Welche Sturzbügel würdet Ihr bevorzugen ?

[Kugelfang]

Schaut so aus als ob das tatsächlich die gleichen sind, die an der RT verbaut sind


Es sieht so aus als ob auch an der RT genau diese verbaut sind. Laut Auskunft der Werkstatt gibt es nur diese ... mit Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben und Mwst günstige 1165.08 EUR
Da muss ich nochmal in mich gehen ob's das wert ist.

Es gab ein Test YT Video der 1300RT von, ich glaub 1000PS, wo der Kollege am Schluss Schnippisch meinte das die verbauten Bügel „leider“ nicht die forged Carbon sind da komplett schwarz und aus Kunststoff.
wie das zu werten ist muss jeder für sich entscheiden.
Mit dem Wissen von heute würde ich auf diese warten da sie für meine Zwecke ausreichend wären.
Das der Händler (auch meiner) diese so früh im System noch nicht gelistet hat ist von BMW ja bekannt.
Ich bin mal gespannt…

 

[Westpole]

Hier mal meine neuen BOS. Mir gefällt die gepulverte Farbe, das Abstützen am Zylinder sowie die Tatsache dass keine Strebe direkt vor dem Schienenbein gibt. Plus dass die Bleche vor dem Zylinderdeckel bereits enthalten ist.

Danke, endlich mal "live" verbaut gesehen. Die hab ich nämlich auch als Favoriten aufˋm, vor denen von Wunderlich. Gerade wegen der nicht vorhandenen Aua-Strebe.
Das die Bleche dabei sind, sollte bei dem stolzen Preis aber eher nicht erwähnenswert, sondern Voraussetzung sein.

 

[Nasterun]

Hallo Zusammen,
es hat eine weile gedauert, aber jetzt sind meine Outback Motortek Schutzbügel endlich dran.
Link: Outback Motortek Schutzbügel - R1300GS

Montage war einfach und die Passgenauigkeit hat gestimmt. Der Bügel ist an vier Punkten geschraubt und es sind extra Schutzbleche sauber verschweißt. Ich kann aktuell für 400€ nur eine Empfehlung aussprechen.

 

[Willem66]

S

Danke, endlich mal "live" verbaut gesehen. Die hab ich nämlich auch als Favoriten aufˋm, vor denen von Wunderlich. Gerade wegen der nicht vorhandenen Aua-Strebe.
Das die Bleche dabei sind, sollte bei dem stolzen Preis aber eher nicht erwähnenswert, sondern Voraussetzung sein.

So stolz ist der Preis aber im Vergleich mit anderen Bügeln mit vergleichbarem Schutz jetzt nicht. Die Bleche sind wirklich ein wesentlicher Bestandteil der Funktion und verdienen deswegen schon eine Erwähnung. Selber getestet und als gut befunden. ^^

 

[Mic75hi]

Da ich nicht so der Freund von ausladenden Sturzbügeln bin, hab ich mich für eine mMn elegantere, kleinere Lösung entschieden…

echt eine sehr schöne Lösung, aber wird das bei einem Umfaller halten?

 

[Bonham]

Während der artgerechten Bewegung der GS auf Offroadwegen habe ich sie einmal auf Steinen und Felsen abgelegt. Ich war gefühlt nicht schnell, aber es gab trotzdem ein paar Kratzer.

Die originalen Schutzplatten habe ich vor der Tour gegen 4mm starke und größere Platten getauscht, hat sich vermutlich gelohnt.

Wie man sieht, hat sich die gesamte Platte ziemlich verbogen, von der Ansicht aus sollte die Platte gerade sein

Auch der Kardanschutz von Hepco&Becker hat was abbekommen bzw. er hat seine Funktion erfüllt und den Kardan geschützt.

Der schwarz gepulverte Motorschutzbügel ist nun etwas zerkratzt, schade, aber egal. Am Kardanschutz werde ich die scharfen Kanten entfernen, sonst werde ich nichts ausbessern, das sind Spuren die Erlebnisse erzählen und ich habe mir die GS nicht zum Zeigen geholt, sondern zum Fahren

Zurück zum Topic: Welche Sturzbügel ich bevorzuge? Ganz klar die originalen Bügel von BMW mit dickerer Schutzplatte

 

[FlowRider]

Während der artgerechten Bewegung der GS

Ziemlich artgerecht, Gratulation Klingt nach Spaß

Woher hast du die dickeren Bleche?

