TÜ Federn & Wilbers WESA

[Rechtsfahrer]

Hallo Gemeinde,

mein Wilbers WESA Fahrwerk lasse ich wieder ausbauen. Der Kompromiss von voll beladen bis alleine ist einfach zu enorm. Fahre ich alleine (1 Helm + Comfort) ist die Q bretthart und es ist wirklich nicht mehr angenehm. Bodenwellen, Schlaglöcher, Gullideckel ect. empfange ich direkt und ungedämpft. Ich denke wenn irgendo mal was größeres unebenes kommt falle ich vom Motorrad wenn ich nicht gerade in dem Moment mit aller Kraft die Knie and den Tank presse.
Zu zweit ohne und mit Beladung (Comfort) ähnlich jedoch nicht so stark ausgeprägt. Jedoch klagt meine Holde über Rücken und Nackenschmerzen.
Das an unsere Gewichte angepasste Wilbers WESA ist für uns fürn A....
Viele andere schwärmen, wir jedoch sind einfach nur enttäuscht und wir werden uns das original Fahrwerk wieder einbauen wenn nicht noch eine zündende Idee kommt, dazu hätte ich eine Frage.

Bietet BMW Federn an die nur ein wenig härter sind und mit den orig. Dämpfern kompatibel sind ? Wir wollen den Komfort der Serien Q mit ein wenig mehr Reserven in Punkto Beladung und etwas weniger Aufstellmoment beim Gasgeben aus den kleinen Gängen bei voller Beladung.

Fahrer: 75 KG
Sozia: 100Kg
3 Koffer hinten: 40 Kg
Tankrucksack: 12 Kg

Derzeitig verbaute Wilbers Federn
vorn: 55-209
hinten: 150-210

original BMW Federn:
vorn: 50-213
hinten: 130-215

 

[apfelrudi]

hast Du sportliche Fahrweise angegeben?

 

[boro]

hast Du sportliche Fahrweise angegeben?

Mein Wesa war am Anfang auch zu hart. Hatte "Tourensport" angegeben.

Jetzt nach 50.000km passt es sehr gut. Die Abnutzung kommt mir also entgegen.


Gruß
Jochen

 

[Rechtsfahrer]

Komfort hatten wir angegeben

 

[mikels]

Ich habe hinten eine 170ˋer Feder drin, auch WESA, ich finds sportlich, mir passt es.

mike

einfach mal hinfahren, vorher mit denen sprechen und sie bauen es so um wie Du es haben willst.

 

[Rechtsfahrer]

Nein danke, haben schon 1400 € ausgegeben und wenn ich dort hinfahre muss ich übernachten. Desweiteren kosten die Teile dann auch noch die sie einbauen plus arbeitszeit.

 

[Schweizer Kuh]

Also ich hab meine letzte Woche Woche beim Manfred Wild einbauen lassen und mich im Vorfeld richtig von ihm beraten lassen, kann Ihn nur empfehlen. Habe selten so einen guten und gewissenhaften Mech gesehen wie Ihn . Bei mir passt alles perfekt !!!! Ein ganz neues Motorrad einfach genial !!!!
ADV Tü
Fahrer 95kg
Sozia 70 kg
Koffer 10kg
Topcase ca 20kg
Zuladung 40kg
sonstiges 20kg
Vorne: 55-209 Federvorspannung 15mm
Hinten: 190-210 Federvorspannung 7mm

 

[apfelrudi]

ok, die Gewichtskonstellation beim Rechtsfahrer ist dann schon recht herausfordernd.....

alleine 75 kg vs vollbeladen 225 kg....

ich bin nicht sicher, ob dieser Spagat schaffbar ist....

wer hat Vorschläge?

 

[Chris_]

ok, die Gewichtskonstellation beim Rechtsfahrer ist dann schon recht herausfordernd.....

alleine 75 kg vs vollbeladen 225 kg....

ich bin nicht sicher, ob dieser Spagat schaffbar ist....

wer hat Vorschläge?

Der Fahrer muß Auffffflasten[emoji23]

A bikers Work is never done.

Bikergruss

Chris

 

[apfelrudi]

Wer lädt den Rechtsfahrer zum Essen ein?

 

[Calenberger]

So, ich war mit meiner GS letzte Woche bei Wilbers in Nordhorn. Ging prima ohne Übernachtung, halt bisschen früher los gefahren.

