T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Yeah, allerdings hatte die Motor Charakteristik der beiden eindeutig den Ausschlag für die Ténéré gegeben. Auf langer Tour will ich keine 0/1 Abstimmung.

Ist aber auch ein harter Vergleich: Sanfter, sehr zahmer Zweizylinder gegen Einzylinder, der eher höhere Drehzahlen will...

 

[schleusenmeister]

Jap, da hatten mir die guten alten japanischen Enduros besser gefallen. Mehr Schwungmasse, mehr Druck aus dem Keller und für mich ausreichend Leistung.

Ein paar Angaben hier zur LR scheinen mir nicht zu stimmen.
Aus dem Gedächnis: Gewicht nass = 174 kg. Verbrauch 4,5 l/hkm, also mehr als die Tenere

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

darum lieber so: AROUND THE WORLD ON A KTM 500 EXC - KTM BLOG

 

[GS-Tourenfahrer]

Das ist zwar voll nett und aufschlussreich was du schreibst, du warst aber gar nicht gemeint

Nur was sagen wenn ich gemeint bin - das konnte ich mir seit über sechzig Jahren nicht merken.
Jetzt fange ich da auch nicht mehr mit an

 

[SQ18]

darum lieber so: AROUND THE WORLD ON A KTM 500 EXC - KTM BLOG

...oder so?

KTM 500 EXC Build

 

[Mr.Oizo]

Ist aber auch ein harter Vergleich: Sanfter, sehr zahmer Zweizylinder gegen Einzylinder, der eher höhere Drehzahlen will...

Ich hab eine 701 in Pflege.
Also die Tenere ist flotter....bei Bedarf.
Nur durch den kultivierten Motor merkt man das nicht so-aber von "zahm" kann nicht die Rede sein.
Die T7 geht ab 2000U/min in jedem Gang ruckfrei -die 701 braucht wesentlich mehr Schalt-Unterstützung durch die geringere Schwungmasse.

Die 701 macht einen glauben auf `nem richtig scharfen Gerät zu sitzen-aber im direkten Vergleich ist sie weder schneller in der Beschleunigung noch kann sie die Elastizität der Tenere bieten.

Trotzdem hält auch eine 701 sehr gut -wenn man sich an die Wartung hält.
Und für einen wie mich der so viele Einzylinder hat auch kein Problem-im Gegenteil-ich freu mich immer auf die Probefahrt-ist schon beeindruckend was KTM da aus einem Single holt...

Aber eben dieser Tankverschluß der sehr unglücklich sitzt-BMW hat schon mal gezeigt das es auch anderst geht-praxisgerechter.(F800GS)

Ich wünsch dir trotzdem viel Spaß mit der 701-kein schlechter Gedankengang und den Versuch wert!

 

[GS-Tourenfahrer]

...
Ich wünsch dir trotzdem viel Spaß mit der 701-kein schlechter Gedankengang und den Versuch wert!

Danke - ist aber bisher nur ein Gedanke. MAl sehen, was die nächsten Wochen bringen

 

[AmperTiger]

darum lieber so: AROUND THE WORLD ON A KTM 500 EXC - KTM BLOG

Ist nur was für sehr leidensfähige junge Leute, die noch nicht wissen. Dass nicht immer derjenige der Sieger ist, der zuerst fertig ist

 

[Gast62911]

Der T-700-Motor (Euro 5) schlägt in Bezug auf Elastizität und die (nicht übermässige) Kraft auf die Strasse bringen alles bisherige, was ich gefahren bin, auch die Boxer-Modelle. Da ist - gefühlt - immer genügend Druck vorhanden - ohne Auszureissen oder unnötig Material zu verschleissen. Imho macht dies ein gutes Reisemotorrad aus; mit Vertrauen ins Material auf einem technisch ausgereiften Motorrad auf die Dauer günstig voranzukommen.

 

[Swt]

Moin ihr Bären.
Hier könnt ihr nach Belieben aufrüsten

Für die WR gibt es schon einige Sachen

Und Aprilia auch dabei

Aber das beste zum Schluss

Scheeeee Wochenende

 

[Gast64225]

Moin ihr Bären.
Hier könnt ihr nach Belieben aufrüsten
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Für die WR gibt es schon einige Sachen
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Und Aprilia auch dabei
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Aber das beste zum Schluss
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Scheeeee Wochenende

Leider gibt es für die WR noch keine eigene Sachen - das sind alles Sachen die es für die T7 gibt.

Laut Touratech steht bei denen die WR in der Entwicklungsabteilung, was die genau herausbringen wollten die mir aber nicht verraten.

