T45 für Bremsbelagwechsel vorne

[Smee]

Liebe Q-Treiber, kann mir jemand bestätigen das für den Bremsbelagwechsel vorne ein Torx T45 benötigt wird ? Ich habe bisher nur bis T40 und der war etwas zu klein. Vielen Dank und viele Grüße

 

[Bluebeduin]

So ist es. Für die Demontage der Bremssattel vorne benötigt man einen T45


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[Smee]

Vielen Dank

 

[juekl]

Hallo
steht zwar auch nicht die Torx Größe drin, aber empfehlenswert zu lesen.

Ein WUNDERLICH-eBook

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j...OLQFP-7Eb__UwRRgg&sig2=wUkavR7zQjWb7dPr128q3Q

 

[Smee]

Auch hierfür vielen Dank.

 

[grautnix]

Hallo,

gehen die Bremsbeläge nicht nach "oben" raus? Ich habe noch nie die Bremssättel abgebaut!
Ich spreche nur für eine R11200GS ADV BJ 2010 und von den vorderen Bremssättel bzw. Bremsbeläge.

Meiner Meinung nach, benötigt ich für den Stift auch keinen T45 sondern einen T30!

Oder stehe ich komplett auf dem Schlauch?

Vielen Dank für eure Antworten.

Viele Grüße

Carsten

 

[SLK]

Moin,

für den Bremsbelagsstift wird ein 30er Torx und für die Bremssattelbefestigungsschrauben ein 45er Torx benötigt.

 

[Torfschiffer]

Moin,

weiß jemand so spontan welche Größe für die Ablassschraube am Endantrieb (TÜR, Bj.2010) benötigt wird?

 

[juekl]

Ölablassschraube in Winkelgetriebe und da ist ein O-Ring
M12 x 1	20 Nm

 

[juekl]

Öleinfüllschraube in Hinterradantriebsgehäuse hier wieder ein Alu-Ring
M12 x 1,5 mit Dichtring 12 x 16	25 Nm

 

[Smee]

Hallo zusammen,

ja ich glaube die Beläge gehen auch nach oben raus, aber die Kolben bei montiertem Sattel zurück zu drücken, an der Scheibe vorbei, war mir irgendwie zu umständlich. Ich hätte auch keine gute Idee wie man das einfach hinbekommt.
Vielen Dank nochmal an alle =D

 

[Bluebeduin]

Hallo,

gehen die Bremsbeläge nicht nach "oben" raus? Ich habe noch nie die Bremssättel abgebaut!
Ich spreche nur für eine R11200GS ADV BJ 2010 und von den vorderen Bremssättel bzw. Bremsbeläge.

Meiner Meinung nach, benötigt ich für den Stift auch keinen T45 sondern einen T30!

Oder stehe ich komplett auf dem Schlauch?

Vielen Dank für eure Antworten.

Viele Grüße

Carsten

Beim Wechsel der BF und beim Wechsel der Beläge sowieso demontiere ich den Sattel, reinige die Aufnahmen der Beläge und die Lauffläche der Kolben und fahre die Kolben mehrmals möglichst weit aus und wieder ganz rein. Muss man nicht so machen hat aber den Vorteil, das an der Stelle wo der Lippendichtring des Kolben sonst immer stoppt, sich über die Zeit keine Korrosion an der Zylinderlaufbahn bildet und der Sattel somit dicht bleibt.
Ferner bleiben dadurch die Kolben auch schön leichtgängig.

Aber es ist schon richtig, nach dem Ziehen des Stifts und der Feder lassen sich die Beläge nach oben abziehen.