Wir bringt Ihr zusätzliches Gepäck (neben Koffer) auf die GS?

[WFR1200GSRally]

moin,

ja genau so, aber das rad noch hinter den sarg. ich habe gestern nach nachgedacht, und weiss jetzt auch wie man den anschluß tief an den kardan schaft, werds mal skizzieren, lade ich nachher hoch, wenn eine brauchbare skizze bei rauskommt.

gruss, stefan

 

[WFR1200GSRally]

in kurz :

felge ab

stehbolzen rein

bundmuttern ww. distanzbuchsen drauf

schweißflansch mit vormontierter achse, lager etc. drauf

mutter drauf

im nachläuferhaken links ein loch zur einstellung des lagers

lager 2rsr kegelrolle

achse stützt sich auf innenringe der lager, daher kann der nachläufer frei pendeln

gruss, stefan

 

[Gast 16234]

Mijo, Deine Software geht nicht!!!!!

 

[Gast 16234]

bei all den aufgeführten Nachteilen gebe ich dir recht, noch dazu sieht er gewöhnungsbedürftig aus und hat einen CW-Wert wie eine Schrankwand.
die beste Lösung ist m.E. die von Freewheel, SChwinge und Drehachsen niedrig, relativ langer Radstand für den Geradeauslauf formschöner Behälter und Kardangelenk. noch dazu ist diese Bauweise deutlich leichter, als der Monotrail.

Wenn Du mit dem Teil hinter mir herfahrst, zahl ich die Sauferei

 

[ChiemgauQtreiber]

in kurz :

felge ab

stehbolzen rein

bundmuttern ww. distanzbuchsen drauf

schweißflansch mit vormontierter achse, lager etc. drauf

mutter drauf

im nachläuferhaken links ein loch zur einstellung des lagers

lager 2rsr kegelrolle

achse stützt sich auf innenringe der lager, daher kann der nachläufer frei pendeln

gruss, stefan

Anhang anzeigen 116210

grundsätzlich wohl (technisch) machbar,
nur ob das gut ist, wenn die Deichsel jede Fahrbahnunebenheiten 1:1 mitmacht ??

wohl eher nicht
- sehr hohe "Stossbelastung" auf dem Fahrzeug (ist eher ne Drehbewegung um den Nachläuferradmittelpunkt, aber trotzdem sicher belastend)
- Erhöhung der ungefederten Massen am Hinterrad durch den Anbau und die Stützlast, die auf dem Teil lieg (bzw. immer, da die Deichsel ja immer "mitgenommen" werden muß), dadurch schlechterer Fahrkomfort
- bei engen Kehren kann ggf. die Deichsel am Hinterreifen streifen

Positiv:
- ev. kann die Deichsel kürzer ausfallen als bei den anderen Lösungen

was mir nur mal so einfällt

 

[voyager]

Goldwingforum?

 

[AmperTiger]

moin,
ja genau so, aber das rad noch hinter den sarg.

gibts auch schon, von WM-trailer

 

[WFR1200GSRally]

technik-begeistert !

Goldwingforum?

 

[Larsi]

Anhang anzeigen 116210

Aufgrund der stark erhöhten ungefederten Masse und der thermischen Belastung des HAG halte ich diese Lösung für ungeschickt.

 

[AmperTiger]

grundsätzlich wohl (technisch) machbar,
nur ob das gut ist, wenn die Deichsel jede Fahrbahnunebenheiten 1:1 mitmacht ??

das macht die Deichsel auch, wenn der Arm an der Schwinge montiert ist, so ist das bei den meisten Anbietern gelöst. D.h. das Hinterrad federt ein und gibt diese Bewegung an die Deichsel weiter.

 

[WFR1200GSRally]

@Larsi

Ich bewerte die Lasten durch den Antrieb auf das HAG als wesentlich höher wie die zusätzlichen Lasten der Achsaufnahme.

@Amper

Sehe ich genauso, den ruhigsten Punkt bildet immernoch das Hinterrad,
alle Anbindungen am federnden Rahmen sind deutlich dynamischer.

Nätürlich ändern sich die ungefederte Masse mit einer Rad-Anbindung, aber
ich will mit so einem Anhänger ja auch unbedingt kurven-kratzen-fahren...

Die zusätzliche Belastung der unfederten Masse liegt auch bei einer Schwingen-Befestigung vor.

Ww. die Befestigung am Heckrahmen, lange Hebelwege und ständige
Bewegung durch die Federung des Rahmens auf dem Dämpfer.


Ist ja auch die Frage, ob 2 Koffer, Gepäckrollen etc. die ungefederten Massen weniger beeinflussen, wenn ich so manche Packbilder hier sehe.

Ich habe aber schon eine bessere Lösung ;-), Zeichnung folgt die Tage.

Stichwort " Momentenabstützung in Hohlachse, Befestigung an HAG Befestigung ".

Gruß, Stefan

 

[Larsi]

@Larsi

Ich bewerte die Lasten durch den Antrieb auf das HAG als wesentlich höher wie die zusätzlichen Lasten der Achsaufnahme.

...

bleibt noch die fehlende kühlfläche der hohlwelle des thermisch stark belasteten antriebs mit winziger ölfüllmenge.

 

[juekl]

Hallo
ich glaube, der wollte gar keinen Anhänger, Beiwagen oder Dachgepäckträger
sondern statt einem häßlichem Topcase, einen noch grottenhässlicheren Sack hintendrauf.
Gruß

 

[wechselbalg]

Kleiner Einwurf zur "Kupplung" in der Achsaufnahme / Rad.... Habe noch kein Fahrzeug gesehen, bei dem der Hänger an der Achse befestigt wird.....vielleicht zu Konservativ, aber ich denke auch, dass es mit der Verteilung der Anhängelast auf den gesamten Rahmen zusammenhängt.

ich machs so, was nicht in die Koffer oder drauf passt brauch ich nicht....*duckundweg*

 

[WFR1200GSRally]

@wechselbalg

ich auch nicht, aber warum nicht ?

es geht hier nicht darum, wer was braucht, ich fahre auch anders, siehe bild.

es geht darum, was machbar ist.




@larsi

ich bin doch vor der hohlwelle

gruss, stefan

 

[Black Rooster]

Hi,

is das mit dem Nummernschild standart oder nur für dieses Bild gefakt, hab ich ja noch nie gesehen - sieht eigentlich gut aus ;-)

 

[WFR1200GSRally]

das WAR bei mir standard längere zeit, licht von oben reicht völlig aus.

gruss, stefan

 

[Joe_Quimby]

Box von AluTech-München... (bei ebay für 45€ gefunden)

 

[ChiemgauQtreiber]

na da passt ja Zelt und Klappstuhl, Tisch etc. rein..
aber der Schwerpunkt

 

[Joe_Quimby]

...ist nich' signifikant höher als mit 'ner dicken Sozia