Sturzbügel ohne Schräglagenfreiheitsverlust?

[gstommy68]

Kann jemand was zu den Wunderlich Sturzbügeln sagen?

Ja am besten Wunderlich selbst, einfach anrufen die haben sich bei mir immer Mühe gegeben....

gruß
gstommy68

 

[gerd_]

Hi
Vollkommen egal was wann aufsetzt.
Ein Schutzbügel muss vor dem Zylinder aufsetzen weil er sonst vollkommen sinnlos ist. Also muss er auch die Schräglagenfreiheit einschränken. Die Fussrasten klappen im Zweifelsfall hoch.
Ob man mit einer GS auf einer Kreisbahn mit gutem Grip bis auf die Zylinder bzw. -etwas früher - auf den Schutz runterkommt ist die eine Frage. Die andere ist was geschieht wenn man eigentlich noch Luft hat aber eine Bodenwelle kommt die - grad' beim luschigen Orinalfahrwerk - kurz zum Einfedern führt.
Ist bei "meiner" Fahrweise ohnehin noch "massig" Platz, so ist die Frage überflüssig.
Mache "ich" mir bereits Gedanken ob die Schräglagenfreiheit ausreicht, dann heisst die Antwort "mit Bügel wird sie auf jeden Fall kleiner".
gerd

 

[cruizer]

Ein Schutzbügel muss vor dem Zylinder aufsetzen weil er sonst vollkommen sinnlos ist

Das sehe ich genauso wie Gerd beschrieben hat. Es wurde hier sicher schon mal irgendwo gepostet - aber es gibt bei Youtube ein ganz gutes Video eines Kollegen, den eine ähnlich Frage für seine
BMW R1200 R LC umtrieb und der das im "Sebstversuch" praktisch ermittelt hat - hier mal ein snap aus dem Video:


Da er maximale Schräglagenfreiheit will hat er sich gegen den Schutzbügel entschieden. Ist wie immer eine Frage der Prioritäten, bzw. was man will.


Und hier der Link zum Video - siehe ab 4:13 und ab 5:50 (Schutzbügel):
=>

 

[AlpenoStrand]

Eine R setzt aber auch deutlich früher auf als eine GS oder gar eine ADV.

 

[gerd_]

Hi
Das Video ist sachlich und fachlich top. Kein Gelabere, einfach nur erklärt "wie".
Bei der Kameraposition am Vorderrad denke ich mir "der hat Beziehungen und bekommt die Dinger geschenkt" :-) aber der Zweck heiligt die Mittel.
Die Fussrasten haben zwar "Besenstiele" als Schleifpins aber jeder kann seine eigenen Sclüsse ziehen.
Die Rasten der GS liegen deutlich tiefer!
gerd

 

[R1200GSRider]

Die Rasten der GS liegen deutlich tiefer!
gerd

nee, die Raste bei der RS ist 1 cm tiefer als bei meiner R1200GS LC mit Werkstieferlegung (Vergleich Bodenabstand Raste mit R1200 RS LC von einem Kumpel)

 

[gerd_]

Hi
Sorry, hab' ich mich unsauber ausgedrückt. Die Rasten der GS liegen tiefer "angeschraubt", insgesamt aber höher weil das Fahrwerk höher ist.
Wobei ich es bei der LC nicht sicher sagen kann, aber bei allen Vorgängermodellen
gerd

 

[Sansibar68]

Hallo zusammen,
ich habe mir eine 1250gs bestellt und wollte mir Sturzbügel dazu kaufen. Es ist meine erste GS und bin vorher ehr Sporttourer gefahren. Ich habe leider immer das Glück mein Motorrad, auf die eine Art und Weise abzulegen. Entweder leichter Rutscher oder oder einfach nur ablegen in der Garage. Ich probiere auch mal neue Wege aus und denke bei der GS wird das öfter mal passieren . Versuche mich schlau zu lesen, erst wollte ich Touratech , jetzt bin ich bei SW-Motech? Da es mir auch öfter passiert mit der Fußraste aufzusetzen will ich nicht abfliegen und bin jetzt recht unsicher wie ich mein Motorrad vor leichten Rutscher oder Blödheit schützen kann. Da mir sowas irgendwo in der Pampas passiert wollte ich wenigstens grob nach Hause. Ist SW-Motech die richtige Wahl oder doch was anderes ?

