Vorstellung - Dunlop RoadSmart IV - 4 - Tourensportreifen

[Maxell63]

Hab auf meinem RS4 jetzt deutlich über 5000 Km drauf und erfährt sich immer noch top harmonisch und wird bestimmt noch 3000 machen, werde berichten. Deutlich mehr als der CRA4, der von den Eigenschaften auch top ist. Und mein Fahrstil ist eher sportlich
Sägezahn habe ich an JEDEM Reifen, ist auch beim Dunlop zu sehen, aber das ist nicht zu spüren.
Ich fahre immer mit Gehörschutz, was jeder machen sollte, wenn einem das Gehör wichtig ist . Surren höre ich nicht
Hab wirklich schon alles ausprobiert auf der GS. Der Dunlop hat für mich keine Schwächen und ich kann den abolsut empfehlen. Werde bei dem bleiben und sehe keinen einzigen Grund, was anderes aufzuziehen

Interessant wie extrem subjektiv so ein Reifen empfunden wird. Ich kann den Bericht von Stefan4711 in keiner Weise bestätigen.

 

[Juescho]

Der Dunlop hat für mich keine Schwächen und ich kann den absolut empfehlen.

Unterschreibe ich uneingeschränkt, für mich auch ein sehr feiner Gummi mit erstaunlicher Laufleistung. Fahre ja aus Interesse derzeit den Pirelli Angel GT2 auf der GS, mittlerweile etwas über 4 tsd Km ... sieht noch hervorragend aus.
Der Pirelli steht dem Dunlop in nichts nach, die Laufleistung mal noch aussen vor. Wenn der bei mir auch auf die knapp 8 tsd Km kommt wird für mich die Wahl schwer ... ich glaube ich würde tatsächlich den Pirelli vorziehen. Warum? Weil ich meine zu fühlen das er vorne einen Tick feineres Feedback gibt.

 

[Maxell63]

ich finde den Pirelli Angel GT2 auch richtig gut. Was ich persönlich am RS4 besser finde, ist das Fahrverhalten während der letzten 20% Profil. Für mich ist er dann immer noch sehr harmonisch und sehr gut zu fahren. Die Pirelli Angel GT2 verändern sich meiner Erfahrung nach (zu stark) und es fährt sich im Laufe der Zeit eine "Kante" rein (machen auch bis jetzt T30 - T32 gerne) und wenn man beim Kurvenfahren in Schräglage über diese Kante kommt, ist das ein nicht so gutes Gefühl .... Und die ganze Fuhre fühlt sich dann sehr indifferent an

 

[Juescho]

Mal sehen was er zum Ende hin noch kann und will … mit jetzt 3.800 Km sieht er so aus .. bis jetzt bin ich zuversichtlich.

 

[Inot]

Werde den als nächsten probieren.

 

[Arik]

Werde den als nächsten probieren.

Bin gespannt….

 

[manfred180161]

Achtung, hier kommen subjektive Eindrücke, die einer objektiven Betrachtung möglicherweise nicht standhalten werden.

Ich hab den Dunlop jetzt runter und wieder Conti montiert (vorne Road, hinten TrailAttack in V).

Der Roadsmart 4 ist ein sehr guter Reifen, hatte keinen einzigen Rutscher oder sonstige Nicklichkeiten. Gehalten hat er hinten um die 5.000 km, allerdings war der schon leicht angefahren irgendwas zwischen 500 und 1.000), am Ende hat er hinten sehr schnell an Profil abgenommen ( wenn das nur bei mir auch so leicht gehen würde ).
Vorne sind noch um die 2,5 mm durchgehend drauf. Falls den jemand gebrauchen könnte, dann verschenke ich den gegen Abholung.

Leider wurde ich mit dem DRS4 nie so richtig warm, wenn es in die tieferen Schräglagen über 40 Grad ging. Frag mich warum, aber mir fehlt da einfach dieses wohlige Anlehngefühl des Conti. Auch war er mir von der Karkasse zu hart, man konnte jeden Kieselstein spüren.
Aber wer das so mag, bekommt mit dem Dunlop einen geilen Schlappen.

Hab jetzt 500 km gebraucht, um mich wieder an den Conti zu gewöhnen, aber jetzt kann ich irgendwie wieder freier fahren und habe Zutrauen in den Reifen bei Schräglagen.

 

[gstrecker]

Achtung, hier kommen subjektive Eindrücke, die einer objektiven Betrachtung möglicherweise nicht standhalten werden.

Ich hab den Dunlop jetzt runter und wieder Conti montiert (vorne Road, hinten TrailAttack in V).

Der Roadsmart 4 ist ein sehr guter Reifen, hatte keinen einzigen Rutscher oder sonstige Nicklichkeiten. Gehalten hat er hinten um die 5.000 km, allerdings war der schon leicht angefahren irgendwas zwischen 500 und 1.000), am Ende hat er hinten sehr schnell an Profil abgenommen ( wenn das nur bei mir auch so leicht gehen würde ).
Vorne sind noch um die 2,5 mm durchgehend drauf. Falls den jemand gebrauchen könnte, dann verschenke ich den gegen Abholung.

Leider wurde ich mit dem DRS4 nie so richtig warm, wenn es in die tieferen Schräglagen über 40 Grad ging. Frag mich warum, aber mir fehlt da einfach dieses wohlige Anlehngefühl des Conti. Auch war er mir von der Karkasse zu hart, man konnte jeden Kieselstein spüren.
Aber wer das so mag, bekommt mit dem Dunlop einen geilen Schlappen.

Hab jetzt 500 km gebraucht, um mich wieder an den Conti zu gewöhnen, aber jetzt kann ich irgendwie wieder freier fahren und habe Zutrauen in den Reifen bei Schräglagen.

Diese Erfahrungen habe ich auch mit Dunlop Reifen bis jetzt.

 

[G-B]

wenn es in die tieferen Schräglagen über 40 Grad ging. Frag mich warum, aber mir fehlt da einfach dieses wohlige Anlehngefühl des Conti.

Danke für die Erfahrung, dann ist der Reifen also für Spass gemacht und nicht für diejenigen die ihne richtig Schräglage keinen Streifen mehr haben wollen.
Somit ist der Dunlop ja super.
Lass mich nämlich ungern in der Schräglage von der Reifenkontur einschränken.
Nochmal Danke für die Beschreibung