand wirklich gewollt hatte.

Gruß
Serpel

 

[Klausmong]

Ich würde endlich mal von der beliebten Vorstellung runter kommen, die Klappen würden bei höheren Drehzahlen Krach frei geben, und eher die Interpretation bevorzugen, die Klappen sorgten bei niedrigeren Drehzahlen für mehr Ruhe.

Bin überzeugt.
Das ist ja der Trick, wie man die im Messverfahren leise bekommt.

Das witzige ist ja, Ende der 90er gab es schon Motorräder mit 10 PS aufwärts, und die waren nicht so laut.
Ohne Klappenauspuff.

 

[Serpel]

Häh?

Grad wollte ich schreiben, dass meine R 1150 RS von 2002 zwar sehr leise war, aber auch nur 95 PS hatte.

200 PS kriegt man nur mit einem Monster von Abgasanlage hinten leise raus.

Gruß
Serpel

 

[stephanw]

Da kann man argumentieren, wie man will, im Grunde landet man immer beim Geräuschverhalten der Motorräder, die nach einer Zulassungsnorm typisiert und optimiert wurden, die das reale Fahrverhalten nicht oder nur teilweise nachbildet. Die Klappenauspuffanlagen ermöglichen noch den Herstellern abseits des Prüfzyklus möglichst laute Motorräder zu bauen. Da von machen sie offenbar regen Gebrauch. Solange die Typisierungsrichtlinien nicht den gesamten Einsatzbereich des Motorrades auf der Landstraße abdecken, werden wir hier diese Problematik haben.

 

[Gast 21699]

.

Da kann man argumentieren, wie man will, im Grunde landet man immer beim Geräuschverhalten der Motorräder, die nach einer Zulassungsnorm typisiert und optimiert wurden, die das reale Fahrverhalten nicht oder nur teilweise nachbildet. Die Klappenauspuffanlagen ermöglichen noch den Herstellern abseits des Prüfzyklus möglichst laute Motorräder zu bauen. Da von machen sie offenbar regen Gebrauch. Solange die Typisierungsrichtlinien nicht den gesamten Einsatzbereich des Motorrades auf der Landstraße abdecken, werden wir hier diese Problematik haben.

So ist es!
Kann man 1:1 auf legale Abschalteinrichtungen bei der Abgasreinigung beim Diesel, z.B. Temperaturfenster, übertragen. Bullshit-Verordnungen organisiert von mächtigen Lobbyisten und durchgewunken von rückgrat-losen Parlamentariern, hier wie dort.

 

[mmo-bassman]

Mittlerweile geistern schon solche Sachen durchs Netz.
Hat mir grad ein Kumpel per Whatsapp geschickt, is durch unsern ganzen Stammtisch gegangen und selbstverständlich glauben das einige tatsächlich.

 

[Peti]

Also erkaufe ich mir den Krawall oder wie ist das jetzt gemeint?

 

[GSMän]

Eine Lärmmaut.

 

[Quotafahrer]

Ist (noch) Fake , also nicht aufregen....

 

[Camshifter]

Mittlerweile geistern schon solche Sachen durchs Netz.
Hat mir grad ein Kumpel per Whatsapp geschickt, is durch unsern ganzen Stammtisch gegangen und selbstverständlich glauben das einige tatsächlich.

View attachment 350857

Ist heute der 1. April ?
Unglaublich, was das Lärmthema für Kreise zieht.....
So würden Mehreinnahmen für den Staat generiert.
Das ist so ähnlich, wie "ich begehe eine Straftat und kann mich anschliessend von der Schuld freikaufen"
Da fragen einige bestimmt nach so einer Plakette.

 

[Serpel]

Staatlich organisierter Ablasshandel ...

Gruß
Serpel

 

[Pinky]

Ich würde endlich mal von der beliebten Vorstellung runter kommen, die Klappen würden bei höheren Drehzahlen Krach frei geben, und eher die Interpretation bevorzugen, die Klappen sorgten bei niedrigeren Drehzahlen für mehr Ruhe.

Sehe ich auch so. Eine GS, bei deren ESD die Klappe festhängt, ist in unteren Drehzahlen nicht mehr so leise zu bewegen. Die bollert schon von Anfang an. In dem Zustand dürfte sie theoretisch die Betriebserlaubnis verlieren.

