Vernetzte Fahrzeuge und ihre Probleme

[silverfox]

Mimimimi heul doch leise, will ich nicht will ich nich.
Robi‘s Familie scheint sehr Technik talentiert zu sein.

Zumindest scheint Robi`s Familie einen realistischen Blick auf den Quatsch zu haben,
was die Autoindustrie an unausgegorenem Mist in Autos einbaut und an die
werte Kundschaft bzw. die Leasingknechte vertickert.

 

[teileklaus]

Mimimimi heul doch leise, will ich nicht will ich nich.
Robi‘s Familie scheint sehr Technik talentiert zu sein.

da kann man bei Robi noch mal nachlesen einer von 4 Beispielen ist der Bruder, die anderen sind Nachbarn und die FFW.. also mal richtig wiedergeben, was man liesst .
Die das nicht wollen, heulen nicht, sondern kaufen nichts was sich langfristig rächt.

 

[gstommy68]

Ja ich gehöre auch zu der Fraktion „weniger ist mehr“, aber manchmal kann man das Gedöns nicht vermeiden. Beispiel an meinen PKW mussten vor dem TÜV die einwandfrei funktionierden Haubendämpfer (das sind die Teile die die Motorhaube oben halten) ausgetauscht werden weil sonst kein TüV. Plakette …..häääää . Eine kurze Recherche klärte auf das ist wegen Fußgängerschutz. Wenn ich also einen Fußgänger umniete dann dann wird die Motorhaube wohl mittels Pyrotechnik (in den Haubendämpfern) nach oben gesprengt damit damit de Aufprall nicht so heftig wird.

 

[No-GS]

 

[GShammer]

Ja ich gehöre auch zu der Fraktion „weniger ist mehr“, aber manchmal kann man das Gedöns nicht vermeiden. Beispiel an meinen PKW mussten vor dem TÜV die einwandfrei funktionierden Haubendämpfer (das sind die Teile die die Motorhaube oben halten) ausgetauscht werden weil sonst kein TüV. Plakette …..häääää . Eine kurze Recherche klärte auf das ist wegen Fußgängerschutz. Wenn ich also einen Fußgänger umniete dann dann wird die Motorhaube wohl mittels Pyrotechnik (in den Haubendämpfern) nach oben gesprengt damit damit de Aufprall nicht so heftig wird.

BMW ?

 

[Bumbewasserzang]

Haubenlifter?, Original oder Zubehörteile?

 

[gstommy68]

BMW ?

Ja, BMW

 

[gstommy68]

Haubenlifter?, Original oder Zubehörteile?

Ja, Haubenlifter, OEM Teile, zwei Stück trozden irgenetwas im dreistelligen Bereich. Der Wagen ist fünf Jahre alt. Wenn die Pyrotechnik dann ausgetauscht wird dann Frage ich michwarum nicht auch an den Airbags?

 

[GShammer]

Ja, Haubenlifter, OEM Teile, zwei Stück trozden irgenetwas im dreistelligen Bereich. Der Wagen ist fünf Jahre alt. Wenn die Pyrotechnik dann ausgetauscht wird dann Frage ich michwarum nicht auch an den Airbags?

weil die Regeln eine EU Behörde gemacht hat und kein BMW-Ingenieur.

 

[glitch_oz]

ganz ehrlich, mein Sohn und mein Bruder haben von ihren Firmen dieses Jahr neue Firmenfahrzeuge bekommen.
Beide schimpfen seit dem nur noch das die Kisten piepen, ins Lenkrad eingreifen (super bei Baustellenzufahrten) und ständig irgendwelche Warnlampen blinken. Mein Sohn kommt bei Schneefall bergan nicht mehr vom Fleck weil sich das ESP nicht mehr 100% ausschalten lässt und Gas wegnimmt wenn es doch eigentlich über die nächsten 5m grad noch reichen würde.
...
....
Lauter solcher Schwachfug, sündteuer bezahlt, anfällig, braucht kein Mensch.
Und geklaut werden die Karren trotz GPS und sonstigem Schnickschnack trotzdem.

Ich möchte weder so ein Motorrad noch Auto.

3 Leihwagen im Sept/ Okt. diesen Jahres, eine Woche Schweiz, 2.5 Wch. MeckPom ex Hamburg und eine Woche Wien/ Burgenland.
Danach brauchte ich 'ne weisse Jacke mit langen Aermeln-ueber-Kreuz....der totale Schwachsinn!
Bei dem Dacia ex HH gab's wenigstens noch'ne 400 Seiten Benutzer-Anleitung im Handschuhfach.....

 

[Robi650]

Mimimimi heul doch leise, will ich nicht will ich nich.
Robi‘s Familie scheint sehr Technik talentiert zu sein.

Nun ja, ich weiß ja nicht was Dich so nachts gebissen hat...

