Thermometer für Aussentemperatur

[Lueghi]

Ich habe mich in den zurückliegenden Jahren immer wieder gefragt, warum ich beim Fahren friere oder schwitze. Ja, und bevor jetzt jemand lästert oder dumme Bemerkungen macht: ist mir eigentlich auch klar: es liegt an der Aussentemperatur . Aber ich wollte es schon etwas genauer wissen und habe mir eine entsprechende Anzeige nachgerüstet.



Passt für mein Empfinden relativ gut dahin.

Vielleicht bringt das ja den ein oder anderen auch auf eine Idee ...

 

[elvisalaska]

Servus Lueghi,

durchaus nützlich. Und wie genau funktioniert das Teil jetzt? Manchmal, z.B. so bei Annäherung an den Gefrierpunkt, kann das nämlich auch ganz brauchbar sein!!!!

Und das ist jetzt keine Ironie!

 

[Lueghi]

Hallo elvisalaska,
bei Annäherung an den Gefrierpunkt hört es bei mir auf. Da bleibt die Q mit mir im Stall .... . Und < 0°C misst das Teil lt. Datenblatt nicht mehr.
Ist ein ganz billiges, einfaches Gerät mit Messbereich 0 - 50°C und einer Anzeigegenauigkeit von 1° lt. Datenblatt.

 

[abdiepost]

Moin Stefan, ich hatte die gleiche Idee...
Die ist bei mir nur mit 'nem anderen Thermometer umgesetzt (verkabelt, mit Beleuchtung, auch Anzeige von Spannung/Uhrzeit möglich). Ist nicht direkt verklebt, sondern mit Klett befestigt.

 

[SteffR]

hmm, gute Idee. Ich muss immer meinen Hintermann mit seiner 1200 Adv. anfunken, um den aktuellen Hitzestand zu erfragen.

Das Teil v. @abdiepost sieht richtig gut aus, ist aber verntl. nicht ganz billig.

@Lueghi wo liegt Dein Thermometer preislich?

 

[abdiepost]

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Gibt's ggf. woanders preiswerter?

 

[Lueghi]

...
Die ist bei mir nur mit 'nem anderen Thermometer umgesetzt (verkabelt, mit Beleuchtung, auch Anzeige von Spannung/Uhrzeit möglich). Ist nicht direkt verklebt, sondern mit Klett befestigt.

Das ist natürlich die Luxus-Variante , da kommt mein Teil nicht mehr mit.

 

[Lueghi]

...
@Lueghi[/USER] wo liegt Dein Thermometer preislich?

Da müsste ich noch mal genau nachsehen, aber ich meine es wären so ca. 10€ gewesen.
ABER: das Teil ist für einen Frontplatteneinbau gedacht, d.h. nach hinten offen. Ich habe mir dann nur ein kleines Gehäuse gedruckt. Ist zwar nicht wasserdicht aber ich denke an der Stelle relativ gefahrlos angebracht.

 

[gerd_]

Hi
Und mit dem Ding schwitzt man nicht mehr?
gerd

 

[planbeh]

Doch....... aber du weisst warum

 

[Lueghi]

Hi
Und mit dem Ding schwitzt man nicht mehr?
gerd

Bis jetzt noch nicht ...

 

[abdiepost]

Bis jetzt noch nicht ...

+1

 

[Chris-GS]

....ich hatte auch mal so ein Teil von Polo, nur zeigte es mir nicht die richtigen Werte an, ich glaube es bestehen auch Einflüsse vom Motor, die Wärme steigt bekanntlicherweise nach oben....
Vielleicht liegt es auch am Einbauort? Aber ich glaube ich hatte das auch am FID?

 

[abdiepost]

Einflüsse vom Motor, die Wärme steigt

Nur im Stand. Im Vergleich zum 'Bordthermometer' des Moppeds meiner Frau eine Abweichung von im Schnitt 0,5 °C.

 

[Larsi]

Hi
Und mit dem Ding schwitzt man nicht mehr?
gerd

... und nicht weniger

 

[EugenGS]

Und manche fangen ja nach dem Blick aufs Thermometer erst zu schwitzen an….

ciao
Eugen

 

[Lueghi]

....ich hatte auch mal so ein Teil von Polo, nur zeigte es mir nicht die richtigen Werte an, ich glaube es bestehen auch Einflüsse vom Motor, die Wärme steigt bekanntlicherweise nach oben....
...

