Wie kriege ich eine *.gpx-Route als Route in ein TomTom Rider 550?

[GShammer]

Seit einem Update im September 2019 ist das Rider nur noch schrottiger geworden.
Aber seit es starke Navigationsapps fürs Handy gibt, ist so ein reines Navi obsolet geworden.

Da muss ich wiedersprechen.... schon mal mit Ner Onlinenavigation irgendwo fern ab gestanden und eine Brücke war nicht da....kein Netz verfügbar.........ja dann ein Button auf dem alten TT V4 gedrückt " Alternative Berechnen" ....und weiter geht's.....die Kombination aus Online und dern alten Offline Systemen ist optimal.

 

[SteffR]

Je nach Anwendung sind die Rider, ich habe einen 500, zu gebrauchen oder nicht.

Positiv:
- kurvenreich: Ich plane fast keine Route am PC oder App, sondern gebe das Ziel mit kurvenreich ein und schaue mir das Ergebnis an. Gegebenenfalls das passt nicht ganz, setze ich noch ein bis zwei Punkte zwischenrein und hab ne tolle Tour.

- Verkehr aktuell:
ich verbinde den Rider per Hotspot mit dem Handy und werde so aktuell über Stau, Baustelle, etc informiert.

Negativ:
- Import von gpx und itn. Der Rider spielt meines Erachtens sein komplettes Potential dann erst richtig aus, wenn man ihn machen lässt und nicht allzuviele Punkte vorgibt. Ich wollte unlängst eine itn mit 5 Punkten, erstellt in kurviger, importieren. Die Datei wurde importiert, jedoch angeblich keine Route möglich. Ergo, die Punkte von Hand eingegeben, das hat dann geklappt.

Meines Erachtens gibt es für jedes Gerät ein Für und Wider. Ausgehend von den eigenen Bedürfnissen das Gerät erwerben, welches denen am Nächsten kommt. Eine eierlegendewollmilchsau gibt es meines Erachtens nicht.

 

[wrosner]

Ich danke Euch für Eure lehrreichen und bestätigenden Rückmeldungen.
Ich fürchte, mein Thread ufert aus...

Ich habe den Rat, mir ein zumo XT (ergänzend oder solo) zu kaufen, ernsthaft erwogen - bis ich nach Vergleich von zumo XT / XT2 / XT3 gesucht habe.
Ich glaube, die Auswahl eines Motorradnavis passend zur Persönlichkeit ist komplizierter, als die richtige Frau zu finden .
Das Problem der "Verschlimmbesserungen" und "Bananenprinzip" (grün ausliefern und beim Kunden reifen lassen) scheint sich nicht auf TomTom zu begrenzen.

Der Gedanke, zwei Navis zu montieren, kam mir unterwegs auch schon, und erschien mir - mit Verlaub - zunächst besch.... Aber je länger ich drüber nachdenke, desto mehr freunde ich mich damit an.

Oder gar 3 Halter?
Einen für jede Ausprägung des Navigationsbedarfs?

• Ein Abenteuer-Navi - in meinem Fall das Tomtom 550, das ich nun schon mal hab
• ein solides Interface zur generalstabsmäßigen PC-Planung
  • das wäre bei mir mit QMapShack
  • und das macht mein altes zumo 395 eigentlich ganz ordentlich
  • samt zuverlässigem Logging
• ein Halter fürs Smartphone, denn jedes Interface zu den umfangreichen und aktuellen Infos von Google & Co scheint hinter dem direkten Originalzugriff zurückzubleiben

Tatsächlich habe ich im Balkan die letzte Meile zu Hotels, Restaurants, Geschäften fast immer mit dem Handy im Kartenfach des Tankrucksacks gefunden. Unpraktisch, aber zielführend.

Mit etwas Mühe, Glück und Postleitzahl kann man im TomTom vielleicht noch den richtigen Ort finden. Das Suchen nach Ortsnamen scheitert vmtl. nicht nur an den Sonderzeichen, sondern auch an den Variationen der Schreibweisen. Und die meisten Straßen innerorts - selbst in südeuropäischen Großstädten - heißen im TomTom "unbekannte Straße". Hausnummern? vergiss es....

Mein Garmin-nuvi fürs Auto hat "Smartphone-Link". Da könnte man Google-Adressen / Koordinaten übers Handy direkt ans Navi senden.
Aber bei den wasserdichten, kurvenreichen zumos kann das wohl nur das 396 .
Und bei den XT* scheint diese Landschaft von chaotischer App-Flut und Absturzberichten dominiert zu sein
Abstürze und Routing-Odyssen durch Kartenfehler werden auch von den modernen Garmins reihenweise berichtet - von der Sorte brauch' ich keine zwei im Cockpit.
Wer gerne grüne Bananen frisst - guten Appetit!

