Touratech hat vor wenigen Tagen online einen neuen Klapphelm vorgestellt:

[mport]

Dieser scheint bereits (oder in wenigen Tagen) verfügbar zu sein.

Helm Aventuro Travel Carbon

Dieser basiert auf dem Klapp-Adventure-Helm X.Lifecountry von Nexx, der im vergangenen Herbst vorgestellt worden ist.

Die Beschreibung tönt vielversprechend.
Ein Vorteil ist, dass dieser Helm sowohl eine Integral- und Jethelm-Zulassung (nach der neusten Norm ECE 22.06) besitzt und offiziell auch mit hoch geklappten Kinnteil gefahren werden darf. Das versehentliche Herunterfallen des Kinnteils beim Fahren wird durch einen kleinen Riegel verhindert, mit dem man das Kinnteil arretieren kann.
(Das ist vor allem in Ländern in Italien wichtig.)

Der Helm hat eine Intercom-Vorbereitung für beiden Kommunikations-Syteme von Nexx X-COM3 und X-COM PRO.
https://nexx-helmets.com/de/zubehor-2/x-com3/x-wed3,x-wst3,y-100r,y-100,y-travl,x-lifetour,x-lifecountry/schwarz-2/
X-COM3 PRO - NEXX Helme
Diese Kommunikations-Systeme basieren auf SENA.
Betreffend die Verwendung von Kommunikations-Systemen, deren Anbauten und der neuen ECE 22.06-Norm gibt es bekanntlich einschränkende Vorschriften, die es bei der alten Norm 22.05 noch nicht gegeben hat.

Ich hatte bisher den alten Touratech-Klapphelm "Aventuro Traveller Carbon"-Klapphelm, war sehr zufrieden damit und werde mir den neuen Helm anschauen sowie ausprobieren gehen.

 

[Andi#87]

Ich finde nirgendwo das Gewicht?

 

[mport]

Stimmt, Touratech gibt in seinem Auftritt kein Gewicht des Helms an.

Der Helm des Herstellers Nexx (X.LIfecountry) gibt ein Gewicht von 1650 Gramm +/- 50 Gramm an.

Ich denke, das wird +/- auch das Gewicht des Touratech Helms sein.

Ich bin gespannt darauf, den Helm in Wirklichkeit zu sehen und Probe-zu-tragen. Gemäss heutigem Telefon mit Touratech-Swiss müsste die erste Lieferung der Helme nächste Woche in der hiesigen Niederlassung ankommen.

 

[Q...rious]

 

[mport]

Meine Hochachtung für die "Adleraugen"

 

[GSler1973]

Nur mit der wohl hässlichsten Farbe Gelb erhältlich?

 

[QVIENNA]

Von der Bezeichnung Carbon sollte man nicht auf geringeres Gewicht ableiten. Das hat nur optische Gründe bei Klapphelmen, der schwere Teil ist der klappbare Kinnteil und der ist nie aus Carbon.

 

[webline]

Gibt es bei FC-Moto, ohne die hässlichen Carbon-Aufkleber, für 485€ - immerhin 280€ günstiger und mit angegebenen 1925g - wer auf den Touratech Schriftzug verzichten kann. Die Carbon-Variante wiegt laut Louis 1.875g. Guter

.

 

[Hooner]

Von der Bezeichnung Carbon sollte man nicht auf geringeres Gewicht ableiten. Das hat nur optische Gründe bei Klapphelmen, der schwere Teil ist der klappbare Kinnteil und der ist nie aus Carbon.

beim AGV Sportmodular ist auch das Kinnteil aus Carbon, daher der leichteste Klapphelm der Welt. Unabhängig davon hat Carbon generell nicht nur optische Gründe, auch bei Klapphelmen.

 

[QVIENNA]

beim AGV Sportmodular ist auch das Kinnteil aus Carbon, daher der leichteste Klapphelm der Welt. Unabhängig davon hat Carbon generell nicht nur optische Gründe, auch bei Klapphelmen.