Nur noch ein Beispiel von Technik- und EU-Irrsinn:
Wir sollten in der Bergwacht ein neues Einsatzfahrzeug bekommen. Modernster Stand- also endlos Elektronik, quasi ein kleiner OP auf Allradbasis. Klingt schon mal gut, modern. Tolle Technik.
Knackpunkt: in den bisherigen Fahrzeugen gab es eine Sitzbank längs auf der bis zu 5 Personen Platz nehmen können. Dazu kann auf der anderen Seite der Patient transportiert werden, alternativ eben Ausrüstung. Dazu Fahrersitz und Doppelsitz vorn.
Ergo - 8 Einsatzkräfte plus Patient. Reicht in der Regel für die meisten Einsätze.

Die neuen Fahrzeuge (Kosten ca. 120.000,- €) dürfen nach EU-Richtlinien nur noch 2 Plätze haben plus Patient. Also nur noch 4 Einsatzkräfte.
Entscheiden wir uns für dieses Fahrzeug bekommen wir vom Freistaat einen ZUSÄTZLICHEN VW-Bus mit Allrad, Blaulicht, Funk etc... zum Transport. Kosten ca. 80.000,-€

Super modern, super "nachhaltig". Vor allem die Beschaffungs- und Unterhaltskosten.

Wir haben uns entschieden den alten Toyota mit 6-Zylinder Saugdiesel, niedrigem Schwerpunkt, mechanischem Allrad und Differential zu behalten und zu pflegen. Der ist bezahlt, kostengünstig zu unterhalten, alles Zubehör ist vorhanden (Ketten, Unterfahrschutz, Dachträger) und wir wissen das er ohne ABSESPHSCXYZ überall hin kommt. Wobei- ABS hat er glaub ich...

Wahrscheinlich weil wir als Ehrenamtler im finsternen Oberbayern hinterm Mond leben und nicht "techniktalentiert" sind.

 

[No-GS]

Der "EU Irrsinn" fällt immer mehr auf und die Übergriffigkeit, mit der dort über das Leben in jeglicher Couleur bestimmt wird.
Und nein, ich bin kein grundsätzlicher EU-Gegner!

 

[teileklaus]

Das kommt daher, dass Kein Fahrgast mehr seitlich auf einer Bank mitfahren darf! Bund darf noch..
Dagegen spricht der verminderte Unfallschutz und weil die Leute nicht seitlich sitzend angegurtet werden dürfen, was auch sinnvoll ist! Der Gurt schneidet einem sonst seitlich in den Hals oder andersrum gleitet man unter dem Gurt durch.
So weit so gut. Alles sinnvoll. ABER
Erstens geschehen Unfälle nicht immer nur durch Auffahren frontal, wenn sich das FZ zb in den Bergen von der Strasse abkommend seitlich überschlägt, kann die Angurtung ja zeitweise sogar besser sein!
Und 2. Fährt der Fahrer wenn ich von mir in 40 Jahren Praxis ausgehe auf dem Rückweg extrem Patientenschonend, da passierte mir in 40 Jahren kein einziger Unfall, auf der Anfahrt einer mit einem Reh..
Themen wie niedriger Schwerpunkt ( Kippgefahr reduziert ) sind bei Rettungsfahrzeugen nie ein Entwicklungsziel, obwohl sie auf der Anfahrt wie im Rennen schnell fahren.
Da muss der Besteller dem Ausbauer klare Vorgaben machen : Tank O2 Gasflaschen auch Ersatzflasche immer liegend und Tief.. Entnehmbares schweres Material nicht auf Kopfhöhe.. Ketten unten beim Radkasten usw. Klein- Vieh macht auch Mist.. Ein guter Ausbauer mcht das schon von sich aus.

Im RD wurden deswegen bei Strobel/ Aalen 2 Stühle in Fahrtrichtung Drehbar verbaut. Während der Rückfahrt sitzt der Betreuer/ RA/ Arzt neben der Trage angegurtet. 5 Personen .
Man kann vorne eine 3 er Bank machen hinten 2 Stühle in Fahrtrichtung.
7 Geht nur mit noch längerem Rasdstand und Doppelkabine. Da ist man dann schon im LLKW Bereich.

 

[finepixler]

Ja ich gehöre auch zu der Fraktion „weniger ist mehr“, aber manchmal kann man das Gedöns nicht vermeiden. Beispiel an meinen PKW mussten vor dem TÜV die einwandfrei funktionierden Haubendämpfer (das sind die Teile die die Motorhaube oben halten) ausgetauscht werden weil sonst kein TüV. Plakette …..häääää . Eine kurze Recherche klärte auf das ist wegen Fußgängerschutz. Wenn ich also einen Fußgänger umniete dann dann wird die Motorhaube wohl mittels Pyrotechnik (in den Haubendämpfern) nach oben gesprengt damit damit de Aufprall nicht so heftig wird.

Haubendämpfer? Diese Pyrotechnik ist an der Motorhaube meines MX-5 jedoch auch verbaut.

Ich finde die ganzen Assistenten gut und nützlich, solange ich seibst bestimmen kann, ob sie aktiv sind oder eben nicht. Das ist bei unserem Mazda 3 BN (MY 2018) und Mazda MX-5 (MY 2023) der Fall. Bisher ist da auch noch nix ausgefallen. Scheint an der japanischen Qualität zu liegen?