Ich hatte auch schon mal die (Ab-)Luft vom Ölkühler im Verdacht die Temperatur zu verfälschen. Bin mir aber noch nicht ganz einig mit mir selber darüber ...

 

[Eckart]

bei Annäherung an den Gefrierpunkt, kann das nämlich auch ganz brauchbar sein

Bei meiner F800GS ist so ein Thermometer Bestandteil des Bordcomputers, vermutlich auch bei anderen neueren Modellen.
Bei warmem Motor wird die Anzeige im Stand ausgeblendet, damit es nicht zu Fehlanzeigen durch aufsteigende Wärme kommt.
Bei Annäherung an den Gefrierpunkt blinkt die Anzeige.

Vielleicht bringt das ja den ein oder anderen auch auf eine Idee

Die hatte ich schon vorher:
Damit ich aber schon vor dem Aufsteigen auf mögliche winterliche Gefahren aufmerksam werde (und dann eventuell auf das Motorrad verzichte), habe ich unter der Verkleidung den Geber eines Fernthermometers versteckt, um noch in der warmen* Stube die Außentemperatur am Motorrad zu wissen.

*) Gasversorgung vorausgesetzt

 

[JoRideQ]

Hatte 2014 eine etwas ähnliche Anforderung für meine R1100GS, vermisst hatte ich wie @Lueghi anfänglich nur die

• Umgebungstemperatur. Dann kam der Wunsch einer
• Trip-Time hinzu,
• die Bord-/Ladespannung war plötzlich auch notwendig, und plötzlich musste
• der Status der Nebelleuchten auch noch angezeigt werden.
• Bei Nachtfahrten sollte eine adaptive Display-Beleuchtung die Helligkeit reduzieren,
  wofür das Umgebungslicht über einen Lichtsensor erfasst werden musste.
• Nach "Zündung AUS" sollte die Trip-Time noch 2 Minuten erhalten bleiben, was
  einen Goldcap zum Puffern erforderlich machte.
• Da ich mir die Werte für die Reifenfülldrücke einfach nicht merken kann wurden diese Informationen zum Abrufen auch noch programmiert.
• 3 LEDs zur Visualisierung verschiedener Status
  (u.a. gelb zur Eiswarnung ab <5°C, rot für Über-/Unterspannungsalarm,..)
• Nach dem Einschalten durfte der Begrüßungstext "Guude wie..." nicht fehlen.

Nachdem die Anforderungen definiert waren startete das Projekt und ich entwickelte die Hard- und Software, so dass die gewünschten Informationen auf meinen Ausfahrten "Auf einen Blick" zur Verfügung standen:

Cockpit inkl. Erweiterung auf der A838 nach Durness Juni 2015

Details zur Anzeige:

• Randnotiz: Die Rücklichtüberwachung, deren Auswerteelektronik im Rücklicht integriert und vergossen ist, war ein weiteres Projekt. Die Rücklichtüberwachung kommuniziert mit der gelben Melde-LED der Cockpit-Erweiterung, um im Falle eines Leuchtmitteldefekts eine Meldung abzusetzen, hier das Prinzip:

Vor dem Verkauf der R1100GS war die Cockpit-Erweiterung gute 3 Jahre am Bike und hat mich ohne Ausfälle ca. 25.000 km auf meinen Touren informativ begleitet.

Für meine Lufti R1200GS AC ADV hab ich das Projekt 2018 weiter entwickelt und nutze heute an der R1200GS LC ADV den letzten Evolutions-Stand mit zusätzlichen Funktionen:

• 3-stufige Steuerung der Sitzheizung über PWM
• Anzeige der Sitztemperatur (Sensor zur Temperaturregelung ist vorhanden)
• Griffbeleuchtung mit AUTO- Off nach 10 Sekunden

Kosten? Keine Ahnung.
Spaßfaktor? Hoch.
Gelernt? Jede Menge.

 

[abdiepost]

Ui... Was ist denn das für ein Teil?