Unterschiedliche Blinkfrequenz

[Scrambler7]

Hallo alle zusammen,

an meiner frisch wieder aufgebauten 1100 GS habe ich ein Blinkproblem.
Verbaut sind nicht originale Blinker aber jeweils mit konventionellen 12v/21W-Birnchen.
Dazu kommen ein originales Blinkrelais und originale Schalter, Kabelbaum usw..
Alle Blinker leuchten jeweils wie angesteuert - also Birnchen i.O..
Mit eingeschalteter Zündung aber Motor aus ist die Blinkfrequenz links und rechts sowie mit Warnblinker in Ordnung.
Bei laufendem Motor ist die Frequenz beim Warnblinker i.O., rechts und links aber deutlich zu schnell, so ungefähr wie bei 10-Watt-Birnchen.
Es leuchten aber jeweils beide mit ihren 21 Watt.
Momentan fehlt mir die Idee wo ich ansetzen soll.
Habt ihr eine?

Tschüß
Harald

 

[Gast 41871]

Irgendwie hatten wir die Frage schon mal vor ein paar Wochen. Hier oder im 1150er Bereich, beide Typen sind recht ähnlich...

Has Du mal den festen Sitz der Birnen kontrolliert? Nicht dass Du einen Wackelkontakt durch das Vibrieren des laufenden Motors hast...

MfG Gärtner

 

[janus]

Irgendwie hatten wir die Frage schon mal vor ein paar Wochen. Hier oder im 1150er Bereich, beide Typen sind recht ähnlich...

Has Du mal den festen Sitz der Birnen kontrolliert? Nicht dass Du einen Wackelkontakt durch das Vibrieren des laufenden Motors hast...

MfG Gärtner

Ich hab´s auch gelesen und erinnere mich, dass das Thema vor vielen Jahren schon einmal aktuell war. Störungen duch die Zündanlage war die Ursache. Geänderte Kabelverlegung brachte Erfolg.

Bei meiner R1100GS traten einen ganzen Tag lang Blinkrhythmusstörungen während der Fahrt auf. Die Ursache war ein ein lockeres Batteriekabel.

Der einfachste Weg zur Kontrolle wäre der versuchsweise Austausch des Blinkgebers gegen ein jüngeres Exemplar.
Gruß janus

Nachtrag 20.3.:
ich habe die Sache nochmal durchdacht. Was ich oben schrieb, erscheint mir jetzt nicht ausreichend durchdacht. Um das Problem zu erkennen würde ich nun die Bordspannung bei stehendem und laufendem Motor feststellen. Danach würde ich ein Massekabel bei laufender Blinkanlage und laufendem/nichtlaufendem Motor an die Fassungen der Blinklampen halten. Und dann, Harald, berichtest Du, ob es durch die Zusatzmasseverbindung eine Änderung gab.
Gruß janus