 

[wrosner]

Zurück zur Eingangsfrage: Routen als Routen ins TomTom 550

• myDrive war eine Cloud-Anwendung, ist abgelistet, gibts nicht mehr
  (da hilft auch keine alte inoffizielle Installationsquelle)
• GPX-Routen werden sowohl vom TomTom als auch von plan.tomtom.com in tracks umgewandelt
• den Ordner GPXtoITN, der bei Kurviger beschrieben wird, gabs wohl nur bei alten TomToms

Vermutlich muß ich also meine Route außerhalb des TomTom-Öksystems in ITM umwandeln.
Ich hab' jetzt 3 Ansätze für konsolen-Konvertierung gefunden:

• GPSBabel bis Version 1.8.0 (aktuell ist 1.10.0)
  siehe OV2 files · Issue #1586 · GPSBabel/gpsbabel
• GitHub - bazwilliams/gpsutils: Some utilities for using a TomTom on Linux, also included are libraries for converting POI to and from ov2, igo and csv. Also .itn itinerary files to and from csv.
  14 Jahre, aber wenn ichs gebaut krieg - was brauch ich mehr?
• Download RouteConverter for Windows, Mac and Linux (free) — RouteConverter
  a bisserl bloaty, > 100 Formate, Dutzende MB mit eigener JRE
  ... aber wenns hilft ....?
  

 

[KlausB]

Für die Planung stellt TomTom die Seite plan.tomtom.com zur Verfügung. Mit einem kostenlosen Zugang kann man die geplanten Routen mit TomTom-Geräten automatisch synchronisieren lassen, sofern diese den Zugang mit den registrierten Daten ermöglichen. Das ist der Ersatz für Mydrive.

Ob die Synchronisation mit dem Rider 500 klappt, weiß ich nicht.

Gruß
Klaus

 

[hoechst]

wie kann man sich über so einen alten scheiss dermassen aufregen???

 

[RolandBN]

Mein Garmin-nuvi fürs Auto hat "Smartphone-Link". Da könnte man Google-Adressen / Koordinaten übers Handy direkt ans Navi senden.
Aber bei den wasserdichten, kurvenreichen zumos kann das wohl nur das 396 .

Vergiss es: "Smart Link" ist der letzte Schrott (soweit man das von Software sagen kann), das 396er überholst Du in Sachen Geschwindigkeit & Routenplanung locker mit dem Diercke-Schulatlas.

 

[the-pianoman]

Zurück zur Eingangsfrage: Routen als Routen ins TomTom 550

• myDrive war eine Cloud-Anwendung, ist abgelistet, gibts nicht mehr
  (da hilft auch keine alte inoffizielle Installationsquelle)
• GPX-Routen werden sowohl vom TomTom als auch von plan.tomtom.com in tracks umgewandelt
• den Ordner GPXtoITN, der bei Kurviger beschrieben wird, gabs wohl nur bei alten TomToms

Dann mal BTT:
Ich habe (immer noch ) ein TT 450 seit 7 Jahren und bin eigentlcih zufrieden und hab mich arrangiert. Wichtig ist mir die Offline-Navigation, und will daher ich nicht in erster Linie mit dem Handy navigieren. Bei Bedarf wirds dann halt mal rausgeholt.

Nach vielem Probieren nutze ich das kostenlose Kuriger.de als Planungstool.
Positiv ist dort u.a. die Speichermöglichkeit der geplanten Routen.

plan.tomtom.de nutze ich nur noch selten, ggf. um schnell mal die Verkehrslage der geplanten Route kurz vor der Fahrt zu checken, weil das im kostenlosen kurviger.de nicht verfügbar ist.
Die Sync mit dem TT hat mich genervt, weil dann nur Tracks erstellt wurden.

Die geplanten Touren exportiere ich von Kurviger.de auf dem Rechner oder Handy als:

• ITN: wenn es eine flexible Route im TT werden soll
• GPX: wenn es ein fixer Track im TT werden soll

und dann per USB-Kabel auf den internen Speicher des TT. Einen Ordner "GPXtoITN" hab ich nie gesehen bzw. genutzt.

