Wann kommt die R1300R, R1300RS und R1300RT?

[gstrecker]

Für mich ist die Kofferoption nicht wichtig.
Wenn die Performance Version jetzt endlich eine vernünftige sportliche Sitzposition ermöglicht in Gegensatz zur Vorgängerin und ich nicht in jeder Kurve der Probefahrt mit den Ventildeckel aufsetze hole ich sie mir wahrscheinlich.

Und ich kann mich auch mit einer Rolle auf den Soziussitz begnügen.

 

[Jorgo55]

Für mich ist die Kofferoption nicht wichtig.
Wenn die Performance Version jetzt endlich eine vernünftige sportliche Sitzposition ermöglicht in Gegensatz zur Vorgängerin und ich nicht in jeder Kurve der Probefahrt mit den Ventildeckel aufsetze hole ich sie mir wahrscheinlich.

Und ich kann mich auch mit einer Rolle auf den Soziussitz begnügen.

Gut, du bist dann sehr sehr zügig unterwegs mit der RS? Im normalen Landstaßenbetrieb kratzen ab und an mal die Fussrasten, auf der Renne bin ich ja schon seit langem nicht mehr unterwegs. Und zudem, ich liebe es gemeinsam mit meiner Frau zu fahren, meine Frau als Sozia ist mir wesentlich lieber als eine Gepäckrolle ...
Gruß Jörg

 

[gstrecker]

Gut, du bist dann sehr sehr zügig unterwegs mit der RS? Im normalen Landstaßenbetrieb kratzen ab und an mal die Fussrasten, auf der Renne bin ich ja schon seit langem nicht mehr unterwegs. Und zudem, ich liebe es gemeinsam mit meiner Frau zu fahren, meine Frau als Sozia ist mir wesentlich lieber als eine Gepäckrolle ...
Gruß Jörg

Bei mir passte das nicht weil die Füsse relativ weit vorne und dann den Oberkörper gespannt über den Tank wegen der Stummel.
Ich bevorzuge bei Sport mehr die Füsse weiter hinten/oben.

Auf der Ktm1290GT finde ich die Sitzposition fast perfekt für mich.

 

[Fanboy]

die RS gibbet ja mit Koffern. Lediglich die Performance Edition nicht.

Wem es nur um die attraktive Farbgebung geht, kann ja eine "normale" RS mit Gepäcksystem kaufen und später dann die Lackteile tauschen.

 

[Bullerbue]

Wem es nur um die attraktive Farbgebung geht, kann ja eine "normale" RS mit Gepäcksystem kaufen und später dann die Lackteile tauschen.

Ne, eben nicht, einer der großen Vorzüge für große/größere Fahrer plus noch dazu neben der höheren Sitzhöhe auch mehr Schräglagenfreiheit, ist eben das um 20 mm höhere Fahrwerk. UND mir gefällt die Lackierung besser bei der Performance...hach ja irgendwas ist immer...

Gruß Guido

 

[Fanboy]

Ne, eben nicht

Einspruch abgelehnt - ich schrieb ja deswegen auch "wem es nur um die attraktive Farbgebung geht".

Deine Motivation sehe ich sehr wohl und das ist auch völlig nachvollziehbar.

 

[Larsi]

Die Tage war ich zufällig aufn Kaffee in der Villa Löwenherz und da fuhren plötzlich ein knappes Dutzend RTs auf den Hof, nur 1250er und 1300er.
Ich muss sagen, live gefällt mir die R1300RT im Vergleich zur R1250RT um Längen besser.

 

[Jorgo55]

Die Tage war ich zufällig aufn Kaffee in der Villa Löwenherz und da fuhren plötzlich ein knappes Dutzend RTs auf den Hof, nur 1250er und 1300er.
Ich muss sagen, live gefällt mir die R1300RT im Vergleich zur R1250RT um Längen besser.

? Die soll doch erst ab Juni lieferbar sein?
Ich zweifle natürlich nicht an, was du gesehen hast, ich wundere mich nur.

 

[Christian Achberger]

Letzte Woche durfte die Presse ran

 

[CSS]

Die Tage war ich zufällig aufn Kaffee in der Villa Löwenherz und da fuhren plötzlich ein knappes Dutzend RTs auf den Hof, nur 1250er und 1300er.
Ich muss sagen, live gefällt mir die R1300RT im Vergleich zur R1250RT um Längen besser.

