Sturzbügel Edelstahl für GS

[atar]

​Hallo Forum,
habe mir vor 2 Monaten eine 1200 GS Bj 2010 gekauft, jetzt suche ich einen Sturzbügel aus Edelstahl.
Bin auch fündig geworden 1.Turatech, 2. AltRider , kann man bei beiden die Ventile einstellen ohne den Sturzbügel
abzumontieren? Der Turatech Sturzbügel hat nach hinten ein dünneres Rohr als der AltRider Bügel, sind beide trotzdem
gleichwertig? Hat jemand Erfahrung mit einem dieser Bügel?
Ich hoffe mir kann jemand einen Tip geben.

Wünsche Euch eine Unfallfreie Saison 2016

 

[-Andy-]

Moin,
die Altrider Sturzbügel sind mir nicht bekannt. Auf der HP von Altrider ist aber zu lesen, das die Sturzbügel demontiert werden müssen, wenn die Ventile eingestellt werden sollen.

Ich habe die Sturzbügel von Touratech und die sollte man(n) auch demontieren. Das ist aber weniger aufwendig als das Einstellen der Ventile.

 

[Seime]

Hi atar
Erfahrung nicht, aber ich habe die Altrider bestellt! in rot, passt zu meine Rallye. Sollte morgen ankommen.

 

[werner1966]

Stell bitte mal ein Bild rein, würde mich interessieren, da ich auch eine Rallye habe.

 

[atar]

Hallo Werner 1966,
ich habe leider keine Rallye, " Seime " hat eine Rallye und hat den Altrider in rot bestellt. Der Altrider in Rot ist aber auf Ebay oder auf der Webseite von Altraider abgebildet.
248103 AltRider Edelstahl Sturzbügel für BMW R 1200 GS Red | eBay

Sturzbügel für BMW R 1200 GS - Silber AltRider

Ich hoffe ich konnte Dir weiterhelfen,
Gruß Karl-Heinz

 

[Seime]

So ist es, heute angekommen!

Gruss Simon

 

[purzel916]

Hallo,

habe die Sturzbügel von Touratech am meiner GS TÜ montiert. Bei einen Ausrutscher auf einer Ölspur bei niedriger Geschwindigkeit haben sie mich vor einer teuren Reparatur bewahrt. Kann sie nur empfehlen. Der Vorteil: Ein kurzer Anruf bei den freundlichen Vertrieblern von Touratech und ich bekam sofort nur meine rechte Seite geliefert. Ich glaube nicht, daß ein anderer Anbieter von Sturzbügeln diesen Service bietet.

 

[atar]

Hallo purzel916,
Danke für Deine Antwort, kann man mit montiertem Touratech-Bügel die Ventile einstellen?

Gruß aus dem verschneiten Schwarzwald.
Karl-Heinz

 

[GS-Eyo]

Hallo Atar, ich habe auch die Sturzbügel von TT montiert, der Schutz ist gut, ich habe die Kratzer vom Sturz so belassen, kannst sie aber auch wegpolieren.
Für die Ventileinstellung muss der Sturzbügel ab, jedoch habe ich die letzten male den Sturzbügel an den unteren und oberen Schrauben gelöst und die Schrauben in der Mitte gelockert, so kannst du den Sturzbügel nach vorne schieben und die Ventile ohne den Sturzbügel zu demontieren einstellen.

Gruß Eyüp

 

[purzel916]

Hallo,

meines Wissens nach müssen die Stürzbügel zum Einstellen der Ventile nicht demontiert werden. Das war für mich mitentscheidend beim Kauf.

Gruß aus dem kalten Ruhrpott
Peter

 

[Seime]

Hallo, Der Vorteil: Ein kurzer Anruf bei den freundlichen Vertrieblern von Touratech und ich bekam sofort nur meine rechte Seite geliefert. Ich glaube nicht, daß ein anderer Anbieter von Sturzbügeln diesen Service bietet.

Hi purzel
Deine Erfahrung mit der Touratech Bars finde ich super, tolle Service! Mir gefällt die vom Altrider besser, ich finde die Schützen der Motor optimal und rot passt perfekt zu meine Rallye.


Ich wird die eh nicht so schnell auswechseln, etwas Farbe darauf - fertig!