 

[XTZ1960]

Schau mal bei OTR da gibt es schon einiges für die WR ,wenn auch erst in einem Monat lieferbar .Sturzbügel Motorschutz.ectr

 

[XTZ1960]

Wer braucht die außer du mit deiner Reaktion von 63Jahren?
Schon mal nachgedacht?
Mag sein das du im Kopf immer noch Kind bist - aber die Reaktion im Alter ist doch schon träger und die Muskeln schwächer...



Ah - so ein Schmarrn-ehrlich.
Deine liegt mit deinem enormen Gewicht jenseits der 110Kg "flohleicht ? 337kg??
Oder kannst die Wettersituation und den Verkehr um dich rum nicht mehr einschätzen....?
Das glaub ich eher-denn mich hat die T7 noch nicht eiskalt erwischt-im Gegenteil.
Sowas einfaches und gutmütiges wie die T7 - es muß an dir liegen.



Nö Jens - die T ist für mich das Nonplusultra.
Und für etwas härtere oder besser kniffligere Sachen hab ich meine XT6002KF-wir sind ein eingespieltes Team-jeder weiß wie der andere drauf ist.....

Deine Hormone spielen wohl verrückt Oizo,Du verstehst alles Falsch ,und interpretierst es zu meinem Nachteil. Lies es nochmal .
Echt Armselig wie Du alles verdrehst ,ich bin 62+,114kg Z.z.+204 kg T7,+ca.18 kg Zubehör = NA?
Ist ebend nicht Flohleicht wie eine Standart ohne alles.Und das ist Gut so.
Oizo fährt halt Stolle da kann er nicht so schnell Und die 701 ist lahmer? das glaube ich auch nicht. Du magst keine Eintöpfe ,meine DR Big haste auch bemängelt.Besuch mal @Swt mit Deiner Rally ,ist ja nicht weit.Der Freut sich bestimmt

 

[Harald_NDS]

Ein paar Angaben hier zur LR scheinen mir nicht zu stimmen.
Aus dem Gedächnis: Gewicht nass = 174 kg. Verbrauch 4,5 l/hkm, also mehr als die Tenere

Die Normale T 7 vollgetankt 204 Kg
Die WR Version vollgetankt 220 Kg
Was also mehr als die Tenere ?

 

[Mr.Oizo]

Der Verbauch?

 

[schleusenmeister]

Die Normale T 7 vollgetankt 204 Kg
Die WR Version vollgetankt 220 Kg
Was also mehr als die Tenere ?

Weiter oben wurde von 155 kg nass für die LR geschrieben. Wollte es nur gerade rücken.

 

[Mr.Oizo]

Echt Armselig wie Du alles verdrehst ,ich bin 62+,114kg Z.z.+204 kg T7,+ca.18 kg Zubehör = NA?
Ist ebend nicht Flohleicht wie eine Standart ohne alles.Und das ist Gut so.

Ich komm auf 336Kg bei dir.
Und mit 18Kg weniger auf 318Kg - so what?
Meinste die wedelt`s jetzt um wenn du allein draufsitzt-ohne Zubehör um 18kg-bei Seitenwind??

Nicht dein Ernst.

Und benutz Wörter wie "armselig" nicht.
Da bin ich empfindlich-besonders bei dir - der du nicht richtig liest, 10x nach meinem Acra fragst obwohl ich`s 2 mal erklärt hab..., Fußrasten für Sozius mit 2Kg angibst, ohne DB -Eater durch die Gegend plärrst und was von "laut ist out" dabei faselst usw,usw....

Und deine Einstellung von der Couch aus zur WR ist auch müßig-du solltest erst mal probefahren und dann mitreden.

Grüßle,
de Oizo.

 

[Gast64225]

Schau mal bei OTR da gibt es schon einiges für die WR ,wenn auch erst in einem Monat lieferbar .Sturzbügel Motorschutz.ectr

Das ist das originale Yamaha Zubehör.
Es gibt zurzeit so gut wie kein eigenes Zubehör von Dritthersteller was für die WR angeboten wird. Dadurch bin ich leider selber Kunde bei Yamaha beim Zubehör.

 

[Harald_NDS]

Der Verbauch?

Ich stärker jetzt auch mal

nach meinem Acra

Ist echt lustig zu lesen wie ihr euch battelt .
Hab euch mal wieder ” lieb ”

 

[kuhtreter]

Eigentlich ganz einfach,

Wer es "leicht" will, KTM 690, etwas schwerer Yamsl-Tenere, noch schwerer WR. Wem das alles egal ist GS/A