zurück von der Lc zur Lufti Gs

[vierventilboxer]

Passt doch. Ist ein Webergrill der Q-Serie...
Hab ich auch einen von... Auf der Terrasse.

Und da soll noch einer sagen LC-Fahrer würden keine Flamme geben.....

...wenigstens im Vorgarten klappt´s.

 

[Huck]

Zurück zum Thema.

Meine alte 1200er aus 2005 vermisse ich definitiv nicht.
Auch wenn die LC durchaus nicht perfekt ist...

Mir macht sie viel mehr Spaß.
Bin aber auch nur Genussfahrer...
Motorrad LEBEN tue ich nicht...

 

[HaJü]

Nein Nein Nein ...

Wichtig ist, dass alle anderen wissen, dass ich das bessere Mopped habe!!!

da hast Du auch wieder recht

große Mopeds für kleine Egos

 

[HaJü]

Ist schön und überaus praktisch!

Das Vario-Case-Set ist m.E. von Design her sehr stimmig und paßt am besten zur GS. Und ins TC paßt alles rein, was 1-2 Personen bei einer Tagestour so brauchen.

Aber: Jedem so, wies ihm gefällt!

 

[Viuda_Negra]

Ich habe ganz bewußt keine LC gekauft. BMW wollte schon 2010 auf dem Markt und mußte die Markteinführung immer wieder wegen div. Probleme verschieben. Wie bei jedem Modell egal ob Auto oder Moped gibt es mehr oder weniger große Kinderkrankheiten.
Ich kenne 8 Wasserkühlerfahrer und alle sagen das Gleiche über das Modell 2013: Das Moped pendelt.

Abhilfe konnte der Freundliche trotz andrer Reifen und Felgentausch nicht schaffen. Die überholte Version hat einen Lenkungsdämpfer und angeblich wurde die Leistung reduziert oder Mapping verändert. Alle 8 haben sich bei BMW und beim freundlichen Niederlassung schriftlich beschwert. Also Antwort von BMW kam, das es noch nie Beschwerden wegen pendeln gab. Wenn Sie möchten können Sie auf eigene Kosten etwa 1500 USD den Lenkungsdämpfer nachrüsten :-) Wenn ich das richtig sehe, hat BMW den Neigungswinkel der Gabel näher zum Motor gesetzt und hinten mit breiteren Reifen experimentiert. Dadurch wird sie natürlich agiler in den Kurven verliert aber an Stabilität.
Ist halt Physik!

 

[Jonni]

Keine Panik verbreiten. Die LC läuft bei "Motorrad" im Dauertest. Selbst ohne Lenkungsdämpfer tritt ein Pendeln bei "hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn" nur mit dem Conti Trail Attack 2 auf. Mit dem Metzler und dem Michelin ist das Fahrwerk der LC perfekt.

Ihr auf dem amerikanischen Kontinent mit euren rigiden Geschwindigkeitsbegrenzugen wollt nun bei einer Vielzahl von LCs ein Pendeln festgestellt haben. Ich glaub hier fängt gleich Märchenstunde im nachmittaglichen Kinderprogramm an.

CU
Jonni

 

[Viuda_Negra]

Meine Adv. Baujahr 2012 pendelt ja auch nicht und laut BMW kennen sie das Problem nicht. Das neues Modell wurde halt ohne Grund mit dem Lenkunsdämpfer verbessert. Der ADAC schreibt ja eine leichte, vollkommen unkritische Pendeltendenz. Hier geht es um Lenkerschlagen: www.bmw-bike-forum.info • Thema anzeigen - Lenkerschlagen
und hier eine andere Meinung aus Germany:
http://www.gs-world.eu/board180-r12.../board181-sonstiges/13800-lc-2014/index5.html
Wir hatten hier ja schon einige Male das Thema "Beta-Tester" angesprochen und ich vertrete nach wie vor die Meinung, daß man vielleicht nicht unbedingt gleich einer der Ersten sein sollte, wenn ein Hersteller, egal ob BMW oder ein anderer, ein neues Modell auf den Markt bringt.

Natürlich wird jedes neue Modell vor Markteinführung sehr gründlich geplant und getestet. Und trotzdem bleiben fast immer ein paar "Kleinigkeiten", die man, meist aus zeitlichen Gründen, erst im Laufe der Serienproduktion beheben bzw. verbessern kann.

Bezogen auf die BMW R1200GS-LC funktioniert diese ja wohl auch erst einmal tadellos. Das bestätigen hier ja auch ettliche Besitzer einer LC. Trotzdem gibt's bei dem Modell Probleme, die nicht für die Ohren von Endverbrauchern bestimmt sind. Aber manchmal sickert eben doch etwas durch - so nun auch bei der LC.

Insider berichten davon, daß die R1200GS-LC unter bestimmten Voraussetzungen, nämlich bei hohen Geschwindigkeiten (jenseits der 200 km/h-Marke) und voller Beladung (Koffer, TC, Sozuis) zum Pendeln neigt.