 

[Bonham]

Ziemlich artgerecht, Gratulation Klingt nach Spaß

Jau, macht viel Spaß, dafür wurde sie gebaut

Woher hast du die dickeren Bleche?

Die Bleche gibt es bei Wunderlich und AliExpress. Der Vorteil ist auch, dass die Bleche an drei Stellen um die Schutzbügel herumgehen bzw. dort aufliegen, so dass die Last nicht nur auf den vier Befestigungsschrauben liegt.

 

[Taxedo]

Während der artgerechten Bewegung der GS auf Offroadwegen habe ich sie einmal auf Steinen und Felsen abgelegt. Ich war gefühlt nicht schnell, aber es gab trotzdem ein paar Kratzer.

Die originalen Schutzplatten habe ich vor der Tour gegen 4mm starke und größere Platten getauscht, hat sich vermutlich gelohnt.
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Wie man sieht, hat sich die gesamte Platte ziemlich verbogen, von der Ansicht aus sollte die Platte gerade sein
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Auch der Kardanschutz von Hepco&Becker hat was abbekommen bzw. er hat seine Funktion erfüllt und den Kardan geschützt.
Anhang anzeigen 791593

Anhang anzeigen 791594

Der schwarz gepulverte Motorschutzbügel ist nun etwas zerkratzt, schade, aber egal. Am Kardanschutz werde ich die scharfen Kanten entfernen, sonst werde ich nichts ausbessern, das sind Spuren die Erlebnisse erzählen und ich habe mir die GS nicht zum Zeigen geholt, sondern zum Fahren

Zurück zum Topic: Welche Sturzbügel ich bevorzuge? Ganz klar die originalen Bügel von BMW mit dickerer Schutzplatte

geil, die vorderen Bleche hab ich auch, aber ich brauche diesen Kardanschutz, hab ich bisher nirgends gesehen so kantig

 

[Westpole]

geil, die vorderen Bleche hab ich auch, aber ich brauche diesen Kardanschutz, hab ich bisher nirgends gesehen so kantig

Falls es noch interessiert, bei Louis gibt's den zum Beispiel.

 

[Callet]

Moin,

ich bin mit den Originalen an meiner TB zufrieden, nachdem die schwarze Platte endlich lieferbar war.
Mir gefallen die Titanbügel von Abrapovic sehr gut, aber bei dem Preis benötigt man wahrscheinlich einen Extraschutz, um die Sturzbügel zu schützen.

Hat jemand von Euch Tankschutzbügel nachgerüstet?

 

[Zuttl]

Moin,

ich bin mit den Originalen an meiner TB zufrieden, nachdem die schwarze Platte endlich lieferbar war.
Mir gefallen die Titanbügel von Abrapovic sehr gut, aber bei dem Preis benötigt man wahrscheinlich einen Extraschutz, um die Sturzbügel zu schützen.

Hat jemand von Euch Tankschutzbügel nachgerüstet?

Die Akras schauen zu schön aus zum montieren. Die würd ich eher daheim an die Wand hängen zum anschauen

Ich hab die Tankschutzbügel von Wunderdings montiert, die gefallen mir wirklich gut. Ist halt eher ein optischer Aufputz aber was soll’s, passt zum Moped.

 

[Westpole]

Guten Abend Allerseits,

auch bei mir hat eine Weile gedauert, aber nun sind Motor- u. Tankschutz endlich dran. Ich habe mich für die von BOS entschieden bzw. wurde hier von einem anderen Mitglied überzeugend überzeugt. Danke hierfür.

Die Montage war, was die Sturzbügel unten betrifft, sehr einfach u. schnell erledigt. Die Passgenauigkeit hat nach dem 2. Anlauf dann auch gestimmt. Der Tankschutz hingegen war auf einer Seite(Rechts) schnell und einwandfrei erledigt, auf der Anderen jedoch eine Herausforderung u. nur mit einer Anpassung möglich. Kein großes Hexenwerk, nur mußte man erstmal darauf kommen und eine Lösung ersinnen.
Jetzt passt Alles, ich bin zufrieden damit und es kann zum nächsten Schritt gegangen werden.

Grüßle, Frank