Wo befindet sich der Ölstandssensor an einer 2018er GS

[akkuschrauber]

Was steht denn in der "neuen" Bedienungsanleitung dazu?

 

[R1200GSRider]

Was steht denn in der "neuen" Bedienungsanleitung dazu?

Selbst ist der Mann…
Betriebsanleitungen

 

[akkuschrauber]

Da steht sinngemäss das gleiche drin. Im warmen Zustand soll der Ölstand zwischen Min und Max sein.

 

[kuhtreter]

Scheint eine problematische Angelegenheit zu sein Dabei ist es bei der GS eigentlich ganz einfach. Wenn die Meldung "Ölstand" im Display erscheint wird ein Schluck nachgefüllt und gut. Ob das nun richtig ist weiß ich nicht, es funktioniert jedenfalls. Komplizierter geht das natürlich auch

 

[SunDancer]

Danke euch erstmal für eure Rückmeldungen und die PN.

Ich hab vorhin die GS gewienert und vorher den Ölstand in der Garage kontrolliert (Ebenerdig, kein Gefälle, Motor kalt). Eigentlich in der Annahme, Öl bis 3/4 nachzugießen, lässt mich das Schauglas eher auf einen defekten Sensor tippen.

Anhang anzeigen 491682

Warum prüfst du den Ölstand bei KALTEM Motor?
Mach das mal, wenn der Motor WARM ist und du wirst sehen, dass der Füllstand unterhalb der Mitte ist (und du deshalb nachfüllen solltest).
Steht übrigens auch so im verbotenen Buch

So long...
Yves

 

[QVIENNA]

Warum prüfst du den Ölstand bei KALTEM Motor?
Mach das mal, wenn der Motor WARM ist und du wirst sehen, dass der Füllstand unterhalb der Mitte ist (und du deshalb nachfüllen solltest).
Steht übrigens auch so im verbotenen Buch

So long...
Yves

Und damit ist eigentlich alles gesagt

 

[Micha1200gs]

BMW sagt in der mitte bleiben bei 13 und 14, da mehr wohl Kupplungsprobleme macht.
Bei der 30.000er wurde es genau mittig gemacht.

bei mir ist einmal ne Meldung gekommen, da war es minimal unter der mitte. 150ml rein und es kahm nie mehr was.

 

[Senfklumpen]

Warum prüfst du den Ölstand bei KALTEM Motor?
Mach das mal, wenn der Motor WARM ist und du wirst sehen, dass der Füllstand unterhalb der Mitte ist (und du deshalb nachfüllen solltest).
Steht übrigens auch so im verbotenen Buch

So long...
Yves

Wenn der Füllstand warm unter der Mitte ist, liegt das sicher nicht an der Temperatur des Motors, sondern daran, dass das Öl noch nicht vollständig in die Ölwanne zurückgelaufen ist. Im Übrigen habe ich die Wissenschaft mit der "Warmölmessung" habe ich noch nie verstanden.

Die im verbotenen Buch geforderten Prüfbedingungen "betriebswarm" (60, 70, 80, 90 Grad?) und dann "5 Minuten warten" (Stoppuhr oder gehen auch 4 oder 6?) sind in der Praxis eher ungenau. Und darf ich dann kaltes Öl nachfüllen oder muss ich das ebenfalls auf Betriebstemperatur erwärmen, damit die Anzeige nicht verfälscht wird?

Ich schaue immer bei kaltem Motor, entweder am Vorabend oder morgens vor der Tour und fertig. Beim Reifendruck steht auch einfach nur "bei kaltem Reifen" prüfen. Warum geht das nicht beim Öl? Wenn es tatsächlich einen Unterschied macht, sollen die Ingenieure doch das Schauglas so justieren, dass es "bei kaltem Öl" die optimale Füllhöhe zeigt.

Davon abgesehen, mir hat der Freundliche zur Behebung des "Oil Check"-Problems angeblich ein Update aufgespielt. Hat aber nichts gebracht. Bei 3/4 voll im Schauglas kommt an der Ampel gelegentlich die Meldung.

