Unterschied GS und GS ADV fahren

[Laie]

Die ist aber nicht für Urlaubsfahrten geeignet, kein Gebäcksystem

Ich schließ mich an, aber das Original-Federbein MUSS raus.

Leichter zu handeln als eine GS ist sie m. M. ganz sicher und könnte eine Alternative für den Themenstarter sein. Testen.

 

[sigmali]

Ein paar Plätzchen gehen bei mir immer noch in den Harro
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Die hatte ich von 2014 bis 2020 parallel zur 1200 Gs. Beide hatten den gleichen Motor. Meine Lieblings-Sozia fur nur einziges Mal mit. Von Sigmaringen bis Meersburg am Bodensee zum Eisessen und zurück. Unterwegs musste ich auf halber Strecke anhalten, weil sie nicht mehr sitzen konnte. Ihr Kommentar zu Hause. Du kannst ruhig den silbernen Höcker montieren und nie wieder abbauen.

Wenn ich meine Tagestour ins Allgäu zum Käseeinkauf machte, wünschte ich mir lange vor zu Hause, ich hätte besser die GS genommen. Wenn ich heim kam, stieg ich auf die GS und drehte noch eine entspannte Hausrunde.

Für MICH das Resumee: wunderschönes Motorrad, spassiges spritziges Fahren, leichtes agiles Handling. Aber: zu laut, nervt nach einiger Fahrzeit. Unbequem. Schmerzen in Handgelenken, Schultern, Rücken.

 

[lomax]

Das der Unterschied gs und gs ADV nur 19 kg sein sollen kann ich irgendwie nicht glauben.
Ist wohl nur auf dem Papier so.
Da kommen ja noch die schweren Koffer dazu.
Und ja zu meiner R1200GS, sie war wesentlich handlicher
Ob da jetzt ein unterschied zur 1250 weiß ich nicht

Da hast du doch deine Antwort!
Die 1250er GS entspricht geometrisch der 1200er GS LC - ich hatte/habe beide - die fahren sich absolut identisch und gewichtmäßig sind sie quasi gleich. Also, wenn du die 1200er als handlicher empfunden hast (was ja auch physikalisch so sein sollte), dann ist das die Antwort.
Eine ADV ist 2 cm höher, hat da oben statt 20 Liter deren 30 Liter, was den Schwerpunkt weiter nach oben hieft. Das merkt man dann beim Rangieren oder "Aufheben".
Große, kräftig gewachsene Fahrer machen auf der ADV die bessere Figur und werden damit auch eher klar kommen. Ich bin eher klein und leicht und habe mich immer auf der "normalen" GS wohlgefühlt.

 

[billy]

Ich habe mich auch für die Adventure aufgrund meiner Größe entschieden. Ich bin 197 cm groß. Wäre ich erheblich kleiner, hätte ich das Standard-Modell vorgezogen. Der größere Tank der Adv. ist am Ende nicht entscheidend, da ich in der Gruppe sowieso auch tanke, wenn ich weniger als 20 Liter im Tank habe.

ich kann bei einigen nicht verstehen, warum sie sich eine Adv. mit Tieferlegung und niedriger Sitzbank statt dem Standard-Modell zulegen.

 

[Ben-Ti]

ich kann bei einigen nicht verstehen, warum sie sich eine Adv. mit Tieferlegung und niedriger Sitzbank statt dem Standard-Modell zulegen.

Optik spielt halt auch ne Rolle.

 

[Laie]

Die Bezeichnung auch!

 

[billy]

Optik spielt halt auch ne Rolle.

"Wie gewollt und nicht gekonnt" sieht die Optik dann aus.

 

[sigmali]

Vielleicht greift das Sprichwort: mit den großen Hunden pinkeln wollen......

Die KI meint dazu:
"Mit den großen Hunden pinkeln gehen" ist eine Redewendung, die bedeutet, dass man bereit sein muss, sich Herausforderungen zu stellen oder große Aufgaben zu übernehmen, da man auch die Konsequenzen trägt
(man muss auch das Bein heben, um sich zu beweisen). Es ist auch der Titel eines Buches und beschreibt im übertragenen Sinne, die "großen" Dinge im Leben anzugehen (in diesem Fall auch die kleinen). Es geht darum, Verantwortung zu übernehmen und sich nicht nur um das Angenehme zu kümmern.
Bedeutung der Redewendung

• Herausforderung annehmen: Wenn man mit "großen Hunden" pinkeln geht, will man mithalten und muss zeigen, dass man auch die "großen" Dinge bewältigen kann.
• Konsequenzen tragen: Man muss bereit sein, auch die unangenehmen oder schwierigen Teile zu übernehmen, nicht nur die einfachen.
• Sich bewähren: Es ist ein Test, ob man den Ansprüchen gewachsen ist, die mit großen Aufgaben verbunden sind.