Super netter und kompetenter Service. Ich war auch der Meinung mein Moped ist garantiert viel zu hart, falsche Federn und und und. Freundlicher und kompetenter Schrauber Jan? stritt alles ab, Federn passen...

Naja, ich war megaskeptisch... Fehler 1: Zugstufen zu weit zu gehabt...blöd, weiss ich, bin trotzdem nicht drauf gekommen. 3,5 h später, Federbeine komplett überholt, kam dann der Moment wo der Frosch ins Wasser hüpft. Geil, supergeil, endgeil...Für meinen Bedarf ist da jetzt ein perfektes Fahrwerk bei herausgekommen. Das hat sich absolut gelohnt.

Danke an Wilbers, Kaffee war auch lecker, Benzin auch....

Gib Ihnen eine Chance!!

 

[Rechtsfahrer]

..wenn es dann doch nicht klappt vor Ort mit den Einstellungen oder falls es sehr teuer wird ist wenigstens gleich um die Ecke ein Lebenshilfe e.v.

 

[Calenberger]

Fahr mal lieber in die Alfred Mozer Strasse�� Da ist jedenfalls die Werkstatt...

 

[Andi#87]

Das an unsere Gewichte angepasste Wilbers WESA ist für uns fürn A....

1:1 genau das selbe hatte ich an meiner GT. Bei der Reklamation bei Wilbers stellte man dann fest das eine Bohrung fehlte und der Verstellbereich faktisch nicht vorhanden war. Nach der Reperatur war es nur rudimentär besser. Vor allem bei kalten Temperaturen kaum fahrbar. Der Mist hat dann zusammen mit der Maschine den Besitzer gewechselt.

Heute würde ich das OEM Federbein nur überarbeten lassen, bei Franz Racing oder so. Härtere Federn, andere Blenden mit Öl und gut ist. Wilbers hat mich auch enteuscht.

Keine Ahnung woher du kommst:
Im Rheinland wäre das eine Alternative:
https://www.esarepair.com/

 

[sk1]

Hallo Rechtsfahrer,

kann das geschriebene von Dir nachvollziehen. Und da ich mehrere Mopeds mit den unterschiedlichsten Fahrwerken und diese auch für unterschiedliche Einsatzbereiche abgestimmt habe, erlaube ich mir dir zuzustimmen, dass der Spagat von Solo bis zu Solo-Sozia+Gepäck nicht klappt. Auch nicht Wilbers Wesa. Da musst du immer einen Tod sterben ........

Ich selber habe auch in meiner GS TÜ Wilbers ESA (nachdem Franz Racing komplett versagt hatte!!). Diese GS ist mein Tourenmoped für mit Sozia+Gepäck. Hinten 190er Feder Vorne (ich meine) 55er Feder und entsprechend die Dämpfung.

Als das Fahrwerk neu war, dachte ich auch boah ist das Hart. Und ja ist auch Hart. Für Fahrten mit voller Ladung aber Spitze. Auch Fahrten nur mit Sozia (ohne Gepäck) Spitze. Da kann ich mit der GS ähnlich fahren als wenn ich mit meiner anderen GS und Öhlins Fahrwerk Solo (Solo Abstimmung) fahre. Fahrten Solo mit meinem ESA ne nicht wirklich zu empfehlen. Da hast du Recht viel zu Straff .........

Nach 10000km wurde das ESA weicher, halt Verschleiss. Aber Solo ging immer noch nicht. Nach 20000km wurde mir das Fahrwerk mit voller Beladung zu weich, so dass ich zur Wartung nach Wilbers bin. Solo nach 20000km ist weiterhin nicht zu empfehlen. Aber das ist halt der Kompromiss. Für mich ist das alles in Ordnung, da ich mit der einen GS nur Solo fahre und mit der andere nur zu zweit .......

Vielleicht muss man Wilbers sagen, dass man (wie du) auch viel Solo fährt und man einen "Mittelweg" haben möchte ...... aber wissen ob s dann klappt kann ich nicht sagen, da selber keine Erfahrung.