 

[QVIENNA]

Mittlerweile geistern schon solche Sachen durchs Netz.
Hat mir grad ein Kumpel per Whatsapp geschickt, is durch unsern ganzen Stammtisch gegangen und selbstverständlich glauben das einige tatsächlich.

Hier wurde auch die slowenische Vignette reinkopiert

 

[Klausmong]

Häh?

Grad wollte ich schreiben, dass meine R 1150 RS von 2002 zwar sehr leise war, aber auch nur 95 PS hatte.

200 PS kriegt man nur mit einem Monster von Abgasanlage hinten leise raus.

Gruß
Serpel

Ender der 90er gab es Hayabusa, einige Modelle von Honda und Kawasaki die das konnten.
Nur die, die mir auf die Schnelle eingefallen sind

 

[Serpel]

Was genau konnten die?

Gruß
Serpel

 

[RunNRG]

Die Mopeds leiser machen, ist überhaupt kein Problem, Serpel!!! Ist halt eine minimale Gewichtsfrage (3-5 kg mehr Blech) und Optik (halt einen voluminösen Vorschalldämper UND einen voluminösen Endschalldämpfer!!)
Aber da schreien die Optikfans natürlich gleich Sakrileg!
Mirt isses egal, ich sehe meinen Topf beim fahren so wenig wie mein Topcase.
Wenn ich dafür unbehelligt fahren kann und andere ebenso weniger störe, ist es das doch allemal wert!!

 

[Serpel]

Und wieder: Was heißt leiser machen? 200 PS (ich meine jetzt in dem Moment, wo die wirklich anliegen) bringst du nicht so einfach wirklich leise, wie du das naiv darstellst.

Die Anlagen sind sämtlich gesetzeskonform und gemäß dieser Schweizer Studie nicht besonders laut. Das Ganze ist wieder mal ein Hype, wo sich ein paar grün-rote sog. Umweltschützer als Retter der Menschheit hervortun.

Gruß
Serpel

 

[RunNRG]

Ich habe es woanders schon mal geschrieben, vielleicht hast Du es nicht gelesen:

Ich hätte nichts gegen einen 200 PS GS, auch wenn ich die nicht ausfahre. Im Teillastbereich, wo man dann so 50-80 PS benutzt, kann die dann aber schön leise gefahren werden, weil sie weder Maximaldrehzahl noch Maximallast anliegen hat. Und hat dann auch einen voluminösen Dämpfer, der in diesem Teillastbetrieb auch noch schön leise bleibt.

Wer meint, auf öffentlichen Strassen, in Naturschutzgebieten, Erholungsgebieten zugelassene 200 PS auch vollständig freisetzen zu müssen, könnte m.M. n. ein Wahrnehmungsproblem haben!

 

[Klausmong]

Und wieder: Was heißt leiser machen? 200 PS (ich meine jetzt in dem Moment, wo die wirklich anliegen) bringst du nicht so einfach wirklich leise, wie du das naiv darstellst.

Die Anlagen sind sämtlich gesetzeskonform und gemäß dieser Schweizer Studie nicht besonders laut. Das Ganze ist wieder mal ein Hype, wo sich ein paar grün-rote sog. Umweltschützer als Retter der Menschheit hervortun.

Gruß
Serpel

Wie gesagt, es gab ja schon Motorräder ohne Klappen mit 150-200PS, die waren nicht so laut.

Die Studie ist interessant. Gut gemacht.

Insgesamt lässt sich festhalten, dass bei vorschriftsmässig ausgerüsteten Motorrädernkeine übermässig hohen Geräuschwerte festgestellt wurden. Wird dieGeräuschentwicklung der Motorräder (Durchschnitt aller Motorräder ohne Roller) mit
derjenigen der Autos (Durchschnitt aller Autos ohne Sportwagen) verglichen, fällt auf, dass die Motorräder bei der Kurven-Anfahrt um 4.4 dB(A) und bei der Konstant-Fahrt um3.2 dB(A) lauter sind, beim Herausbeschleunigen aus der Kurve hingegen um immerhin
12.9 dB(A). Unnötiger Lärm lässt sich demnach vor allem durch einen angepassten Fahrstil vermeiden. Die „schwarzen Schafe“, die im Bereich illegale oder modifizierte Auspuffanlagen zu suchen sind, einmal ausgenommen.

 

[Lefran]

Bald gibt es Mopeds mit Abgasanlagenanhänger weil der komplette Auspuff nicht mehr an's einzelne Moped passt.