Vibrationen ab 4000 Umdrehungen bei ca.120 Km/h (K25)

[Andreas.L]

Guten Tag
Ich bräuchte mal einen guten Rad.

Ich fahre eine r1200 GS (K25) die ich mir letztes Jahr zugelegt habe.
Baujahr :2005
Laufleistung jetzt 70135
1.Hand.
Scheckheft bis 55169 Km dann normale Inspektionen vom Verkäufer .

Es treten Vibrationen bei ca.115-120 km/h bei ca. 4000 Umdrehungen auf. Der Motorlauf wird rauer. Es hört aber nicht auf wenn ich schneller fahre.
Es wird richtig unangenehm an den Fußrasten und etwas am Lenker.

Was habe ich bis jetzt unternommen.

ganz viele Leute um Rad gefragt .Ferndiagnose immer schwierig .Ich weiß......

Neue Reifen vorne und hinten.
Einspritzung Synchronisiert (von BMW Werkstadt aus)
Motoreinstellungen resettet und wieder angelernt.(von BMW Werkstadt aus)
Danach war es etwas besser.

Ziehe ich die Kupplung beim fahren ist es schlagartig weg.
Um so höher der Gang eingelegt wird um so besser wird es mit den Vibrationen. Bleiben aber unangenehm.
Drehe ich sie im Stand (Hauptständer) auf ca.4000 Umdrehungen fangen die Vibrationen auch an.
Das Winkelgetriebe hat ein leichtes Spiel in der Kippbewegung sagt die BMW Werkstadt.. Im heißen Zustand etwas mehr.
Es läuft auch nicht Rau wenn man das Rad langsam drehe (Hauptständer).

Ich bin sonst super zufrieden mit dem Motorrad.
Aber das stört gewaltig.
Man muss doch mit dem Motorrad 160 km/h und höher problemlos auf Autobahnen und Straßen fahren können.

Bin um jeden Rat dankbar..

Danke schon mal fürs Antworten....

 

[Serpel]

Hat die Maschine eine Ausgleichswelle? Wurde sie mal ausgebaut und/oder falsch eingebaut?

Gruß
Serpel

 

[Andreas.L]

Der Motor ist nicht auseinander gebaut worden.
Wie kann man es feststellen ob es daran liegen könnte.

 

[Serpel]

Wie kann man es feststellen ob es daran liegen könnte.

Eben daran:

Der Motor ist nicht auseinander gebaut worden.

Kann man als Ursache also ausschließen.

Gruß
Serpel

 

[Daddy Tool]

Hmmm.
wenn Du die Kupplung beim Fahren ziehst, und der Fehler dann weg ist, dann sollte alles nach der Kupplung nicht in Frage kommen. also auch nicht das HAG.
Hast Du mal die Zündkerzen rausgeschraubt und angeschaut? Sehen alle 4 gleich aus?
Treten bei diesen Vibrationen auch noch Geräusche mit auf?

 

[der_brauni]

So Vibrationen um die 4000 U/min rum sind bei den älteren luftgekühlten Boxern ja nlgs ungewöhnliches. Hatte das bei meiner 1100er und bei meiner 1200er auch. Allerdings nur in diesem Drehzahlbereich.
Bei meiner 1200er war dies nahezu komplett weg, nachdem ich den Powercommander einbauen ließ. Dieser verändert die Einspritzmenge des Kraftstoffs in Richtung fetter und führt zu einem insgesamt runderen Motorlauf.
Ganz legal ist das natürlich nicht, da ja der für die Abgasreinigung optimale Lamda-Wert nicht eingehalten wird.

Gruß Thomas

 

[juekl]

Ich habe eine DOHC, die läuft zwischen 115km/h und 130 km/h auch sehr rauh, ich fahre auf Dauer in dem Bereich im 5.Gang, oder schneller/langsamer.
Ist dumm gemacht, bei der Geschwindigkeit kann ich auf der AB schön mitschwimmen.

 

[GS Q]

Ich tippe auf Zündkerzen oder Zündspulen bzw. Je eine davon!