Tempomat für GS

[gerd_]

Hi
@ Schuppi
Wenn man an der GS etwas basteln kann heisst das ja nicht, dass es sowas gibt. Ich dachte da an die (Wahl-) Ausstattung ab Werk.
Wie auch Andere schreiben wird es mit dem Anschluss an den Gaszug nicht getan sein. Irgendwo muss die Geschwindigkeit abgegriffen werden und auch die Bremsen müssen Einfluss haben. Sonst will ich bremsen und der Tempomat gibt voll Stoff weil er das Tempo halten will
Was sagt der TÜV zum Amibausatz? Ohne ABE sagt er: "Dort ist die Ausfahrt, abbauen, wiederkommen"
gerd

 

[Baumbart]

Bremse (und Kupplung) haben sowieso Schalter, das ist kein Problem und muss in so einer Zubehöranlage berücksichtigt sein - aber wie oft braucht man das im Mopped wirklich? Ich hab ihn im Auto, außer auf der Autobahn (vor allem in Baustellen, spart Bußgelder) nutze ich ihn eher nicht. Wenn er drin ist nice to have, würde ich auch extra mitbestellen, aber dafür stundenlag in den Eingeweiden des Moppeds rumfrickeln...

 

[Zörnie]

Bremse (und Kupplung) haben sowieso Schalter, das ist kein Problem und muss in so einer Zubehöranlage berücksichtigt sein - aber wie oft braucht man das im Mopped wirklich? Ich hab ihn im Auto, außer auf der Autobahn (vor allem in Baustellen, spart Bußgelder) nutze ich ihn eher nicht. Wenn er drin ist nice to have, würde ich auch extra mitbestellen, aber dafür stundenlag in den Eingeweiden des Moppeds rumfrickeln...

...und erst recht für den angesetzten Preis. Da kann ich ja einen Minijobber einstellen, der für mich das Tempo hält

Grüße
Steffen

 

[SA Moose]

Ich benutze ein throttle lock (KaoKo), damit wird der Gasgriff einfach festgedreht. Wenn man nicht ganz knallhart zudreht, kann man immer noch leicht regulieren wenn's bergauf geht etc. Nicht schlecht fuer lange Touren und man gewoehnt sich schnell dran. Keeps it simple.

 

[Frosch'n]

...und erst recht für den angesetzten Preis. Da kann ich ja einen Minijobber einstellen, der für mich das Tempo hält

Grüße
Steffen

...oder einfach mal den Rand halten wenn ich nicht weiß wie diese Leute ums Überleben kämpfen und leider nur ein Minijob greifbar ist...

tut mir leid ..für solche abwertenden Sprüche hab ich überhaupt niGs übrig...

 

[Zörnie]

...oder einfach mal den Rand halten wenn ich nicht weiß wie diese Leute ums Überleben kämpfen und leider nur ein Minijob greifbar ist...

tut mir leid ..für solche abwertenden Sprüche hab ich überhaupt niGs übrig...

Such dir einen anderen, den du hier anpissen kannst! Erst recht, wenn du meinen beruflichen und sonstigen Background nicht kennst.

Grüße
Steffen

 

[Frosch'n]

Such dir einen anderen, den du hier anpissen kannst! Erst recht, wenn du meinen beruflichen und sonstigen Background nicht kennst.

Grüße
Steffen

welcher berufliche Hintergrund erlaubt es dir dich abwertend über eine Berufsgruppe auszulassen...mir unverständlich...

das hat übrigens mit anpissen nichts zu tun..kann man nicht die gebotene Höflichkeit an den Tag bringen..wem auch immer gegenüber

 

[Baumbart]

Hat mal einer ne Tüte Chips? Hab keine im Hause

 

[Zörnie]

welcher berufliche Hintergrund erlaubt es dir dich abwertend über eine Berufsgruppe auszulassen...mir unverständlich...

das hat übrigens mit anpissen nichts zu tun..kann man nicht die gebotene Höflichkeit an den Tag bringen..wem auch immer gegenüber

Unhöflich und abwertend? Du kannst doch wohl nicht dafür!?

Grüße
Steffen

 

[Zörnie]

Hat mal einer ne Tüte Chips? Hab keine im Hause

Sorry, aber bei dem Schietwetter bringe ich dir keine vorbei

Grüße
Steffen

 

[joebar70]

Mit den Gasgrifffeststellern müsst ihr echt aufpassen und vor allem nie mit gestreckten Armen fahren. Wenn man da beschleunigt zieht es einem nach hinten und die Hand rollt aus, normalerweise kannst du den Gasgriff loslassen, die Maschine bremst und du kommst problemlos wieder zum Lenker, wenn der Gasgriff fixiert ist, und du nur noch mit den Fingern am Gas hängst hast du während der Beschleunigung keine Change mehr das Gas zurück zu drehen und im ungünstigsten Fall fliegst Du ab. Ich spreche da leider aus Erfahrung, ist mir in meiner Jugendzeit bei einer Crossmachine genau so passiert. Sicher, wenn du es weisst passt Du auf aber es geht einfach wieder eine Stufe Sicherheit verloren, dessen muss man sich bewusst sein.....

 

[adventureedi]

Mit den Gasgrifffeststellern müsst ihr echt aufpassen und vor allem nie mit gestreckten Armen fahren. Wenn man da beschleunigt zieht es einem nach hinten und die Hand rollt aus, normalerweise kannst du den Gasgriff loslassen, die Maschine bremst und du kommst problemlos wieder zum Lenker, wenn der Gasgriff fixiert ist, und du nur noch mit den Fingern am Gas hängst hast du während der Beschleunigung keine Change mehr das Gas zurück zu drehen und im ungünstigsten Fall fliegst Du ab. Ich spreche da leider aus Erfahrung, ist mir in meiner Jugendzeit bei einer Crossmachine genau so passiert. Sicher, wenn du es weisst passt Du auf aber es geht einfach wieder eine Stufe Sicherheit verloren, dessen muss man sich bewusst sein.....