Mag sein, dann hat er 1,3 Kilo und muss bei anderen relevanten Eigenschaften Federn lassen (Dämmung/Lautstärke zB).

 

[Hooner]

Mag sein, dann hat er 1,3 Kilo und muss bei anderen relevanten Eigenschaften Federn lassen (Dämmung/Lautstärke zB).

naturgemäss, und eng ist er auch.

 

[Kraftradler]

Vom Nexx Vilijord war ich wenig begeistert, die Qualität ließ doch sehr zu wünschen übrig. Ich trauere jedoch noch immer meinem Touratech Aventuro Mod nach, daher stellt sich mir die Frage, ob Nexx bzgl. der Qualität noch ein paar Schippen draufgelegt hat, oder ob die aktuellen Helme auf "Vilijord-Niveau" sind. Kann dazu jemand was sagen?

 

[mport]

Heute konnte ich endlich den neuen Helm bei Touratech Swiss in der gewünschten Grösse abholen. Im Gegensatz zum Schuberth C5 und E2 (die ich im vergangenen Jahr je einen ganzen Tag testen konnte) passt dieser auf NEXX basierende Helm gut auf meine Kopfform. Ich trug ihn heute schon während gut zwei Stunden (das bei strömendem Regen). Im Vergleich zum Vorgängerhelm Touratech Traveller Carbon empfinde ich einige Details als besser gelöst. Die Sonnenblende lässt sich leichter mit dem Schieber bewegen, die Belüftung ist optimiert worden. Der Schliessmechanismus des Kinnteils erachte ich als sehr gut. Dieser rastet beinahe kraftlos und unmerklich ein. Auch der neue kleine Schieber, um das Kinnteil oben zu arretieren, erachte ich als nützlich. Man muss sich jedoch etwas daran gewöhnen, um diesen mit den Handschuhen schnell zu finden. Diese Arretierung führt dazu, dass der Helm nun offiziell in der offenen Position gefahren werden darf.
Auch das passende Kommunikationsmodul NEXX x.com 3 pro macht mir einen guten Eindruck. Lautstärke und Klarheit scheinen gut zu sein. Die Anlage kann perfekt eingebaut werden. Für alles sind passgenaue Aussparungen und Kabelhalter vorhanden. Wie sich das Kommunikationsmodul im Betrieb mit anderen Bikern schlägt, wird sich in den kommenden zwei Wochen zeigen. Etwas empfinde ich jedoch als nicht ideal :Um das Kommunikationssystem zu laden, muss der Helm jeweils mit ins Zimmer genommen werden. Vorher nahm ich jeweils nur das Kommunikationsmodul ins Hotelzimmer.
Ist der neue Touratech Klapphelm der Grund dafür, den bisherigen Klapphelm Touratech Traveller "in die Rente zu schicken". Ein klares Nein: Der neue Helm ist nicht so viel besser, als es beim "alten Helm" der Fall gewesen ist. Man kann getrost mit dem bisherigen Helm seine ungetrübte Freude haben.
In Italien bietet der Helm mit seiner P/J-Zulassung einen effektiven Vorteil: Nun darf man ohne mögliche Reue offiziell mit offenem Kinnteil herumfahren, was bei den prognostizierten Temperaturen in Süditalien in der nächsten Woche ein Vorteil sein wird.

 

[GSler1973]

Komisch. Irgendwie beschleicht mich das Gefühl, dass trotz der sprachlichen Fehler dieser Text aus einem Werbeflyer stammt. Aber solange der Träger mit dem neuen Helm glücklich ist: Glückwunsch.

 

[KMM]

beim AGV Sportmodular ist auch das Kinnteil aus Carbon, daher der leichteste Klapphelm der Welt. Unabhängig davon hat Carbon generell nicht nur optische Gründe, auch bei Klapphelmen.

Den wollte ich unbedingt,aber der ist leider zu klein für meinen Quadratschädel…