Dieses Problem hat BMW bereits vor dem offiziellen Verkauf mit verschiedenen Lenkkopfwinkel und Reifen/-herstellern, leider erfolglos, versucht, in den Griff zu bekommen.

Deshalb bieten derzeit überhaupt nur 3 Reifenhersteller (Continental, Metzeler und Michelin) Reifen für dieses Modell an, andere "Reifenbäcker" halten sich bei diesem Modell noch bedeckt.

Wahrscheinlich aus diesem Grund stattet BMW die LC-Modelle ab 2014 erst einmal mit einer "Krücke", einem Lenkungsdämpfer, aus. Sicher arbeiten die Techniker fieberhaft an einer Lösung des Problems, welches aber offensichtlich nicht so leicht in den Griff zu bekommen ist - aber das wird schon noch - ist eben alles nur eine Frage der Zeit....

Gruss Roger

Wenn du ein weing in den spanischen und englischen Forum suchst findest du diese Thema auch. Es gibt hier zwar Geschwindigkeitsbregrentzungen aber ausser in Brasilien kaum Radar. Wenn jemand mit 80 über die Ruta tuckern möchte kann er sich auch eine 125 ccm kaufen. Die Jungs hier fahren in der Regel zwischen 150 bis Vollgas. Reiseenduro ist trotzdem Sinnvoll durch die schlechten Aspaltstrassen. Es kommen also Schlaglöcher und hohe Geschindigkeiten wenn auch nicht immer über 200 kmh zusammen. Alle 8 haben oder hatten das Vorgängermodel als normale GS oder Adv. und kannten dieses Problem nicht. Wenn es richtig regnet kann wie vor 2 Wochen folgendes passieren (Da hilft auch keine Enduro mehr)


Viel Spaß beim Sandmännchen

 

[Kardan]

Ich habe ganz bewußt keine LC gekauft. BMW wollte schon 2010 auf dem Markt und mußte die Markteinführung immer wieder wegen div. Probleme verschieben. Wie bei jedem Modell egal ob Auto oder Moped gibt es mehr oder weniger große Kinderkrankheiten.
Ich kenne 8 Wasserkühlerfahrer und alle sagen das Gleiche über das Modell 2013: Das Moped pendelt.

Abhilfe konnte der Freundliche trotz andrer Reifen und Felgentausch nicht schaffen. Die überholte Version hat einen Lenkungsdämpfer und angeblich wurde die Leistung reduziert oder Mapping verändert. Alle 8 haben sich bei BMW und beim freundlichen Niederlassung schriftlich beschwert. Also Antwort von BMW kam, das es noch nie Beschwerden wegen pendeln gab. Wenn Sie möchten können Sie auf eigene Kosten etwa 1500 USD den Lenkungsdämpfer nachrüsten :-) Wenn ich das richtig sehe, hat BMW den Neigungswinkel der Gabel näher zum Motor gesetzt und hinten mit breiteren Reifen experimentiert. Dadurch wird sie natürlich agiler in den Kurven verliert aber an Stabilität.
Ist halt Physik!

Du hast selber keine LC und schreibst hier über die Erfahrungen von angeblichen acht Kumpels... O.k.

Meine LC pendelt nicht, auch nicht bei Topspeed mit Koffern. Allerdings haben wir hier in Good old Germany auch 1A Autobahnen ohne Geschwindigkeitslimit.
Meist leiten ja die Fahrer selber z.B. mit flatternder Kleidung Unruhe in den Lenker ein, oder die Dämpfung des Fahrwerks wird nicht an die hohe Geschwindigkeit angepasst, um nur mal zwei mögliche Ursachen zu nennen.

Das BMW die LC in 2010 einführen wollte, trifft definitiv nicht zu, wer behauptet denn sowas? In diesem Jahr fand die (geplante) Einführung des Vorgänger-Modells mit DOHC Motor statt, auch TÜ genannt.

 

[Viuda_Negra]

.

 

[Viuda_Negra]

Habe kein Lust mehr zu schreiben. Außerdem hab ich so ein Teil nicht und werde es vermutlich auch in Zukunft nicht haben.
Also was geht es mich an?

Ich wünsche dir ein schönes Wochenende und eine Gute Fahrt.

Hier ist es 27 Grad und wie fast immer sonnig. Werde mal ne Runde drehen statt vor dem blöden PC zu sitzen.

 

[Kardan]

...
Ich wünsche dir ein schönes Wochenende und eine Gute Fahrt.

Hier ist es 27 Grad und wie fast immer sonnig. Werde mal ne Runde drehen statt vor dem blöden PC zu sitzen.

Alles klar, danke. Dir auch allzeit gute Fahrt! Hier ist es inzwischen auch Frühling (morgen bis 18 Grad und Sonnenschein), aber der Winter war auch insgesamt ungewöhnlich mild und man konnte eigentlich immer ganz gut fahren. Ich werde das schöne Wetter jedenfalls nutzen, ob mit oder ohne Pendeln!

