Tacho defekt?

[Gasp0de]

Hi!
Nach einer etwas längeren Standzeit habe ich meine F650GS nun mit einer neuen Batterie wiederbelebt. Seitdem spinnt der Tacho wie folgt:
Nach dem Start des Motors startet sich der Tacho scheinbar mehrmals neu. Der Kilometerzähler zeigt nur Bindestriche und Tachonadel und Drehzalmesser gehen auf 0. Dann gehen die Nadeln wieder in die richtige Position bis kurz darauf der Tacho wieder "abstürzt". Das wiederholt sich einige Male bis der Tacho dann zuverlässig anbleibt.

Ich hab ein bisschen recherchiert und gehe stark davon aus, dass der Kondensator zur Spannungsstabilisierung wie in anderen Threads beschrieben defekt ist. Das passt ja sehr gut zum Fehlerbild (Tacho braucht beim Start sehr viel Strom, Kondensator defekt und Spannungsregler kann Stromspitzen nicht decken -> Absturz).

Ist meine Diagnose soweit richtig oder hat jemand eine andere Idee, woran es liegen könnte? Ich bin recht versiert in Elektronikbastelei, ich denke ich baue die Platine einfach mal aus und tausche den Kondensator, kann ja nicht schaden. Gibt es noch andere Teile, die sich lohnen direkt mit zu tauschen (mehr Kondensatoren?). Irgendwas, was man beim Ausbau der Platine beachten sollte?

Liebe Grüße
Gasp0de

 

[Eckart]

spinnt der Tacho wie folgt:
Nach dem Start des Motors startet sich der Tacho scheinbar mehrmals neu. Der Kilometerzähler zeigt nur Bindestriche und Tachonadel und Drehzalmesser gehen auf 0. Dann gehen die Nadeln wieder in die richtige Position bis kurz darauf der Tacho wieder "abstürzt". Das wiederholt sich einige Male bis der Tacho dann zuverlässig anbleibt.

Ich hab ein bisschen recherchiert und gehe stark davon aus, dass der Kondensator zur Spannungsstabilisierung wie in anderen Threads beschrieben defekt ist.

Ist meine Diagnose soweit richtig oder hat jemand eine andere Idee, woran es liegen könnte?

Ich kenne das Problem, weil ich auch schon hatte. Das Fehlerbild scheint immer ein bisschen unterschiedlich zu sein, trotzdem ist es meistens die eine Ursache, die Du recherchiert hast, sodass die Lösung wohl die ist, die Du auch schon gefunden hast. Zu "meiner Zeit" gab es noch nicht so umfangreiche Infos wie heute.
An Deiner Seite würde ich das eine Teil tauschen und erst, wenn sich fortgesetzt Probleme zeigen, weitersuchen - nicht dass Du noch etwas kaputt reparierst.

An besondere Schwierigkeiten beim Ausbau der Leiterplatte kann ich mich nicht erinnern - ist aber auch schon ziemlich lange her.

Eckart