Transparenter Ventildeckel

[TUCHKA]

Auch!

 

[lederkombi]

Kupplungsdeckel mit Schauglas (gegossen bzw. dann CNC-gefertigt) gab und gibt es schon länger, ein Ventildeckel aus Plastik am Moped ist mal was neues.

Mich würde die Fertigung interssieren, ein thermischen Spritzguß (für Serienfertigung) würde eine Metallform (ziemlich aufwendig und teuer) erfordern, für einen einfachen Negativabguß mit Gießharz (Epoxyd oder Polyerter) tut es auch ein Gipsabdruck mit Trennmittel.

Mich täte interessieren, wie der die Deckel dicht bekommen hat (verklebt?), weil aus Kunststoff und nur mit den 3 Schrauben wird das so niemals gegen das heisse Öl dicht, der Kunststoff gibt zu sehr nach.
Aber so ein Deckel wäre echt geil, ich habe an meiner Honda so einen transparenten Kupplungsdeckel und der Aufwand, den der Herstellerbetreiben musste um den dicht zu bekommen, ist schon ziemlich hoch! (Aluflansch mit O-Ring und ca. 15 Schrauben für eine kreisrunde Scheibe von ca. 13cm Durchmesser)

 

[bdr529]

Ich nehme an, das wird Polycarbonat sein.

Schmelztemperatur	ISO 11357	148	°C
Wärmeformbeständigkeit A	ISO 75 HDT/A (1,8 MPa)	125	°C
Wärmeformbeständigkeit B	ISO 75 HDT/B (0,45 MPa)	137	°C
Vicat-Erweichungstemperatur A	ISO 306 VST/A/50 (10 N)	–	°C
Vicat-Erweichungstemperatur B	ISO 306 VST/B/50 (50 N)	144	°C
Max. Temperatur kurzzeitig		140	°C
Max. Temperatur dauernd		125 5)	°C
min. Anwendungstemperatur		-100	°C

Ich nehme an, dass der Ventildeckel nicht heißer wird.

 

[WorldEater]

Find ich auch cool.

Warum steht sowas nicht auf Messen rum? Sollte jeder Hersteller an seinen Moppeds haben.

 

[Huepi]

Habe das auch schon bei Japanern gesehen (Kupplungsdeckel) Suzuki TL1000 Ölschleuder Hoda Monkey usw...

 

[RunNRG]

Polycarbonat wäre aber eher Spritzguß, das wird nicht als Harz angerührt und in eine Negativ-Form gegossen....

Die Spritzgußform für so einen Deckel + die entsprechende Spritzgußmaschine ist ein gewaltiger finanzieller Aufwand.

 

[Huepi]

Und Acryl tiefgezogen über eine Negativ Form sollt funktionieren

 

[RunNRG]

PMMA = Polymethylmethlacrylat (Acrylglas) hat eine Glastemperaratur (dann haste nur noch weiche Pampe ) von 105°C.

Das geht für Ventildeckel nicht.

 

[bdr529]

Geht wohl nicht nur durch Spritzguss:

Der Lamborghini Gallardo Superleggera verfügt u. a. über ein Rückfenster und eine Motorraumabdeckung aus abriebfest beschichtetem, UV-beständigem Polycarbonat. Die Bauteile entstanden durch Warmumformung und CNC-Fräsen von Polycarbonat-Halbzeugen.

Quelle: Wiki

Eine andere Möglichkeit wäre, einen originalen Deckel zu verwenden und ein "Fenster" aus Polycarbonat einzukleben. Das müsste mit einer Fräse und ausreichend Geschick funktionieren.

 

[RunNRG]

Tiefziehen geht natürlich auch für Thermoplaste...aber das brauchst du sehr gute Negativformen mit hoher Festigkeit (Sandguß oder Gipsabdruck fällt da flach ) und hoher Oberflächengüte. (z.B. für Windschilder wird das so gemacht)

Dementsprechend Negativformen aus Metall = Fräsarbeit höchster Oberflächengüte erforderlich + 3-D fräsen mit Mehrachsmaschinen.

 

[lederkombi]

Fenster im originalen Deckel könnte funktionieren, das Problem: wie einkleben bzw. wie bekommt man das dicht und dauerhaft?

Deckel nur aus Kunststoff: Da wette ich um vieles, dass das nie dicht sein wird. Nicht mit den originalen Massen. Grund: Kunststoff hat ein komplett andere Festigkeit als Alu. Mit nur 3 Schrauben -> meiner Meinung nach so nicht möglich. Da müsste der Deckel in seiner Form bzw. Wanddicke auf der Dichtfläche komplett geändert werden. Und noch problematischer: Kerze. Weil da wird der Deckel wirklich warm. Ich werde bei der nächsten Ausfahrt mit Stop/Go mit der Wärmekamera dort einmal nachmessen, aber ich behaupte, dass es unter der Zündspulenabdeckung mehr wie 130Grad sind.

 

[3xschwarz]

Coole Teile, würd ich direkt ausprobieren

 

[BOSTROM]

Und dann noch von innen beleuchten

 

[gs.08.15]

Und dann noch von innen beleuchten

Klar, zusätzlich zur Auspuffinnenbeleuchtung. Mit wechselnden Farben. Ambiente verbreitend.

 

[Hansemann]

Und dann noch von innen beleuchten

Jetzt wirds richtig geil !

 

[GS-Matze]

In Birmingham stand mal eine GOSS Zeitungsrotation (Druckmaschine).
Die Getriebe an jedem Druckturm waren über eine Fläche von ca. 450x1000mm mit transparentem Kunststoff abgedeckt.
Da war nach Jahren nix vergilbt und das Geklecker vom Öl hielt sich in Grenzen. Die diversen Schmierstellen wurden über eine Druckleitung direkt angespült.
Bei Betrieb ein faszinierendes Schauspiel für jeden Technikaffinen.
Am Moped bräuchte ich es nicht.

 

[oerst]

Also ich eher am Motorrad als an einer Zeitungsrotation.

Und sicher auch noch günstiger.

 

[hartl15]

Also ich eher am Motorrad als an einer Zeitungsrotation.

Und sicher auch noch günstiger.

Hi oerst,

das wird sicher nicht günstiger!

Man denke nur an die aufwändigen zusätzlichen Spiegel und deren Befestigung (inklusive Wundermilch-Schutz derselben), denn du willst das "Ventilspiel" sicher nicht nur der grenzenlosen Bewunderung anderer überlassen, sondern es auch während der Fahrt selbst beobachten.
Was machen die Ventile wohl beim Herunterschalten mit automatischem Zwischengas bei Schalt-Unterstützung?
Der Effekt wäre darüberhinaus auch noch durch Verwendung von transparentem Öl, welches auch nach 10.000 km noch transparent ist, zu toppen - einfach ungeahnte Möglichkeiten der Präsentation!

LG, Hartl

 

[lederkombi]

Sowas?

 

[Franz Gans]

Die nächste Errungenschaft ist wahrscheinlich der transparente Tank - dann kann man bis zum letzten Tropfen fahren, um Geld für Benzin zu sparen ...
LG, Hartl

Gibt's (fast) alles schon original von BMW und nicht erst seit gestern. Mindestens zwei HP2 Modelle fahren _durchscheinende_ Kunststofftanks spazieren, die die fehlende Benzinstandsanzeige kompensieren helfen sollen.

Viele Gruesse
Karl-Heinz