Unruhiger Leerlauf kalt & warm

[macnoidea]

Und hier auch. 1300er GS Adv mit ASA, gebaut 3/25. Besonders störend ist das regelmäßige wieder Ausgehen nach Kaltstart.

 

[Obiwan1]

Es gibt ja viele Gründe warum der Motor im Leerlauf unrund läuft. Ich denke es ist der EU 5+ geschuldet. Da wird alles so weit ins minimum gefahren und programmiert um das bestmöglich einhalten zu können. Geht man davon aus das es in erster Linie was mit der Verbrennung zu tun hat!
Faktoren wie Zündanlage/ Kraftstoffversorung/ Luftmengenmesser/ Zündkerzen/ OT Sensor wären weitere Punkte, die es gilt auszuschließen. Es gibt da sicher noch eine Menge mehr.

Da es aber sehr viele hier haben, gehe ich von "gewollt so" aus, um die EU Norm einzuhalten und eher nicht von einem Defekt.

Im übrigen ist meine Erfahrung mit den Aussagen der Servicetechniker/ Meister/ Verkäufer schon so, das die genauso viel scheiß reden wie ich ...

Grüße

 

[Arik]

störend ist das regelmäßige wieder Ausgehen nach Kaltstart.

Ich hatte das auch. Zunächst wurde ein SW-update gemacht ohne Besserung. Dann sollte ich anderen Sprit tanken. Zuletzt empfahl Berlin den Tausch der Zündkerzen (hatte da ca 8500km), dann war es gut. Gs wurde 11/23 gebaut, natürlich ohne ASA

 

[BMWMichel]

Da es aber sehr viele hier haben, gehe ich von "gewollt so" aus, um die EU Norm einzuhalten und eher nicht von einem Defekt.

Aha, also muss ich mich dann wohl beschweren, weil es bei unseren nicht so ist?

 

[Obiwan1]

Aha, also muss ich mich dann wohl beschweren, weil es bei unseren nicht so ist?

Ne musst dich nicht beschweren weil es bei dir nicht so ist. In den Einstellungen wie in allem gibt es Toleranzen die im Kundenzulässigen Bereich liegen und von BMW nicht nachgebessert werden müssen nur weil die ein bisl mehr schüttelt als die andere. Ich kenne die Toleranzen bei uns und sehe täglich, wie weit das teilweise abweicht bzw. auseinander geht. Nehmen wir doch einfach die konstellation von Teil A;: ist absolut in der maximal tolerierbaren untergrenze und Teil B: in der maximal tolerierbaren Obergrenze. Baut man das zusammen funktioniert es zwar aber halt nicht so gut. Solche Konstellationen sind eher selten aber vorhanden. Wäre aber für den Hersteller ein Riesen Ausschuss diese Teile in den Schrott zu tun und neu zu fertigen.

Verkaufen wäre eine Option. Kaufen von der Konkurrenz die andere.... mit all den problemchen die die dann haben. Ich bin jetzt mit 8 verschiedenen 1300GS und GSA gefahren von der Laufleitung 30Km bis 11700km und alle haben im Leerlauf nicht stabil die Drehzahl gehalten. Für mich ist es EU Norm behaftet und ich denke das sich das durch weitere Updates im Steuergerät mit der Zeit beheben lässt. Gut Ding muss Weile haben aber ob das nun gut ist, daß auf dem Rücken der Kunden zu tun, ist nicht unbedingt die beste Lösungen. Niemand ist verpflichtet, sich den scheiß über den er sich aufregt zu kaufen!

Ich bin nach nun 2500km immer noch happy absolut auf Wolke 7 und liebe dieses Motorrad, auch wenn nicht alles perfekt ist. Danke BMW das du das gebaut hast!

Grüße

 

[qtreiber]

Heute habe ich bei jedem Neustart extra nochmals darauf geachtet. Normal ist, dass die ersten Sekunden nach dem Motorstart die Drehzahl etwas höher ist, fällt aber dann sofort und konstant auf ~1.000upm. Das war es dann auch. Zusätzlich habe ich den Motor länger im Stand als bei mir üblich, der geht nicht aus. So kenne ich das auch von der drei Vorführern die ich bisher gefahren habe. Dies ist aber etwas länger her. ASA-Erfahrungen sind null.

Interessant war heute zusätzlich der kleine Austausch mit dem BMW-Meister anlässlich der 10.000er Inspektion. Der Meister wurde auch hier im Forum als "sehr gut" und ehrlich bewertet. U. a. das Thema undichte Bremsen ist scheinbar keins. Bei diesem nicht kleinen Händler mit zwei Standorten, meinen Hauptansprechpartner kenne ich seit rund 25 Jahren, reichen die Finger einer Hand. Batterie ist etwas anderes. Aber lassen wir das.

Wäre bei meinem Motorrad der Leerlauf auffällig unrund oder der Motor würde ausgehen, müsste umgehend die Werkstatt ran. Damit meine ich nicht Schwankungen zwischen 1.000-1.100 upm.

 

[Ingmar71]

Bei meiner GS mit ASA ist mir der unruhige Lauf im Standgas erst nach der 1000er Inspektion aufgefallen. Ich meine vor dem Service lief sie deutlich ruhiger.

 

[MisterM]

Ich habe gestern nun endlich meine Koffer bekommen und habe genau das bemängelt. Bei meiner 13er ohne ASA schwankt die Drehzahl auch und gefühlt ca alle 15 Sekunden hackt es dazwischen und sie schüttelt sich sodas selbst der Tankrucksack zittert. Der freundliche konnte oder wollte es gestern aber nicht nachvollziehen da er noch mit meinen Motorgeräuschen zu tun hatte. Hierzu hat er nun erst einmal eine Anfrage nach München geschickt.
Ich werde erst einmal abwarten was da rauskommt.