Totalflop BMW Connectivity & TFT - eher Gefährdung als Unterstützung

[MacOkieh]

Ich meinte, wenn du beim Kauf dabeigewesen wärst, hättest du bei "TFT" sicher kein Kreuzerl gemacht ,

denn es gibt auch GS-Ausführungen ohne "mit alles" (=Pakete) ...

Stand so im Laden, Vorführer, mit „einmal Alles“.

 

[GummiQ-Treiber]

Nächste Woche werden die Bänder umgestellt, es wird nur noch die Neue Produziert und die herkömmliche LC´s die es noch gibt sind kein Wunschkonzert mehr, sondern sind nur noch von den Händlern abrufbar wie sie konfiguriert Bestellt wurden.

Preis soll bleiben

https://www.motorradonline.de/motorraeder/bmw-modelljahr-2019-preise-farben.753614.html

 

[SQ18]

Moin moin,

da ich ne 18er GSA mit "voller Hütte" im Zulauf habe und gerade Bedienungsanleitungen und Forum zu dem ganzen Schnickschnack den so ein modernes Moped hat lese, war ich bei der Überschrift erstmal etwas erschrocken - 600 Hühner rausgeworfen

Nach ansehen des Videos hat sich das aber meiner Meinung nach relativiert.
Die Bedienung scheint teilweise suboptimal - wenn die Kiste da ist werde ich nochmal meinen Eindruck schildern.
Ich bin auch ein alter Sack und nicht mit Smartphones groß geworden, aber beruflich Elektroniker, insofern bin ich gespannt wie sich die Bedienung "anfühlt".

Warum habe ich das Ding gewollt?
Ich wollte die Connectivity Funktionen und hier hat mir ganz speziell die Navigationsoption gefallen - genau ein Punkt der im Video bemängelt wird - Pfeilnavigation! 2018! Skandal! ;-)
Ich navigiere schon so lange ich Moped fahre per "Pfeilnavigation" auf meist selbstgebauten Roadbookhaltern und ich finde das perfekt, ich habe nie ein Navy vermisst.
Gerade beim Moped fahren ist doch das eigenhändige auswählen der Tour und das beschäftigen mit der Karte und Strecke praktisch das Vorspiel.
Ich bin gespannt ob und wie das funktioniert.
Hey BMW falls ihr das lest ;-) bitte Zusatzfunktion Roadbook inkl. GPX Import programmieren (AFAIK geht das bei BMW Autos), dann hätte ich mir eine Kiste im Cockpit gespart.

Ich verstehe natürlich das Andere lieber ein "echtes" Navy möchten, oder das praktikabler ist - für diesen Zweck gibts ja auch diverse Lösungen.



Grüße
Eric

 

[GummiQ-Treiber]

Nach ansehen des Videos hat sich das aber meiner Meinung nach relativiert.
Die Bedienung scheint teilweise suboptimal - wenn die Kiste da ist werde ich nochmal meinen Eindruck schildern.
Ich bin auch ein alter Sack und nicht mit Smartphones groß geworden, aber beruflich Elektroniker, insofern bin ich gespannt wie sich die Bedienung "anfühlt".

Motorrad starten, Menütaste zweimal nach unten drücken, mehr nicht, haste vieles brauchbares an Infos auf einen Blick. Natürlich den spitzen Kontrast und gute Sicht bei Sonne ist überragend.

 

[superolli]

Einen hab' ich noch:

Wenn ich in einen Tunnel fahre, schaltet die GS automatisch von LED-Standlicht auf Fahrlicht um, das NAVI dunkelt sich ab und das Connectivity .............. strahlt in unglaublicher Gelassenheit weiterhin dauerhaft hell. Das Navi ist dann kaum noch zu sehen. Ein Witz!

 

[SQ18]

Hallo superolli,

und das Connectivity .............. strahlt in unglaublicher Gelassenheit weiterhin dauerhaft hell.