Gruß Frank

 

[R1200GSRider]

Hallo zusammen,
ich habe mir eine 1250gs bestellt und wollte mir Sturzbügel dazu kaufen. Es ist meine erste GS und bin vorher ehr Sporttourer gefahren. Ich habe leider immer das Glück mein Motorrad, auf die eine Art und Weise abzulegen. Entweder leichter Rutscher oder oder einfach nur ablegen in der Garage. Ich probiere auch mal neue Wege aus und denke bei der GS wird das öfter mal passieren . Versuche mich schlau zu lesen, erst wollte ich Touratech , jetzt bin ich bei SW-Motech? Da es mir auch öfter passiert mit der Fußraste aufzusetzen will ich nicht abfliegen und bin jetzt recht unsicher wie ich mein Motorrad vor leichten Rutscher oder Blödheit schützen kann. Da mir sowas irgendwo in der Pampas passiert wollte ich wenigstens grob nach Hause. Ist SW-Motech die richtige Wahl oder doch was anderes ?

Gruß Frank

guckst Du hier…

 

[Sansibar68]

Sieht doch gut aus und hält

 

[gerd_]

Hi
Es geht bei einem Boxer verblüffend wenig kaputt wenn er umfällt oder "hingelegt" wird. Bei meinem Mopped sehen eigentlich nur die Ventildeckel "etwas aus".
Anders bei einem Japan-Supersportler. Da war ich mal dabei als die Werkstatt diagnostizierte was alles betroffen war. Abgesehen von jeder Menge teuerem Verkleidungskram auch Teile die ich nie für möglich hielt. Ob man ein Getriebegehäuse wegen eines Kratzers ersetzen muss, sei dahingestellt (zumal wenn Motor und Getriebe eine Einheit bilden). Doch was sich an Abdeckungen (hinter der Verkleidung!) etc summierte war erschreckend.
gerd

 

[Leverkuser]

Hallo,
mach Dir doch ein paar Zylinderschützer drauf.z.B. von Wundermich.Die schränken nicht ein,schützen aber.Und den Schleifpad kannst Du austauschen.
VG

 

[cruizer]

Hi,

so hab ich's auch gemacht - allerdings mit den originalen von BMW - sind sicherlich sehr ähnlich und haben ebenfalls ein Schleifpad auf dem Edelstahl-Schutz des Zylinderkopfs:

 

[Papa40]

Wer soviel Schräglage mit der GS fährt, sollte mal überlegen ob er nicht das falsche Motorrad hat.

Habe an meiner die von TeuerTech verbaut und bin zufrieden damit

 

[Qurator]

Gibt es denn da keine werkseitige Vorrichtung von BMW, die im Falle eines Sturzes kurz vorm Aufsetzen des Ventildeckels einen Sturzbügel unterhalb des Zylinders ausfährt? Wäre doch ne idee !!;-))) ironie

 

[Nordisch]

Gibt es denn da keine werkseitige Vorrichtung von BMW, die im Falle eines Sturzes kurz vorm Aufsetzen des Ventildeckels einen Sturzbügel unterhalb des Zylinders ausfährt? Wäre doch ne idee !!;-))) ironie

Das ist doch Blödsinn. Einfach die Sensoren nach Schräglage und noch vorhandenem Federweg abfragen, ein bisschen rechnen und ein paar cm Sicherheit addieren, schon kann das System je nach Modus Geschwindigkeit raus nehmen. Somit schleift es nie wieder.
Natürlich müssen die Sturzbügel vom Freundlichen im System angelernt werden.
Aus üblich schlecht informieren Kreisen weiß ich genau, dass das mit der neuen GS und Modus Dynamic Hyper-Duper-Pro kommen soll.





PS: ... das letzte Glas hätte ich wohl stehen lassen sollen...

 

[Papa40]

gibt es doch:
Stützräder fürs Schräglagentraining

 

[Sansibar68]

Also ich habe mir die Sturzbügel von SW-Motech jetzt bestellt.
Werde ja sehen ob die schleifen.
Zum Schleifen das passiert einfach und andere Motorräder hatte ich schon deswegen war es ja meine Frage.

 

[HarryS]

Hallo cwebs, ich habe die selbe GS wie Du.
Mit dem Bügel bin ich noch nie aufgekommen. Erst kommt die Aussenkante meiner Schuhe und danach die Fußraste.

Kannst das Teil beruhigt montieren.

 

[FraFi]

Ihr müsst nur tief genug mit der Maschine runter, dann schleift auch jeder Sturzbügel. Ob das für Fahrer:in und Maschine immer gut aus geht, wage ich mal ganz stark zu bezweifel
Klugschwätzermodus aus

Allzeit gute Fahrt mit Schleifen oder ohne
GSrüsse
Frank