Umbau 1600 GT

[AmperTiger]

... wie "spannend" doch schnell fahren wollen sein konnte. ...

geile Formulierung

 

[krampfradler]

Ist die GS schön?

Nein. Trakehner sind schön, Alt-Oldenburger sind nützlich.

 

[Lucky_Seven]

So kann eine CBX auch aussehen. Sehr gelungen. Nun gut, eine 1600 wird so wohl nie aussehen, dazu sieht der Motor schon zu übel aus.

Tja, die alten Fahrwerke, wobei, ich hatte damals eine GPZ1100UT und eine GPZ1000RX, die waren vom Fahrwerk eigentlich schon ganz gut, aber damals waren Wir ja auch anders, weniger entsetzt, weniger sensibel usw. Damals das war halt Motorhead und heute ist es eher Revolverheld.

 

[Lucky_Seven]

Achso, ich gucke gerne den Kanal von Stefan Druschel, der sitzt in Kalbach und baut diverse Mopeds zu Cafe Racern um. Frag doch mal bei dem nach, was der so meint mit der GT.

 

[Larsi]

Ich weiß gar nicht was ihr habt.
Dieser Umbau ist doch schon ein Schritt in die richtige Richtung:

Da noch Sitz, Tankverkleidung. Lenker, Cockpit, Lampe nach eigenem Gusto gestalten und ab auf die Piste.

 

[Ralsch]

Ich weiß gar nicht was ihr habt.
Dieser Umbau ist doch schon ein Schritt in die richtige Richtung:

Da noch Sitz, Tankverkleidung. Lenker, Cockpit, Lampe nach eigenem Gusto gestalten und ab auf die Piste.

Zumindest hat er mit den minimalistischen Applikationen am Rahmen die gröbsten Ansatzpunkte verschwinden lassen.
Die Farbe finde ich K..e aber das ist natürlich Geschmackssache.
Das Moped selbst geht so wirklich in die richtige Richtung.
Bin mal gespannt ob der TS wirklich das Thema angeht....

 

[ufoV4]

Die "minimalistischen Applikationen am Rahmen" gehörten bis Bj. 2016 so da dran . Waren dann ab Bj. 2017 nicht mehr vorhanden, aber ich fand den alten Rahmen gelungener.

Der auf dem Bild gezeigte Umbau geht für mich eindeutig in die richtige Richtung. Jetzt fehlt nur noch eine Angabe, wieviele Kilos der Brummer geschmissen hat . Bei unter 280 kg wäre das echt eine sehr gute Leistung.

 

[fralind]

Der hatte vorher eine Münch.

 

[AmperTiger]

was wird es wohl kosten, den Duolever weg und ne konventionelle uSDGabel reinzubauen....?

 

[fralind]

was wird es wohl kosten, den Duolever weg und ne konventionelle uSDGabel reinzubauen....?

Kommt drauf an, die Länge die gebraucht wird, dass dann gebraucht mit Anbauteilen und Felge = ab 1.500 €

Das gleiche in neu deutlich teurer.

Obere und untere Brücke wenn man es nicht selber fräßen kann, ab ~ 900 ohne Gutachten.

Frontrahmen = ab 3.000 mit Festigkeitsnachweis, z. B. https://www.bakker-framebouw.nl/products/motorbikes/bmw?lang=en


Eintragungen durch Fahrversuche runde 2.500 €, etwas billiger wenn man sich bei einem Termin auf der Rennstrecke mit dranhängen kann.



Ist halt schade ums Geld. Es gibt dafür keine Nachfrage auf dem Gebrauchtmarkt.

 

[Ralsch]

Ist halt schade ums Geld. Es gibt dafür keine Nachfrage auf dem Gebrauchtmarkt.

Ich denke mal das Argument zieht bei so einem Projekt nie.
Wenn doch sieht man die Ergebnisse auf ebay für irrwitzige Preisvorstellungen (10 Millionen Arbeitsstunden reingehängt und so) und werden irgendwann für einen Spottpreis vertickt oder verschwinden aus den Angeboten.

Bis dann,

Ralf

 

[StefanSch]

Horex hab ich eine da stehen. Wenn Du Fragen hast gerne.

Viele Grüße

Stefan

 

[AmperTiger]

Horex hab ich eine da stehen. Wenn Du Fragen hast gerne

Baujahr? Zufrieden? Km? Defekte? Erzähl bitte mal

 

[StefanSch]

Ist eine Serie 1 mit der guten Ausstattung ( PVM Felgen, Fahrwerk). Gelaufen hat sie so 1500km. Alle wichtigen mechanischen Umbauten hab ich machen lassen. Steuerkettenspanner und Engführung. Seit dem letzten Sommer habe wir auch noch ein Softwareupdate bekommen. Damit lässt sie sich nun super fahren. Defekte bislang keine. Ersatzteile zu bekommen ist zwar Mühsam aber möglich. Bislang ist noch jede wieder auf die Straße gekommen. Ist aber eher was für die Schönwetter Sonntagsrunde.

Viele Grüße

Stefan

 

[Gast15171]

This custom K1600 deserves to be in a Batman movie
dann schau doch mal da rein!!!

 

[maxquer]

This custom K1600 deserves to be in a Batman movie
dann schau doch mal da rein!!!

Ist wahrscheinlich das Effektivste, die häßliche Technik unter einer häßlichen Verkleidung verstecken.
Irgendwie lockt mich soetwas überhaupt nicht hinterm Ofen her. Da hätte ich nicht mal Lust die Probe zu fahren.
Und wenn schon 6-Zylinderumbau dann soetwas:

Da bekommt man doch wenigstens keine Kopfschmerzen, wenn man sie anschaut.

Gruß,
maxquer

 

[ufoV4]

Sieht chic aus, taugt aber maximal fürs Wohnzimmer . Trommelbremsen und das Fahrwerk aus alten Zeiten... Optisch ein Leckerbissen, fahrtechnisch eher fragwürdig. Da würde mich wiederum nicht viel "locken".

 

[StefanSch]

meine Ex

 

[guy66]

Hallo, in absehbarer Zeit werde ich 30, und das gleich 2 mal an einem Tag.
Die meiste Zeit werde ich wohl gefahren haben. Zu meinem Geburtstag möchte ich mir was besonderes gönnen. Ich möchte mir eine 1600 GT kaufen und aus ihr einen Roadster machen. Alles entfernen und abbauen was zu entbehren ist. Hat jemand Erfahrung mit so was? Ist das überhaupt möglich bei der Elektronik? Das wird sicher das größte Problem werden.

Hab diese Lippenbekenntnisse gerade gelesen.-)

Ich könnte in dieser Sache Input geben-
wenns nicht Blau Weiss sein soll.
So etwas bin ich schon vor 20 Jahren gefahren. Mittlerweile gibts dafür
Upgrades bis 25% mehr NM. Kosten wirds wohl das gleiche.
Falls noch nicht geschehen und Neugierde besteht, PN schicken.
Greetz

 

[guy66]

6 Zylinder Boxer
Honda F6C – Wikipedia

oder so...... mein Favorit:-)
Honda CBX – Wikipedia