 

[Peti]

Die KI geht mir so langsam richtig auf die Eier!

 

[dawshill]

Die Dose (Büchse) der Pabdora ist geöffnet, der Dschin ist aus der Flasche.
Das werden wir nie mehr in den Griff bekommen.

Ob in den Dschungeln der irrenden Telefonannahmen, ob im Service, ob in Fake-Meldungen/Photos/Filmen, ob in Lebensberatung in allen Lebenslagen, Kontoeröffnung, Bestellung und Reklamation - es hat sich verselbständigt ...

 

[Peti]

...Matrix oder wie hieß der Kultfilm, den ich immer scheiße fand...

 

[Andi#87]

Das 30 Liter Fass bringt auch eine gehörige Portion mehr an Wind/Wetterschutz

 

[ChrisAUT]

Das 30 Liter Fass bringt auch eine gehörige Portion mehr an Wind/Wetterschutz

Stimmt, im Sommer bin ich dahinter immer geschmolzen, weil ich zu faul war, das große Touring Schild abzubauen.

 

[Peti]

Das 30 Liter Fass bringt auch eine gehörige Portion mehr an Wind/Wetterschutz

Das glaube ich allerdings.
Stand gestern wieder in unserer BMW-Niederlassung vor der ADV.
Ein riesen Gerät und so schräg, dass ich sie inzwischen echt cool finde.
So anders und polarisieren eben.
Aber für mich einfach zu mächtig. Traue mich nicht, das Ding vom Ständer zu wuchten oder gar zu schieben.
Mist... :-)

Obwohl meine HD LowRider ST ja auf der Waage noch ordentlich viel schwerer ist.

 

[Peti]

...ach ärgerlich...
Falsche Rubrik.
Ich meinte in diesem Fall die 1300er.

 

[No-GS]

Sie ist nicht grösser als die 1250 ADV. Nur deutlich hässlicher, dafür den Zwergerln zugänglicher. Und heftig teuer.

 

[lomax]

Man müsste Bonsai fragen, warum er sich für die (nicht tiefer gelegte) 1250er ADV entschieden hatte....

Vielleicht erklären sich so auf die 530.000 km in 3,5 Jahren - er war hilflos und konnte einfach nicht mehr absteigen.....

 

[monteverdihai]

1260/1300´er Adv: Die Neue ist häßlicher

Moin,

häufig schaut man sich das neue Modell nach einer Weile schön.
Ich umkreise die 1300´er Adventure nun schon´ne Weile und bin sie ausgiebig Probe gefahren. Aber ich finde die Neue immer noch häßlich/ sie wird einfach nicht schöner..., vor allem
der Kaffeeautomat an den Flanken;
die Frontansicht, sowohl im Profil (Stummelschnabel) als auch frontal (der komische Scheinwerfer und das viele Plaste) sind häßlich.

Die neue GS dagegen finde ich in Summe mindestens nicht schlechter als die Alte.

Um beim Thema zu bleiben:
Das Rangieren aufsitzend schien mir mit der Neuen deutlich leichter als mit meiner 1250´ er,. Ich schätze, der Höhnenunterschied ist die Ursache und der Rentnerlift ist hier deutlich ein Vorteil, zumal meine, durch´s Aufpolstern des Sitzes, zusätzlich 2cm höher ist.

Beim Fahren jedoch empfinde ich die Sitzposition der Alten besser,

Sie ist nicht grösser als die 1250 ADV. Nur deutlich hässlicher, dafür den Zwergerln zugänglicher. Und heftig teuer.

 

[No-GS]

Bei Bonsai passte das irgendwie, er hat wohl lange Beine und kam brauchbar auf den Boden.

 

[monteverdihai]

Das Paddeln mit den Beinen beim Rangieren (aufsitzend) ist schwierig. Gerade z.Bsp. an der Tankstelle mit Publikum im Nacken oder wenn auch nur geringfügiges Gefälle beim Richtungswechsel zur Steigung wird, wird´s anstrengend.
Strategisch parken ist bei der GSA wichtiger geworden als bei meinen vorherigen Motorrädern. Sowohl was die Kippgefahr bei Nutzung des Seitenständers anbelangt, als auch um unnötiges Rangieren zu vermeiden,