Das TFT hat aber laut Handbuch S. 18 einen Sensor:

4 - Fotodiode (zur Helligkeitsanpassung
der Instrumentenbeleuchtung)

Schonmal getestet was passiert wenn Du diesen abdeckst?
Wenn sich dann nichts tut wäre entweder was defekt oder die Funktion ausgeschaltet oder nicht richtig eingestellt (häufig kann man die Helligkeiten ja getrennt einstellen) habe im Handbuch aber nichts zu Thema gelesen.



Grüße
Eric

[Tante Edit sagt] Helligkeit einstellen - leider nicht näher ausgeführt - Kapitel 5 S.107 im GSA Handbuch

 

[superolli]

Danke. Werde ich mal prüfen. Vielleicht ist das Ding defekt oder ich habe etwas falsch eingestellt. Werde mich melden.

 

[superolli]

Ergebnis der Prüfung:
Der Helligkeitssensor links unten am TFT regelt Navibeleuchtung, Umschaltung Tagfahrlicht und die TFT-Helligkeit (Letztere etwas träger).
Meine Helligkeit stand bei 60%. Ich habe auf 40% eingestellt und werde mal versuchen, ob damit das Navi des Nachts weniger "überstrahlt" wird und trotzdem noch bei Sonne alles sichtbar bleibt.

 

[Magicmotorcycle]

Ihr wisst aber schon, dass der Ettlinger ein Zweittroll-Account ist, oder?

Und wie will Man(n) das wissen? Wie weisst du es (nicht vermuten)?

 

[sampleman]

Und noch ein Tip am Rande: Einfach TFT-Dispaly nicht bestellen.
Rundinstrumente find ich eh passender.

Ich finde, da liegt ja ein Teil des Problems: Das, was BMW als Serienlösung anbietet, ist von schönen Rundinstrumenten doch ziemlich weit entfernt. BMW zeigt damit, dass die Aufgabe, viele Informationen so zu präsentieren, dass es gleichzeitig gut aussieht und gut funktioniert, so ohne weiteres kaum zu lösen ist.

Da wäre ein TFT ein Schritt in die richtige Richtung.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[nfgeheim]

...besser geht immer - aber gut finde ich den Ist-Stand trotzdem, ansonsten kommt es zumindest bei mir zum Overkill.
Basics definiert jeder Fahrer für sich - genug davon gibt es doch allemal.
Mich ärgern immer nur die vielen "Schlieren" auf dem Display - als hätte man noch eine Folie drauf...

 

[KranBahnFahrer]

Hab mir nicht alle Beiträge durchgelesen, aber ich für mich kann sagen, das Connectivity ist Klasse, kann alles klar ablesen, verstellen muss ich während der Fahrt nix ausgenommen die Statusleiste oben.
Navigation kommt sowieso der Navigator und da sollte die Zielführung und die Routenplanung sowieso vor dem Fahrtantritt abgeschlossen sein.

Ich finde das TFT Display als Segnung im Motorradbau.

 

[QVIENNA]

Ich finde das TFT Display als Segnung im Motorradbau.

ich will auch trinken, was du trinkst!!!

@ Rudi: Morillon ist es definitiv nicht, das muss mindestens Eierlikör in hoher Dosierung sein:-)

 

[svabo70]

Und wie will Man(n) das wissen? Wie weisst du es (nicht vermuten)?

Weil das nicht der erste Themenstart dieser Art ist, der nur dazu da ist um Zwietracht und Unsicherheit zu streuen.

