Zylinder Öl

[GShammer]

Zündkerze sieht OK aus. Der Brennraum wird mit 100 Oktan Sprit und ner Runde Autobahn wieder blank.

 

[dawshill]

Zündkerze sieht OK aus. Der Brennraum wird mit 100 Oktan Sprit und ner Runde Autobahn wieder blank.

Die Kollegen haben Dich mit guten Ratschlägen bestens bedient.
Von mir noch eine Meinung: meine Ausbildung, Tätigkeiten und Erfahrungen haben mich dazu gebracht, dass ich stets für bestmögliche Betriebsverhältnisse sorge - kann nicht anders.

Niemals käme in meinen Motor günstiges Allerweltsöl aus dem 100 Literfass auf dem Bauhof oder die günstigste Plörre von der Tanke. Nur optimale Einstellungen - und dazu gehören auch vernünftige Kerzen - sowie immer frische Filter sind für mich Voraussetzung für "Freude am Fahren"...

Nimm (sehr) gutes Öl, kauf Dir von LM oder vergleichbar den guten Schluck für den Tank zum Reinigen der Einspritzung und der Brennräume/Ventile, gönn Dir mal die volle Dröhnung Premiumsprit und folge dem Rat mal eine kurze Weile die Flammfront des "Nachbrenners" zu zünden (> 4000 U/Min).

Alles Gute.

 

[gerd_]

Hi
Kleiner Einspruch.
"Sehr gutes Öl". Was bedeutet das?
Sinnvoll ist mineralisches 20W50. Von mir aus von LM.
Aber es braucht keine "Sythnetik-Motorradspezialplörre 0W90" für 50 EUR/l sein. Es sollte sogar kein "Motorradöl" sein, weil die auf "Kupplung im Ölbad" ausgelegt sind.
Und auf keinen Fall das BMW-Einheitsöl 10W40, egal von welchem Hersteller.
gerd

 

[GShammer]

Ich verwende seit Jahren in der 1150er als auch in der 78er R100RS....
MANNOL Safari 20W-50

 

[dawshill]

Hi
Kleiner Einspruch.
"Sehr gutes Öl". Was bedeutet das?
Sinnvoll ist mineralisches 20W50. Von mir aus von LM.
Aber es braucht keine "Sythnetik-Motorradspezialplörre 0W90" für 50 EUR/l sein. Es sollte sogar kein "Motorradöl" sein, weil die auf "Kupplung im Ölbad" ausgelegt sind.
Und auf keinen Fall das BMW-Einheitsöl 10W40, egal von welchem Hersteller.
gerd

In alle Punkten stattgegeben.

Vielleicht ist es meine Art "Religion" - ich bin halt fasziniert von den Eigenschaften und Reserven bei den synthetischen Ölen - ich bin sogar der Meinung, dass sie "Ungeschicktheiten" der Konstruktion in gewissem Maße kompensieren können.
Es ist sehr spannend sich damit zu beschäftigen.

20 W 50 ist sicher die bessere Wahl als 10 W 40 (Ich nehme 10 W 50).

Wenn dann auch noch die Viskosität stimmt und man die Wechselintervalle nicht zu sehr spreizt, bin ich (und vielleicht hoffentlich auch die GS!) happy.

 

[gerd_]

Hi

........ (Ich nehme 10 W 50).
...............

Kannst Du machen. Dann ist der Verbrauch eben etwas höher
gerd

 

[elfer-schwob]

Wenn...man die Wechselintervalle nicht zu sehr spreizt, bin ich (und vielleicht hoffentlich auch die GS!) happy.

Der Ölverbrauch meiner 1150 GS aus 2002 mit 180.000 km liegt, seit ich sie habe (10 Jahre), konstant bei ca. 0,2 L/1000 km.
Von Anfang an ist das o. g. mineralische Mannol 20W50 (<4 Euro/Liter) eingefüllt und wird auch stets wieder nachgekippt.
Die ca. 3,5 L Öl im Motor sind also immer nach gut 15000 km runderneuert. Wozu also noch "nicht zu sehr gespreizte Wechselintervalle"?!

Motorölwechsel einmal nach der Saison, also zw. 15 und 20 TKM paßt bei mir und meine GS ist echt zufrieden. Getriebe- und HAG-Öl-Wechsel dann jeweils gleich mit.
Öl-Fred-Ende