Sturzbügel

[DerMiesi]

Hallo Leute.

Ich hab mir letztes Jahr recht billig einen Sturzbügel für meine 1150 GS BJ 1999 gekauft.
Heute wollte ich das Teil mal montieren, klappte allerdings nicht so, wie ich gehofft habe.
Was ich schon recherchiert habe:
-Es ist wohl ein Sturzbügel von Touratech
-Allerdings für die ADV
Kann mir das einer Bestätigen?
Bzw. bin ich für einen Lösungsansatz offen.

Vielen Dank und lg aus dem verregnetem OÖ

 

[Baldwin]

Servus Miesi, das sollte schon passen. Ich meine die selben dranzuhaben, Bj. 2002, keine Adventure. Kann morgen mal Fotos einstellen wie die Bügel bei mir montiert sind.

 

[GS-Benny]

Dir fehlt der Unterfahrschutz, an dem der Sturzbügel
unten befestigt wird.

Allzeit gute Fahrt, mit oder ohne Sturzbügel !!!
Benny

 

[DerMiesi]

Dir fehlt der Unterfahrschutz, an dem der Sturzbügel
unten befestigt wird.

Allzeit gute Fahrt, mit oder ohne Sturzbügel !!!
Benny

Ah... vergessen dazu zu schrieben.
unterfahrschutz ist natürlich vorhanden. Hab ihn nur runter genommen zum genauer schauen.
mach morgen nochmal ein Foto.

 

[DerMiesi]

Servus Miesi, das sollte schon passen. Ich meine die selben dranzuhaben, Bj. 2002, keine Adventure. Kann morgen mal Fotos einstellen wie die Bügel bei mir montiert sind.

Hallo Baldwin
danke. Ein Foto wäre toll.

 

[elfer-schwob]

hi miesi,
der GS-unterfahrschutz muß für die unteren aufnahmen der ADV-bügel leicht modifiziert werden:
li. u. re. einen streifen v. ca. 25 mm des nach oben gebogenen blechs abflexen. danach wollen noch die 4 löcher passgerecht gebohrt sein.
dann passts.

was nicht ohne weiteres geht, ist ein ADV-blech unter die GS zu schrauben. dafür brauchts noch andere haupständeraufnahmen.

grüße vom elfer-schwob

 

[DerMiesi]

hi miesi,
der GS-unterfahrschutz muß für die unteren aufnahmen der ADV-bügel leicht modifiziert werden:
li. u. re. einen streifen v. ca. 25 mm des nach oben gebogenen blechs abflexen. danach wollen noch die 4 löcher passgerecht gebohrt sein.
dann passts.

was nicht ohne weiteres geht, ist ein ADV-blech unter die GS zu schrauben. dafür brauchts noch andere haupständeraufnahmen.

grüße vom elfer-schwob

Hmm, das hab ich mir schon gedacht.
andere Möglichkeiten gibt es wohl nicht?
also preiswerte Möglichkeiten.
Lg Miesi

 

[elfer-schwob]

Den Streifen Blech wegzutrennen kostet nix.
Geht notfalls auch per Laubsäge, ist Alu...
Und so siehts dann aus:

 

[DerMiesi]

Den Streifen Blech wegzutrennen kostet nix.
Geht notfalls auch per Laubsäge, ist Alu...
Und so siehts dann aus:

Schon klar

ok, schaut doch besser aus, als gedacht.
ABER: was ist das für eine Befestigung? Bei mir ist das „Loch“ auf motor-Seite „leer“.

 

[Baldwin]

Anbei die Bilder, die Bügel greifen um das Bodenblech und werden mit diesem verschraubt. Wie gesagt, keine Adventurebügel (weiß gar nicht ob TT da unterschiedliche angeboten hat)
VG Christian

 

[DerMiesi]

Anbei die Bilder, die Bügel greifen um das Bodenblech und werden mit diesem verschraubt. Wie gesagt, keine Adventurebügel (weiß gar nicht ob TT da unterschiedliche angeboten hat)
VG Christian

Schaut super aus
aber ich glaube, dass es bei meinen nicht so einfach ist.
deiner hat unten nur eine Schraube, die am Blech befestigt ist. Meiner hat zwei. Und die muttern sind auch im Weg.
Aber trotzdem vielen Dank für die fotos.
sehr schöne 1150er hast du da (was man da halt so sieht )

 

[Baldwin]

Sind bei mir auch 2 Schrauben auf jeder Seite, Bilder anbei. Und einmal das ganze Moped

 

[DerMiesi]

So. Hab mich jetzt dazu entschieden, dass ich den Schutz kürze.
Wollte ich erst nicht machen, da ich es als nicht sehr einfach angesehen hab.
War doch sehr einfach.
Bin jedenfalls mit dem Ergebnis sehr zufrieden
Danke euch für eure Hilfe.

 

[elfer-schwob]

Ist wohl bei den meisten Bügeln so, daß die für die GS außen am Motorschutz angreifen und die für die GSA innen.

Ist doch aber gut gelungen!

Auf meinem obigen Bild sieht der Motorschutz etwas merkwürdig aus, weil wegen der SR-Anlage das Querverbindungsrohr fehlt und er vorne übersteht.
Dies war die Version fürs grobe Schottern im Piemont und an der Ligurischen.
Danach kam ein modifizierter, kürzerer Schutz aus Alu dran. Und der ist dann auch auf die GSA mitgewandert.

 

[Klausmong]

Nur aus interesse:

Ist der sicher von Touratech?

Ich hab den originalen BMW Sturzbügel, der ist meines Wissens von Touratech, und der wird innen im Motorschutz geschraubt.

Und sieht auch ein wenig anders aus von der Form her.

 

[elfer-schwob]

Hallo Klaus,
der "originale" ist Originalteil vom BMW mit entsprechend oppulenter Preisgestaltung.
Ob der von TT gefertigt wurde?
Du meinst schon diesen: ?

 

[Klausmong]

Jepp, genau den.

 

[DerMiesi]

Ist wohl bei den meisten Bügeln so, daß die für die GS außen am Motorschutz angreifen und die für die GSA innen.

Ist doch aber gut gelungen!

Auf meinem obigen Bild sieht der Motorschutz etwas merkwürdig aus, weil wegen der SR-Anlage das Querverbindungsrohr fehlt und er vorne übersteht.
Dies war die Version fürs grobe Schottern im Piemont und an der Ligurischen.
Danach kam ein modifizierter, kürzerer Schutz aus Alu dran. Und der ist dann auch auf die GSA mitgewandert.

Danke, bin auch sehr zufrieden.

Wenn man einmal anfängt, geht die Schrauberei ins Unendliche. ;-)
Danke für die Erklärung.

 

[DerMiesi]

Nur aus interesse:

Ist der sicher von Touratech?

Ich hab den originalen BMW Sturzbügel, der ist meines Wissens von Touratech, und der wird innen im Motorschutz geschraubt.

Und sieht auch ein wenig anders aus von der Form her.

Ich glaube schon.
Ich hab den hier gefunden:
Sturzbügel BMW R 1150 GS *auch mit Doppelzündung* nicht Adventure
Und der sieht sehr auf wie meiner. Nur sieht man die Verbindung unten nicht.

 

[Klausmong]

Alles klar, dann sieht die der ADV wirklich anders aus.