Die Übertragung, wie ich sie durchführe, ist sehr genau von User "Lorenz" hier in Antwort #2 auch für den 550er beschrieben worden:

Routen von externen Programmen auf Rider 50/500/550 importieren - TomTom Navigation Forum

Viele Anregungen pro/contra ITN/GPX und kurviger habe ich hier bekommen:
Kurviger App & Kurviger Web Planer

 

[wrosner]

wie kann man sich über so einen alten scheiss dermassen aufregen???

Hab' ja nach aktuellem Sch gesucht (v.a. zumo XT), aber da regen sich die Leut' ja noch mehr auf ... Dutzende Seiten, grad auch hier im GS-Forum

 

[wrosner]

OK, ich hab's zumindest jetzt einmal geschafft...

• gpsbabel bis 1.8 hat zur Erzeugung von tomtom.itn seinen xcsv-Mechanismus verwendet
  der ist auch im aktuellen 1.10 noch vorhanden
• und das style-file aus 1.8, hier zu finden,
  gpsbabel/style/tomtom_itn.style at gpsbabel_1_8_0 · GPSBabel/gpsbabel
  wird auch von gpsbabel 1.10 problemlos verarbeitet
• plan.tomtom.com scheint keine itn mehr zu importieren,
  auch wenn ich die Datei trotzdem anwähle, sehe ich keine neue Route
• Ich vergleiche mein Ergebnis hiermit
  Itinerary file - Wikipedia
  und finde ein paar Unterschiede:
  das abschließende | in jeder Zeile fehlt,
  alle Punkt sind konstant vom Typ 0
• Auch wenn ich das manuell ändere, bleibt ein Importversuch in plan.tomtom.com ergebnislos
• Wenn ich das Navi an den PC (debian) anschließe (Anleitung iwo oben verlinkt), kann ich die Datei in das Wurzelverzeichnis des internen Speichers schieben, sie wird vom Navi erkannt und kann geladen werden.

Die einzelnen Waypoints sind sichtbar, ich hab' den Menüpunkt zum Überspringen, und ich kann in der Simulation zwischen Gesamtzeit und Zeit/Strecke zum nächsten Waypoint wechseln.

Prinzipiell funktioniert das also - leider aber nicht über plan.tomtom.com, sondern nur über USB-Verbindung.

 

[wrosner]

Für die Planung stellt TomTom die Seite plan.tomtom.com zur Verfügung. Mit einem kostenlosen Zugang kann man die geplanten Routen mit TomTom-Geräten automatisch synchronisieren lassen, sofern diese den Zugang mit den registrierten Daten ermöglichen. Das ist der Ersatz für Mydrive.

Ob die Synchronisation mit dem Rider 500 klappt, weiß ich nicht.

Eben nicht .... die Botschaft kenn ich wohl, allein, mir fehlt der Glaube.

Bisher hat es mir auf diesem Weg auf dem 550er alle Zwischenpunkte der GPX-Route verworfen und aus der Route funktional einen Track gemacht (obwohl mit durchgehender Linie in der Liste markiert).

Auf einem Test in der Heimat hat er mich z.B. an diverse Gartenzäune zum Wenden geführt (vermutlich Routing points nicht exakt auf der Strecke), und wenn ich die nicht exakt angefahren hab, bzw. sonst von der Route abgewichen bin, sofort kehrt - ab nach Hause - gemacht.
Zurück zum Start - gehen Sie nicht über LOS.

Aber vielleicht mach' ich ja was in meinen GPX-Dateien falsch?

Es gibt in o.g. wiki im itn einen Unterschied zwischen "waypoint" und "stopover".
Eine ähnliche Unterscheidung gibts auch in gpx: route points <rtept> und waypoints <wpt>.
GPX Waypoints vs FIT Course Points
wobei mir die Benennung eher genau umgekehrt erscheint wie beim itn.

Im QMapShack starte ich normal die Planung mit Zielen, die ich anfahren will - ausgehend von POI mit Namen und Koordinaten, also so was <wpt> in GPX und stopover in ITN.
Und dann editiere ich die Route, indem ich umbenannte Zwischenziele einfüge, um Ortsdurchfahrten, Schnellstraßen, Agrarwüsten etc zu vermeiden und Berge, Flusstäler und Kurven zu erzwingen.
Das wären dann <rtept>, oder "waypoints" in ITN-Diktion.

Tatsächlich zeigt mir das TomTom550 jetzt auf der Route nur Fähnchen (rtept?), keine Sternchen (POI?).

Kann ich eigentlich eine route, die ich auf dem 550 geplant oder importiert habe, auf plan.tomtom.com zurück synchronisieren und dann aus dem Browser heraus speichern? Sieht nicht so aus...