 

[Viuda_Negra]

Dir auch ne gute Fahrt klar habe ich vergessen in Europa sind die Jahreszeiten genau anderesrum. Ich glaube ich hatte mich vertan mit der 1250 GS die 2010 kommen sollte BMW R 1250 GS 2010 | Motorrad News Blog und 2011 kamen wie immer die ersten Spionbilder der LC aus Mallorca Da wurde sie ja Jahrelang getestet auch als 1250 GS Erlknig des neuen BMW R 1250 GS LC Adventurebike - MotoFreak - The real Fan 2012 hat man dann gleich von der R1300GS gesponnen BMW R 1300 GS - Informationen & Bilder | Motorradneuheiten 2013 Ist auch wurscht. Es gibt das was es zur Zeit gibt. Der Rest ist alles Spekulation. Da mir in letzter Zeit das heißen zwar spass macht aber zu gefährlich geworden ist bei den ganzen Wildtieren hier baue ich mir die Ur-Oma der heutigen GS nämlich ne HPN auf. Schauen wir mal wie mir das gefällt habe ich ja auch noch nicht gefahren. So ich muß jetzt mich juckt es in der Gashand. Grüße und buenas Rutas wie man hier den Bikern wünscht. Fede

 

[flyinggs]

Hallo !

Grund war, dass der Motor auf mich nervös und aggressiv wirkt, was wohl an der reduzierten Schwungmasse liegt.

Schöne Grüsse

........mannomann genau DAS macht doch dieses Mopped hammergeil


P.S. verstehe diese Diskussion eh nicht , habe jede 4V GS gehabt und jede Neue war besser wie die Alte

 

[Rudi-Bth]

Habe Gestern von LC 2013 zurück auf Triple Black Neu gewechselt.

Grüße Rudi

 

[thaigs800]

Habe Gestern von LC 2013 zurück auf Triple Black Neu gewechselt.

Grüße Rudi

Anscheinend gibt es mehr Menschen die nicht so glücklich mit der LC sind. Bin gespannt, ob nächstes Jahr auch die normale GS mehr Schwungmasse bekommt ! ?

 

[Viuda_Negra]

Verstehe ich nicht welche normale GS meinst du?

 

[vierventilboxer]

Verstehe ich nicht welche normale GS meinst du?

Die mit den Schaltschlägen!?

 

[Capricorn]

Ich bin sie selber noch nicht gefahren, aber ich weiss jetzt aus verlässlicher Quelle, dass die LC ADV genauso klackt.

 

[Rubberduckxi]

Habe Gestern von LC 2013 zurück auf Triple Black Neu gewechselt.

Grüße Rudi

warum, wieso?
Bitte ein paar Erklärungen...

 

[Diesel]

Ich habe ganz bewußt keine LC gekauft. BMW wollte schon 2010 auf dem Markt und mußte die Markteinführung immer wieder wegen div. Probleme verschieben. Wie bei jedem Modell egal ob Auto oder Moped gibt es mehr oder weniger große Kinderkrankheiten.
Ich kenne 8 Wasserkühlerfahrer und alle sagen das Gleiche über das Modell 2013: Das Moped pendelt.

Abhilfe konnte der Freundliche trotz andrer Reifen und Felgentausch nicht schaffen. Die überholte Version hat einen Lenkungsdämpfer und angeblich wurde die Leistung reduziert oder Mapping verändert. Alle 8 haben sich bei BMW und beim freundlichen Niederlassung schriftlich beschwert. Also Antwort von BMW kam, das es noch nie Beschwerden wegen pendeln gab. Wenn Sie möchten können Sie auf eigene Kosten etwa 1500 USD den Lenkungsdämpfer nachrüsten :-) Wenn ich das richtig sehe, hat BMW den Neigungswinkel der Gabel näher zum Motor gesetzt und hinten mit breiteren Reifen experimentiert. Dadurch wird sie natürlich agiler in den Kurven verliert aber an Stabilität.
Ist halt Physik!

Du hast bewußt keine gekauft, andere haben bewußt eine oder mehrere gekauft, so what. Den Leuten von BMW bleibt doch nichts anderes übrig, irgendwo müssen sie den Neigungswinkel halt hinsetzen - näher am Motor is halt auch wärmer. Das ist ein anständiger Zug - finde ich. Die einzige erfolgreiche Art sich zu beschweren ist häufiger Restaurantbesuch. Sprech in dieser Sache mal mit einem Sumo Ringer.

Gestern bei andauernden ca. 8200 U/min während einer ca. 20 km langen Fahrt mit einer R1200 GS LC hat nix gependelt, vollkommen ungedämpft.

Letztlich habe ich eine Kinderkrankheit gesehen die war 170cm groß. Alle meinten es wäre eigentlich keine mehr. Man muß also damit rechnen, dass Dinge die größer werden nicht mehr als Kinder zu betrachten sind.