Gruss Seime

 

[werner1966]

Mir schwebt da der Bügel von ZT vor, gibts dazu erfahrungen ? BMW R 1200 GS - ZT Motor Sturzbuegel Edelstahl Art.42340 | eBay

 

[Seime]

Hi Werner
Sieht schick aus, aber im Fall einer Umfaller, kann ich mich nicht vorstellen, für was die 2 nach hinten liegende Stange nützlich sein sollte! Zudem hat die nur ein Befestigungspunkt, was das Ganze ziemlich schwach macht.

 

[Werner-R80]

Mein Vorgänger hat die Teile von Touratech, also die in Edelstahl montiert. Er hat die Dicke vor seiner Garage hingelegt und die Bügel sind etwas verkratzt. Fällt fast gar nicht auf was bei den lackierten Bügeln nicht der Fall wäre. Da sieht man es gleich und müsste mit dem Lackstift etwas pinseln. Allerdings denke ich das die roten Teile gepulvert sind.

 

[atar]

Hallo Werner, nach dem Bild zu urteilen hat der Bügel schon 2 Befestigungspunkte, aber die 2 Rohre nach hinten nützen wirklich nichts.
Man müsste das ganze mal liegend sehen, wo liegt das Motorrad auf. Der Preis für die Bügel ist zudem utopisch. Schaue mal die Bilder von Altraider an, wo da die Maschine bei einem Umfaller aufliegt.
Gruß Karl-Heinz

 

[Seime]

nach dem Bild zu urteilen hat der Bügel schon 2 Befestigungspunkte, aber die 2 Rohre nach hinten nützen wirklich nichts.

Hallo Karlheinz
Recht hast du, ich habe das dünne Teilchen oben übersehen. Aber auch was der Schütz anbelangt und um das geht es bei mir. Auf Tour, ob sanft oder unsanften abliegen meine Kü, ist schnell was kaputt und ich möchte der Ute möglichst Schützen, um weiter fahren zu können.

Mein Vorgänger hat die Teile von Touratech, also die in Edelstahl montiert. Er hat die Dicke vor seiner Garage hingelegt und die Bügel sind etwas verkratzt. Fällt fast gar nicht auf was bei den lackierten Bügeln nicht der Fall wäre. Da sieht man es gleich und müsste mit dem Lackstift etwas pinseln. Allerdings denke ich das die roten Teile gepulvert sind.

Genau Edelstahl, schön rot gefärbt. Rostet nicht, beim Umfaller sicherlich gekratzt, im schlimmsten Fall gibt es Pflästerchen, denn hebt es durch, bis ich es wieder übermalen kann.

 

[werner1966]

Was haltet Ihr von diesem Schutz ?
Sturzbügel / Schutzbügel Heed BMW R 1200 GS (04-12) R1200 GS - Basic, schwarz | eBay
Möchte die GS nicht völlig "verrohren" oder in einen Käfig stecken, hab 15000 "umfallfreie" Kilometer hinter mir.

 

[maxquer]

Hallo Werner, nach dem Bild zu urteilen hat der Bügel schon 2 Befestigungspunkte, aber die 2 Rohre nach hinten nützen wirklich nichts.
Man müsste das ganze mal liegend sehen, wo liegt das Motorrad auf. Der Preis für die Bügel ist zudem utopisch. Schaue mal die Bilder von Altraider an, wo da die Maschine bei einem Umfaller aufliegt.
Gruß Karl-Heinz
View attachment 186832

Mit solchen Dingern würde ich mich auf der Landstraße in jeder 3. Kurve selbst aushebeln. Die nehmen einem ja richtig was an Schräglagenfreiheit. Ne, danke!

Gruß,
maxquer

 

[Werner-R80]

Bei den ganzen Schutzrohren sollte man allerdings beachten das bei der Inspektion die Teile meist abgebaut werden müssen und das sieht man dann auf der Rechnung

 

[RunNRG]

Mit solchen Dingern würde ich mich auf der Landstraße in jeder 3. Kurve selbst aushebeln. Die nehmen einem ja richtig was an Schräglagenfreiheit. Ne, danke!
Gruß,
maxquer

Fährst Du Dein ESA auf einem Helm und wiegst 130 kg?

Mit der richtigen Fahrwerkseinstellung hat die Q genügend Schräglagenfreiheit, um nicht von den Sturzbügeln ausgehebelt zu werden.
(wobei ich mit dem ADV-Fahrwerk und harter Feder hinten da noch mal einiges gewonnen habe, Schräglagenfeiheit trotz ADV-Sturzbügel)