 

[levoni]

Ich prüfe meinen Ölstand auch immer nach längerem Stillstand (über Nacht) auf dem Hauptständer. Wegen der eindeutigen Messbedingung.
Und dann ist mein Soll Ölstand genau am oberen Rand des roten Ringes des Schauglases.
Betriebswarm und nach kurzem Abstellen ist es dann irgendwo in der Mitte des Rings.
Eine Meldung bzgl. zu wenig Öl hatte ich noch nie.

 

[VT_Michel]

Wat, wieso?
Trügt mich mein Bildschirm?
Der Ölstand ist doch optimal.

Er schrub aber das das im kalten Zustand ist. Muß ja eigentlich Betriebswarm abgelesen werden.
Demnach isses zu wenig.

Wie siehts denn bei Euch im kalten Zustand aus ?? Bei mir ist das Schauglas bis obenhin voll, keine Luftblase zu sehen. Ich glaub mein Vorbesitzer hat viel zuviel Öl eingefüllt.

 

[win]

Aus aktuellem Anlass wollte ich mal eben meine Erfahrung teilen;
Seit Jahren halte ich den Ölstand meiner TB/2015 in kaltem Zustand im Bereich Mitte Schauglas/ roter Kreis, so wie es das Handbuch ("Zwischen min. und max.") vorgibt.
Was mir seit Jahren aufgefallen ist, ist die Tatsache, dass die "OILLEVEL" Kontrolle, die über den Infoschalter abgerufen werden kann, nichts funktionierte (jedoch kein niedriger Ölstand angezeigt wurde).
Vor Kurzem war ich bei meinem Schrauber, weil der SA so ruppig (runter) schaltete und er hat den Fehlerspeicher ausgelesen. Hier war lediglich ein niedriger Ölstand gespeichert; Dies wurde mir jedoch in keiner Form angezeigt.
In einem anderen Thread hier wurde über den "richtigen" Ölstand diskutiert und ich habe kürzlich den Ölstand entsprechend eingepegelt, d.h.
Öl Warmfahren (mind. 60°), Moped fünf Minuten auf den Hauptständer stellen und dann Ölstand bis auf "max", also Oberkante roter Kreis, auffüllen.
Bei der nächsten Fahrt stellte ich fest, dass der Schaltassistent, entgegen vieler Aussagen hier im Forum, mit dem "Mehröl" viel geschmeidiger funktioniert und das der "OILLEVEL" am Infoschalter wieder abgerufen werden kann und "OK" anzeigt.

 

[Pinky]

Wie siehts denn bei Euch im kalten Zustand aus ?? Bei mir ist das Schauglas bis obenhin voll, keine Luftblase zu sehen. Ich glaub mein Vorbesitzer hat viel zuviel Öl eingefüllt.

Ist bei mir nicht so, also hast du vermutlich zuviel Öl drin.

Ich hab´s mal im kalten Zustand abgelesen, bin danach eine Runde gefahren, hab das Moped auf die selbe Stelle abgestellt ..... und nach 15 Minuten wieder abgelesen. Der Ölstand war sehr ähnlich.
Deshalb lese ich nur noch im kalten Zustand ab, weil es immer identische Bedingungen sind.

Hier die beiden Bilder vom Schauglas mit 4l Füllung.
Links kalt...... rechts betriebswarm.

........

 

[VT_Michel]

Bei der nächsten Fahrt stellte ich fest, dass der Schaltassistent, entgegen vieler Aussagen hier im Forum, mit dem "Mehröl" viel geschmeidiger funktioniert und das der "OILLEVEL" am Infoschalter wieder abgerufen werden kann und "OK" anzeigt.

Seitdem ich mal meinen Öllevel auf Mitte abgelassen habe, wird bei mir im Info Bereich auch nichts mehr angezeigt.
Bei höherem Ölstand war noch alles OK.
Hat der Ölstandssensor einen weg ?

 

[Gast 32829]

Dann muss ich mal blöd fragen, wieviel Öl der "kleine" Boxer sich auf 1000km genehmigt, also eurer Erfahrung nach?

Meine LC (2016) nimmt im normalen Betrieb nichts von S zu S.
Nach 3 Tagen auf der Rennstrecke in Lédenon muss ich manchmal ganz wenig nachfüllen.
3/4 voll ist schon gut.
Und der Ablauf des Kontrollvorganhs sollte dir klar sein.

Josef