Zeigt eure R1300GS

[Andi#87]

An die fehlende Kupplung hättest Du Dich gewöhnt glaub ich. Ging mir anfangs auch so und vermisse ich jetzt gar nicht mehr.

Auch wenn es eigentlich nicht hierher gehört. Was macht ASA eigentlich, wenn man beim "normalen" Motorrad ausgekuppelt hätte?
Fahren über Sand in der Kurve?
Fahren über eine Dachlatte oder Ast in der Kurve....?

 

[Fanboy]

Fahren über Sand in der Kurve?
Fahren über eine Dachlatte oder Ast in der Kurve....?

Warum sollte man hier den Kraftschluss unterbrechen wollen? Statt auskuppeln ist doch "kein Gas geben" genauso effektiv.

ASA wird solange die Kupplung geschlossen halten, solange nicht das Abwürgen des Motors droht. Ob bei Schlupf im Gelände die Kupplung auch "geschlupft" wird, kann ich jedoch nur spekulieren.

 

[Andi#87]

Warum sollte man hier den Kraftschluss unterbrechen wollen?

Weil dann die Wahrscheinlichkeit, dass Du auf der Nase liegst, wesentlich geringer ist.
Offensichtlich hast Du noch kein Kurven intensiv Training gemacht?
Da wird das nämlich bis zum Erbrechen geübt und die Auswirkungen, ob mit oder ohne Kupplung sind enorm. Lastfrei bekommst Du nur mit Stützgas nicht hin.

 

[Willem66]

Auch wenn es eigentlich nicht hierher gehört. Was macht ASA eigentlich, wenn man beim "normalen" Motorrad ausgekuppelt hätte?
Fahren über Sand in der Kurve?
Fahren über eine Dachlatte oder Ast in der Kurve....?

Berechtigte Frage. Das war das was mich am Anfang auch etwas beschäftigt hat. Steinchen, oder Sand in einer schlecht einsehbaren Kurve = Kupplung ziehen und lastfrei rollen lassen war bisher auch meine Methode.

Seh das aber auch so wie Fanboy:
Ich bin in den letzten 11.000 km in ein paar ähnlichen Situationen gewesen und hab das versucht mit der richtigen Gasgriffstellung zu erreichen. Also weder Motorbremse noch Beschleunigung zu erzeugen.

Funktioniert für mich gut, nachdem ich mich drauf eingeschossen hatte. Notfallauskuppeln ist ja eher ein Fall für zu viel Schub. Dann darf man nicht schreckartig das Gas zu machen., sondern schon zügig aber passend dosiert.
Wobei die 13 das einem relativ leicht macht, weil die Gasannahme für meinen Geschmack extrem smooth und genau ist.

 

[Fanboy]

Offensichtlich hast Du noch kein Kurven intensiv Training gemacht?

Deine Ausgangsbeispiele klangen für mich nach Fahren im Gelände. Wie kommst Du jetzt auf das o.g. Training?

Oder kippt da jemand beim Training Sand und Äste auf die Fahrbahn?

 

[gspit]

Wie heißt noch mal der Threadtitel

 

[the-pianoman]

...
Oder kippt da jemand beim Training Sand und Äste auf die Fahrbahn?

Ja, ist bei meinem jährlichen Sicherheitstraining auf der Kreisbahn immer der Fall mit einer Latte. Kupplung ziehen und ohne was zu ändern, drüber rollen, dann wieder einkuppeln.
Diese Routine hat mir gestern auch bei Rollsplitt in einer Kurve geholfen . Kupplung und kurz geradeaus drüber gerollt, hatte GsD noch den Platz...

 

[Parico]

Hab ich auch mit ASA gemacht. Einfach Hahn zudrehen, ist wie Kuppeln. Hat beim ADAC super geklappt und bin entspannt über die Hindernisse drüber.
Schönes WE
Pari

 

[dijaexxl]

Meine TB nach 6 Wochen.
Bleibt aber bis zum Winter so, dann geht es weiter.