Walter53
Themenstarter
Hallo, bei meinem Bruder seiner 1200 C Monthauk sehen die neuen Zündkerzen nach einer kurzen Tour von ca. 250km so aus. Was könnte der Grund sein? Laufen tut sie gut sagt er.
R 1200 GS Zündkerzen
Diskutiere Zündkerzen im Technik & Bastel-Ecke Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Hallo, bei meinem Bruder seiner 1200 C Monthauk sehen die neuen Zündkerzen nach einer kurzen Tour von ca. 250km so aus. Was könnte der Grund sein...
gerd_
- Dabei seit
- 17.04.2004
- Beiträge
- 18.902
Hi
Ist das ein Paar primär (unten) sekundär oben)?
Dann ist das ganz normal. Die Sekundärkerzen werden ab irgendeiner Drehzahl abgeschaltet (keine Ahnung wie die bei der Monthauk ist) und brennen dann nicht frei
Technisch sind das übrigens aufgebohrte 1150er
gerd
Ist das ein Paar primär (unten) sekundär oben)?
Dann ist das ganz normal. Die Sekundärkerzen werden ab irgendeiner Drehzahl abgeschaltet (keine Ahnung wie die bei der Monthauk ist) und brennen dann nicht frei
Technisch sind das übrigens aufgebohrte 1150er
gerd
elfer-schwob
Ich tippe da eher auf ein Paar identische Primär- oder Hauptkerzen rechts und links.
Die Farbe der Kerzen (schwarz rußig bis hellweiß) an sich sagt meist niGS aus, weil man den Lastzustand des Motors unmittelbar vor dem Ausbau der Kerzen nicht kennt oder nicht drauf geachtet hat.
Interessant ist hier nur der Farbunterschied re/li.
Reinschrauben und nach paar 1000 km nochmals kontrollieren.
Idealerweise dann aber Motor unter hoher Last, Motor aus, ausrollen, rausschrauben.
Nicht vor dem Ausbau noch im LL vor sich hintuckern lassen!
Schlechte Synchro scheidet aus, oder nicht?
(Hat die Montauk nicht nur eine gemeinsame Drosseklappe für beide Zyl.?)
Evtl wird irgendwo bissl Falschluft gezogen?
Die Farbe der Kerzen (schwarz rußig bis hellweiß) an sich sagt meist niGS aus, weil man den Lastzustand des Motors unmittelbar vor dem Ausbau der Kerzen nicht kennt oder nicht drauf geachtet hat.
Interessant ist hier nur der Farbunterschied re/li.
Reinschrauben und nach paar 1000 km nochmals kontrollieren.
Idealerweise dann aber Motor unter hoher Last, Motor aus, ausrollen, rausschrauben.
Nicht vor dem Ausbau noch im LL vor sich hintuckern lassen!
Schlechte Synchro scheidet aus, oder nicht?
(Hat die Montauk nicht nur eine gemeinsame Drosseklappe für beide Zyl.?)
Evtl wird irgendwo bissl Falschluft gezogen?
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