Woher ich das weiß? Ich kann lesen und nicht nur Buchstaben anschauen. Aber viel wichtiger ist doch die Frage... „muss ich das wissen?“
Hey, das ist das Internet! [emoji12]

 

[gerd_]

Hi
Sinnvoll wäre es vielleicht wenn man selbst entscheiden/einstellen könnte was (aus einer Auswahlliste) auf dem Bildschirm wo (vielleicht 9? Positionen?) angezeigt werden soll. Da kann sich jeder das zusammenstellen was er für sinnvoll hält.
Sollte das nicht ausreichen, dann eine zweite Ebene für Anzeigen mit minderer Prio. Dazu für jeden (?) anzeigbaren Parameter einen Meldewert der ihn einblendet egal was gerade sonst auf dem Bildschirm zu sehen ist. Also z.B. die Anzeige "Motoröl = 190°C" oder "Reiifendruck von 2,1 auf 2,05 gesunken" auch dann, wenn man eigentlich gerade einen Krimi ansieht (lange BAB-Etappe :-)).
Wäre zwar nicht ganz neu, aber . . .
Diese Einstellmöglichkeiten aber nur bei Motor aus & Stillstand der Räder & Getriebe im ersten Gang. Sonst kommt einer auf die Idee bergab am Grossglockner den Motor auszuschalten um . . .
gerd

 

[Jan-Gerd]

So ist es beim Kürbis. Kleinere Schrift: 8 Infos aus der Liste. Wenn man 4 Infos wählt ist die Schrift doppelt so gross. Aussergewöhnliches kommt als Textmeldung: Warnung in gelb oder Fehler in rot.

 

[Pendeline]

Ich für meinereiner halte es so, dass ich die für mich wichtigste Info auf die Statuszeile des TFT lege (Restreichweite). Die restlichen für mich interessanten Infos lasse ich mir über die konfigurierbaren Felder des Navi6 anzeigen. Ein Linksklick und das Navi schaltet von der Kartenansicht auf diese Infoseite. Ein Rechtsklick, und es geht zurück.

Gruß - Pendeline

 

[Mark-CE]

Moin moin zusammen,
ich habe das TFT an meiner 2018er GS, habe dies trotz abraten eines Kumpels (sieht doch blöd aus....) mit konfiguriert. Ich finde das klasse. Wie ich es einstellen kann (und nicht muss) reicht mir momentan auch. Und wer meint, es muss erst einmal eine Studie zum Bedienen betrieben werden - es kann sich auch ohne Vorkenntnisse drauf gesetzt und losgefahren werden. Ja, so richtig wie früher. Geht noch. Und ich bin vor 4 Wochen mit meiner K1300S gefahren. Da hat die Sonne in einem Moment ungünstig von hinten auf die Armaturen gescheint und mich fast erblinden lassen. Von Ablesung ganzu zu schweigen. Hat mich aber nicht getört, da ich auch ohne dieser kurzen Ahnungslosigkeit der Anzeigen leben konnte. Und - das hat es beim TFT noch nicht gegeben. Also das dieses schlechter als analoge Anzeigen abzulesen ist, ne, sicherlich meines Erachtens nicht. Und es ist nun mal der Fortschritt, wenn auch mit vielleicht einigen Macken. Aber ehrlich, das Grundlegende funktioniert doch immer. Selbst wenn ich auch in gewissermaßen ein Betatester bin und es beim der Bestellung angesprochen würde - es könnte sein, dass zu Beginn ein paar Bug´s vorkommen, ich hätte es trotzdem bestellt. Die heranwachsende Generation wird sich wohl, auch bei gebrauchten Bikes, eher die Variante mit TFT wünschen.

 

[GummiQ-Treiber]

Ich für meinereiner halte es so, dass ich die für mich wichtigste Info auf die Statuszeile des TFT lege (Restreichweite). Die restlichen für mich interessanten Infos lasse ich mir über die konfigurierbaren Felder des Navi6 anzeigen. Ein Linksklick und das Navi schaltet von der Kartenansicht auf diese Infoseite. Ein Rechtsklick, und es geht zurück.

Gruß - Pendeline

Motor an Menütaste 2 mal nach unten. Tolle übersicht.

 

[Pendeline]

Motor an Menütaste 2 mal nach unten. Tolle übersicht.

Jepp, nach Wunsch 1, 2, 4, 8, 16 Felder (konfigurierbar) mit dem Controler anwählen.

Gruß - Pendeline