Noch zum Schluss: Wie gesagt ich bin für meinen Einsatzzweck zufrieden; Nach dem 20000km Service ist mein Fahrwerk etwas weicher als bei Kauf. Zu 90% empfinde ich das zu Beginn auch besser. Nur wenn ich voll und lang gezogene Kurven bergauf fahre, geht die karre einen längeren Bogen. Auch gehen Solo Fahrten nun etwas besser; Aber kommen "Huggel" dann weiterhin unangenehm ........

Was mich eigentlich störte, dass nach erst 20000km die Dämpfung deutlich nachgelassen hatte ........ vielleicht weil ich das Fahrwerk mit Sozia und auch voller Ladung sehr stark "beanspruche" ...... aber nur ne Vermutung ........

Gruß

 

[AlpenoStrand]

Fahrer: 75 KG
Sozia: 100Kg
3 Koffer hinten: 40 Kg
Tankrucksack: 12 Kg

Ich glaube hier liegt das Problem. Welchen Anteil an Solofahrten hast du angegeben? Eventuell hat Wilbers zu sehr auf die maximal mögliche Beladung ausgelegt welche wahrscheinlich nur selten im Jahr gefahren wird.

Ich hatte in meiner ADV TÜ das WESA drinnen und war sehr zufrieden. Allerdings habe ich damals 95% alleine angegeben da Teilzeit Sozia eigentlich lieber selber fährt und nur im Rahmen eines längeren Urlaubs auch mal ein paar Tage bei mir mitfährt. Und dann kommt noch dazu dass da gerade mal 50kg mehr aufzuladen waren, also die Hälfte wie bei dir.

Somit hat Wilbers bzw Roger von GS-Parts damals ein für mich perfektes Fahrwerk bauen können.

 

[voyager]

Mann muss einfach mal realisieren,daß das Original Fahrwerk für einen 80 kg Mann ausgelegt ist .Mit ner gleich schweren Sozia und 40 kg Gepäck fährt es sich suboptimal.Habe Wilbers in der 1150 GSA und Wesa in der 12 er GSA,hab 120 kg fahrfertig und Touren angegeben.Beide Fahrwerke optimal!Wäre niemals auf die Idee gekommen 80 - 240 kg und sportlich anzugeben.

 

[GS`ler]

Du hast Dir für teures Geld ein neues Fahrwerk einbauen lassen und denkst jetzt direkt über einen erneuten Kompletttausch nach. Das solltest Du nicht machen. Nimm zuerst mal mit Wilbers Kontakt auf und schildere denen dort mal Dein Problem. Die Federbeine können vom Fachmann individuell auf Deine Bedürfnisse angepasst werden. Das ist ja schließlich Sinn und Zweck einer solch teuren Investition. Entweder waren Deine "Vorgaben" nicht richtig oder bei Wilbers ist was schief gelaufen. Das muss zuerst mal geklärt werden. Wenn das dann immer noch nicht passt, kann man die Originalfederbeine (hast Du die noch?) beim Fachmann umrüsten lassen. Ich habe meine bei hh-racetech umbauen lassen (auf Grund Ölverlust am hinteren Federbein wurde das nötig). Wir Kunden neigen leider häufiger dazu eine eher sportliche Fahrweise anzugeben. Sportliches Fahren wird dann vom Kunden und Fachmann häufig sehr unterschiedlich ausgelegt. Ich bin hier eher auf der "weichen" Seite" geblieben (95 % alleine und 50 % mit Gepäck). Profil = Tourenfahrer. Einzig mein etwas höheres Gewicht (95 kg) habe ich angegeben. Eingebaut war mir das am Anfang auch etwas zu hart. Fand die "Comforteinstellung" bei den Originalfederbeinen auf kleinen Nebenstraßen sehr brauchbar. Fahre jetzt immer auf "Comforteinstellung". Passt auf den kleinen Nebenstraßen nicht ganz optimal, geht aber. Jetzt nach 10.000 km wird es besser (Verschleiß). Ich konnte damit leben und habe das als "Verschleißpuffer" für die Zukunft gesehen. Mit neuen Originalfederbeinen (die ein Schweinegeld kosten) kommst Du bei Deinem Fahrprofil nicht weiter. Im Zweipersonenbetrieb mit Gepäck kommt das Originalfahrwerk einfach an seine Grenzen.
Also nicht direkt die Flinte in`s Korn schmeißen und zunächst mit Wilbers Kontakt aufnehmen.