vorstellung k100 gs

[Q_Treiber_Josef]

Schön gemacht. Bin gespannt wie das Motorrad lackiert aussieht. Gruss Holger

Gar niGS lackieren einfach so lassen, das "passt" so !

Josef

 

[Mister Wu]

Gab es da nicht mal 'ne K75GS ?

K75GS

 

[enduro43]

Gab es da nicht mal 'ne K75GS ?

K75GS

Exakt, den hab ich auch noch im Kopf, sah Ihn bei der BMW GS Challenge in Niedereschach

 

[jan der böse]

ich werde am 2.wochenende im september 2015 im wendland/kussebode ein brick-art treffen für umgebaute ziegelsteine veranstalten. da werden rainer,till und andere mit ihren k75gs hoffentlich dabei sein. der grösste teil werden aber bobber und kaferaser sein.
netten gruss
jan

 

[Frosch'n]

schreib doch mal wie's beim TÜV abgegangen ist.

 

[jan der böse]

mittlerweile hat sich ein wenig getan.
wiegen tut sie nur noch 218kg. die standrohre hab ich 2,5 cm weiter durchgeschoben. jetzt fährt sie so leichtfüssig wie eine r1OOgs. vorher war sie doch sehr sperrig. den auspuff gibts bei tillman oder in italien.
netten gruß
jan
edtith:
sie läuft auf O7 nr. daher interessiert mich der tüv im moment nicht.
aber um sie auf dauer wertvoller zu machen werde ich sie meinem graukittel mal vorführen.

 

[mr.blues]

...hab' den trät erst jetzt entdeckt...

Glückwunsch zum guten Geschmack...sieht sowas von g.eil aus; hab' direkt Bock mich 'draufzusetzen.
Auch dein Honda/BMW Gespann hat was...

Ich stehe einfach auf Individualität...sieht doch wirklich mittlerweile alles gleich aus...

Wenn ich das nächste Mal in der Nähe bin, besuche ich dich in deiner Schänke...vielleicht steht das Einspurfahrzeug ja in der Nähe zum bestaunen...

cu
Stefan

 

[Polozwei]

Sowas gibts doch auch in schön, sorry aber mir gefällt das nicht wirklich.

 

[der niederrheiner]

Tja, die Tanklinie müsste doch in einer Flucht mit der Sitzbank zu bekommen sein. Also, die untere Kante. Das würde in meinen Augen, schon einiges ausmachen. . .

Okay, ´n schmucken K75er da rein, willst du nicht angehen wollen. Aber Richtung Schön wär´s ein Schritt.

 

[Macfak]

View attachment 199249

edtith:
sie läuft auf O7 nr. daher interessiert mich der tüv im moment nicht.
aber um sie auf dauer wertvoller zu machen werde ich sie meinem graukittel mal vorführen.

du weist aber schon das du dich als Totengräber der 07 Nummer betätigst. Die Politik wartet nur auf solchen Auswüchse um 07 ,die kaum Steuern einbringt, abzuschaffen.

 

[jan der böse]

du weist aber schon das du dich als Totengräber der 07 Nummer betätigst. Die Politik wartet nur auf solchen Auswüchse um 07 ,die kaum Steuern einbringt, abzuschaffen.

hast du selbst eine O7nr? kennst du die voraussetzungen die ein fahrzeug mittbringen muss? weißt du wie lange ich diese nr. besitze und wann ich die k darauf angemeldet habe? und was ich mit zeittypischen teilen bei welchem fahrzeug umbauen darf? weißt du was sich ab märz 2OO7 geändert hat und was es mit dem bestandsschutz der fahrzeuge auf sich hat, die davor zugelassen wurden? kennst du den unterschied wie das in unterschiedlichen bundesländern und teilweise sogar kreisen gehandhabt wird?
wenn du das alles beantworten kannst, dann kannst du mich totengräber nennen. wenn nicht, empfinde ich dich als grob unhoeflich, und behaupte einfach mal, daß du keine umfassende ahnung von der materie hast. kann sein daß jetzt haufenweise hinweise von leuten kommen die das auch nur vom hoerensagen kennen, oder mal gegoogelt haben. diese diskussion hatte ich schon in anderen foren. das endet dann oft als neid-debatte. daher werde ich mich auch nicht zu weiteren O7 diskussionen äussern, weil das nämlich das eigentlich schädliche wäre.
netten gruß
jan

 

[jan der böse]

Tja, die Tanklinie müsste doch in einer Flucht mit der Sitzbank zu bekommen sein. Also, die untere Kante. Das würde in meinen Augen, schon einiges ausmachen. . .

Okay, ´n schmucken K75er da rein, willst du nicht angehen wollen. Aber Richtung Schön wär´s ein Schritt.

moinsen stephan
das mit der tanklinie ist das so eine sache. dieses problem haben umbauten zum caferaser noch viel deutlicher. die sitzbank ist sogar original k nur kürzer und mehr polsterung. ich finde das bei einem gs-ackergaul jetzt nicht so dramatisch. ob das schoen ist wie jemand bezweifelt, liegt gott sei dank ja wie immer im auge des betrachters.
mit der k75 muss ich dir sogar recht geben, aber ich hatte nun mal ne k1OO. muss aber zugeben, daß die 75 sich für sowas besser eignen würde. allein schon weil man die 2. bremscheibe und den aufwand damit weglassen kann. auch für das hintere speichenrad gäbe es dann günstigere loesungen.
netten gruß
jan

 

[Karima]

Ich hatte lange ein 07er Nummer für die 4-rädrigen Young- und Oldtimer von VW die ich um 2000 herum hatte. Das waren alles Fahrzeuge die einen gültigen TÜV hatten und sofort hätten zugelassen werden können. Darunter waren auch abgenommene zeitgenössische Umbauten (einen wunderschönen APAL Buggy), teilweise auch erst später mit originalen Teilen durchgeführt. Ich habe die 07er Nummer für Wartungs- und Traditionsfahrten genutzt. Selbst den SP2 hatte ich mühsam in Deutschland zugelassen ...

Letzendlich habe sie in Stuttgart und vielen anderen Kreisen in Baden-Württemberg die 07er-Nummer bei jeder Gelegenheit eingezogen und keine mehr neu ausgegeben, weil viele Idioten das Kennzeichen genutzt haben um ihre Umbauten ohne TÜV fahren zu können.

Laß alles eintragen, mach einmal einen TÜV drauf und gut ist es. Machst Du es nicht, kann ich mich meinem Vorredner nur anschließen.

Mit besten Grüßen
Hannes

 

[der niederrheiner]

Na GottSeiDank muß jeder selber wissen, was ihm gefällt. Sässen ja somst alle auf'm gleichen Ast. . .

 

[hannoverbiker]

jan du bist und bleibst der bekloppteste bmw treiber in hannover..............

 

[jan der böse]

jan du bist und bleibst der bekloppteste bmw treiber in hannover..............

ein herrliches kompliment...