Mir gefaellt die 1250'er bereits recht gut. Wenn die 1300'er nochmals besser aussieht soll es mir recht sein.

 

[Kliff-Ride]

Mir gefällt die 1300 RT auch recht gut. Nur der Preis ist schon speziell!

 

[Butenostfrese]

Die ist doch voll ausgestattet nicht wesentlich teurere als eine 1300 GS mit “volle Hütte“?
Also mit Koffern dabei.

Problem ist bei der RT dass Du die wesentlich schlechter verkauft bekommst als eine gleichwertige GS.

 

[moubeli]

Mehr Bilder und Infos auf Motorrad.de

Ja, ich bin kein Maßstab. Selbst beim Vorvorgänger, den ich seit Jahren fahre, musste ich schon schlucken angesicht des vielen zerklüfteten Plastik und der ganzen Elektronik. Für mich ist an dieser Stelle definitiv Schluß. Der Scheinwerfer und der Instrumententurm dahinter sehen für meinen Geschmack zum kotzen aus.
Schärfer denn je? Je älter die Kundschaft, desto schärfer das Moped? Für mich ein Oxymoron, aber die Marketing-Spezialisten wissen es besser. Wenn das scharfe Teil mit der vorstehenden Unterlippe die Probleme der1300er GS in der DNA trägt, umso schlimmer. Mir ist das alles viel zu viel von allem, mit Motorrad pur hat jede neue Generation immer weniger zu tun. Gruselig.

 

[CSS]

Das Design stoert mich wesentlich mehr als die auswuchernde Elektronik. Die "Errector Set" Designsprache gefaellt mir nicht sonderlich. Einzig die RS sieht auf den Bildern gelungen aus.

Ansonsten trifft die Beschreibung scharfes Design nicht ins Schwarze. Nichtsdestotrotz funktionieren die Motorraeder sehr gut. Die teilweise noch vorhandenen technischen Unzulaenglichkeiten der 1300 GS/A Serie werden in absehbarer Zeit geloest und vergessen sein.
Ich war letzte Woche auf einem Motorrad Treffen. Die Mehrzahl der BMW Fahrer(innen) in meiner Kontaktgruppe war mit der GS1300 teils sehr zufrieden. Ausnahmen bestaetigen die Regel.

Junge Menschen moegen das Design der neuen GSA und bestaetigen dies beim Ampelstop oftmals durch ein Thumps Up Signal. Personen in meiner Altersgruppe kratzen sich bei der Betrachtung eher am Kopf bzw. finden das Design "interessant".

 

[Larsi]

Das Design stoert mich wesentlich mehr als die auswuchernde Elektronik. ...

Mich stört an der R1300R nur ein kleiner aber wichtiger Teil.

 

[Balla]

Ich finde die neuen Modelle Top - Ihr scheint wohl einfach schon zu alt, um als Zielgruppe zu gelten. Nicht umsonst wurden auch diese Modelle deutlich in Richtung sport getrimmt. Da sollten jüngere erschlossen werden

 

[Balla]

Wie man am hohen Interesse hier im Forum an der R12 G/S sieht - die holt dafür die älteren Semester scheinbar recht gut ab

 

[Larsi]

Ich finde die neuen Modelle Top - Ihr scheint wohl einfach schon zu alt, um als Zielgruppe zu gelten. Nicht umsonst wurden auch diese Modelle deutlich in Richtung sport getrimmt. Da sollten jüngere erschlossen werden

Daher auch die billigen Einstiegspreise.

 

[CSS]

Ich finde die neuen Modelle Top - Ihr scheint wohl einfach schon zu alt, um als Zielgruppe zu gelten. Nicht umsonst wurden auch diese Modelle deutlich in Richtung sport getrimmt. Da sollten jüngere erschlossen werden

Basierend auf den Bildern faellt mir zur RT und R bislang weder etwas positives noch etwas deutlich Sport getrimmtes ein. Evtl. aendert sich diese Wahrnehmung nachdem ich das Motorrad direkt vor Augen hatte. In Natura sah auch die GSA am Ende auch nicht mehr ganz so furchtbar aus.

 

[Balla]

Wie üblich sollte man sich die Kisten persönlich ansehen. Zumindest die erste Videos zu den ersten Ausfahrten mit der R aber auch RT erzählen von deutlich sportlicherer Auslegung der Modelle. Bei der RT entsprechend nochmal stärker elektronisch justierbar.