Erinnert mich irgendwie an Bullriding.

 

[SA Moose]

Erinnert mich irgendwie an Bullriding.

Ja? Dann zieh' mal beim Bullen die Kupplung.............

 

[peter-k]

Jemand mit einem Throttle Rocker fuhr gegen ein Felsbrocken. Im Normalfall hätte ihm das wahrscheinlich den Lenker aus der Hand geschlagen. So schlug sein Handballen gegen den Flügel und er wurde samt Moped gewissermaßen gegen einen Zaum geschleudert. Totalschaden, zwei Wochen Krankenhaus.

Ich wehre mich genauso wie der Gerd strickt dagegen sowas "Cruise Control" oder "Tempomat" zu nennen. Wer schlampig spricht der denkt auch schlampig.

Ich habe übrigens auch so ein Teil.

 

[RunNRG]

Hab das Dingen auch wieder abgerissen nach einem AHA-Erlebnis (ein Auto auf der Abahn schert vor mir ein und latscht voll in die Eisen, weil er in eine Ausfahrt möchte)

Hab zwar gleich gebremt, aber der Motor hat halt weiter gedrückt.

Die Bremse war zwar stärker, aber trotzdem waren die Auswirkungen (Mopped weiter am Gas ) verdammt eklig.....

Sowas brauch ich nicht noch mal.

Wenn bei einem Unfall mal so richtig was passiert und die Rennleitung oder der Gutachter entdeckt das blockierte Gas....

 

[Iburger]

Ich bin der Meinung ,man sollte beim Motorrad nicht auf alle möglichen Hilfsmittel zurückgreifen,da kann ich ja gleich mit dem Auto und Vollautomatisch fahren. Gruß Iburger

 

[Larsi]

Ich bin der Meinung ,man sollte beim Motorrad nicht auf alle möglichen Hilfsmittel zurückgreifen,da kann ich ja gleich mit dem Auto und Vollautomatisch fahren. Gruß Iburger

wen meinst du mit "man"?

ich für meinen teil wäre bei etlichen spielereien nicht abgeneigt.

 

[Spätzünder]

Ich bin der Meinung ,man sollte beim Motorrad nicht auf alle möglichen Hilfsmittel zurückgreifen,da kann ich ja gleich mit dem Auto und Vollautomatisch fahren. Gruß Iburger

An meiner 12er RT hatte ich auch den werksmäßigen echten Tempomaten dran. Fährt sich Autobahn echt entspannt . Fehlt mir jetzt bei der Signora ein wenig, aber mit der bin ich ja auch viel weniger auf der Autobahn unterwegs .

ich für meinen teil wäre bei etlichen spielereien nicht abgeneigt.

Ich auch nicht, manche Sachen sind recht sinnvoll und auf so fast schon lebensgefährlichen Quatsch wie diese Feststeller kann ich gerne verzichten. Manches ist schon sinnvollerweise nicht zugelassen.

Gruß

Stefan

@Larsi99, weiterhin gute Besserung

 

[Spark]

Also zurück zur Ausgangsfrage der Thread-Eigners..
Die R 1200 GS hat keine Gasgrifffeststellung als original Zubehör. Das was als Cruise Control oder dergleichen bei allen Ausrüstern angeboten wird ist nichts anderes als eine Gasgrifffeststellung welche den Gasgriff in der gewünschten Stellung arretiert. D.h. die Drosselklappen und damit die Motorleistung bleibt konstant solange die Arretierung nicht manuell gelöst wird...leider auch beim Kuppeln und Bremsen.
Anders jedoch die elektonischen Cruise Controller und Speed Limiter wie sie von BMW z.B. in der K1600GT verbaut sind. Dort läßt sich ein Speedlimit bzw. eine Dauergeschwindigkeit(Cruise Speed) elektronisch über das Handrad am Gasgriff einstellen. Diese Einstellungen werden jedoch bei Betätigung der Kupplung bzw. der Bremse (Hand oder Fuß) sofort außer Kraft gesetzt, d.h die Motorleistung wird direkt komplett bis auf Standgas zurückgenommen (drive by wire http://de.wikipedia.org/wiki/Drive-by-Wire ).
Bei langen Autobahnfahrten mit Geschwindigkeitsbegrenzung und gleichmäßig fließendem Verkehr z.B. in Frankreich, Belgien, Holland , USA etc. ist so etwas schon ganz nützlich...d.h. die Gashand schläft nicht ein da die Hand bewegt werden kann ohne das die Maschine gleich an Leistung und Geschwindigkeit verliert. Ebenso ist das Speedlimit interessant welches einmal eingestellt die Maschine nicht schneller laufen läßt egal wie weit man den Gasgriff (Potentiometer) aufdreht..sicherlich sinnvoll für die unter uns die bereits ein volles Rabattmarkenheftchen in Flensburg haben

Wenn es die Q mit drive by wire gäbe würde ich mir dieses Feature leisten wollen...kommt bei der Wasser-Q
Gruß
Dirk

 

[peter-k]

... und man wird sich wundern, wie wohltuend sich das auf den Spritverbrauch auswirken kann.

Ich glaube so mancher wird seine Meinung revidieren, sobald mal ein echter Tempomat dran ist.