1150 GS Getriebe schweißen oder kleben

[Karukan]

Moin zusammen,

ich bin spät erst zu meinem Lieblingshobby gekommen aber intelligenterweise gleich mit einer GS gestartet
Vor 4 Jahren habe ich meine erste Q gekauft, eine 1150GS (die ich immer noch sehr mag)
Auf der dicken habe ich nicht nur fahren gelernt sondern auch das Schrauben

Danke an Forum für die Unterstützung!

Neben vielen Teilen musste ich nach 6 Monaten Besitz das Getriebe wechseln.
Das alte hakte und hat einen Riss im Gehäuse. Damals erst einmal ein anderes Getriebe von einem netten Forumsmitglied bekommen.

Jetzt würde das alte Getriebe gerne wiederherstellen; sprich das Gehäuse schweißen lassen.
Bei mir auf der Ecke habe ich ein zwei Betriebe angefragt; da scheint schweißen eher eine Technik aus der Vorzeit zu sein ...

Kennt jemand jemanden der so ein Gehäuse schweißen kann?

Bilder hänge ich ran. Hilft vielleicht bei der Einschätzung.

Besten Dank schon mal für eure wertvollen Hinweise.
Gruß aus dem Norden
Roger

 

[munga]

Nicht schweißen,sondern schmeißen und zwar ganz weit.

 

[Larsi]

Ein Gehäuse mit einem reparierten Riss an dieser tragenden Stelle (Schwingenlagerung) würde ich nicht fahren wollen.
Ok, aus dem Outback zurück in die Zivilisation vielleicht, aber nicht weiter.

 

[edelweiß GS]

Hallo Roger

So leid es mir tut aber das Getriebegehäuse ist Schrott. Zum Schweißen braucht es die Legierungzusammensetzung des Alu's zwecks Schweißzusatz was unmöglich ist. Dann kommt hinzu das an der Stelle das Rahmenheck angebaut ist, was zu starken Belastungen führt. Es reißt wieder. Vom TÜV ganz zu schweigen. Ich bin geprüfter Schweißer. Ich habe geschweißte G-gehäuse schon inden Händen gehabt. Hat nicht gehalten.

 

[Andi#87]

Problem neben dem Schweißzusatz (den man durch ein PIM Verfahren ja noch ermitteln könnte):

Neben dem Schmelzbad hast du die sogenannte "Wärmeübergangszone" in der beim Erkalten das Material hart und spröde wird. Wenn es bricht (und das wird es) dann genau neben der Schweißnaht. Da würde nur spannungsfrei glühen helfen, wenn überhaupt, aber dann ist das komplette Alugehäuse Schrott.

Also: Weg damit

 

[markus-63]

Du kannst es vielleicht mit JB Weld kleben.

Aber nur um es dann als negatives Beispiel in eine Vitrine zu stellen.

Lass es bitte iim eigenen Interesse sein, deine Gesundheit und die anderer Menschen werden es dir danken.

Grüße,

Markus

 

[Karukan]

Na bravo ... :-(

Danke Euch für die ehrliche Aussage.

Dann nützt es wohl nix und ich muss mich auf die Suche nach einem Gehäuse machen.
Mag mein jetziges Getriebe mit normalem 1. und kurzem 6. ,
aber langer 6. (altes Getriebe) wäre auch schick.

 

[Erg-Chebbi]

Kauf halt ein neues Gehäuse und bau es um oder lass es vom Profi umbauen. @derbonner .
Vielleicht hat der Michael ja auch ein Gehäuse. Fragen kostet nichts.

 

[horst.w]

Mal abgesehen von den berechtigten Bedenken, die bislang vorgetragen wurden, ist es ja nicht nur die Frage der Wirtschaftlichkeit, sondern auch eine Frage der Durchführbarkeit als solcher.
Die Bilder zeigen einen Bruch, der vollständig durchgehend zu sein scheint - also muss auch durchgehend geschweißt werden -, der angebrochende Tragearm ist leicht abgewinkelt (Bruch läuft spitz zu). Zudem verläuft die Bruchkante im ZickZack und gerichtet müsste man das Teil auch noch,
Ich verfolge u.a. auf YT Subi Performance (Troisdorf), die Reparaturen dieser Art mit einen Laser-Schweißgerät angehen. Und da ist das Verfahren allgemein so, dass die Bruchstelle zunächst bis in die Materialmitte aufgefräst und anschließend mit dem Laser verfüllt wird. Ist die eine Seite fertig, wird das Teil gedreht und das Ganz nocheinmal. Das ist zumindest in diesem Fall reine Handarbeit zu den entsprechenden Kosten, die sicher den Wert von 3 gebrauchten Getrieben erreichen können.

Beim Laserschweißen gehen die Uhren wohl etwas anders , es gibt keinen nennenswerten Wärmeeintrag (glaubhafte Werbeaussage des Herstellers) ins umliegende Material, sodass man ganz andere Bedingungen für die Haltbarkeit hat (haben könnte).
Deshalb wäre es für alle Interessierten wert zu wissen, ob solche Reparaturen, wie sie an Deinem Getriebe fällig wäre, grundsätzlich möglich sind - frag doch einfach bei Subi mal an, die geben sicher gerne Auskunft darüber.

Noch ein Bonbon zu Subi Performance, die haben letzte Woche einen 3D-Metalldrucker in Betrieb genommen, für Edelstahl und demnächst Aluminium, eine hochinteressente Sache für Kleinteile, die nicht mehr erhältlich sind. Gearbeitet wird mit selbst erstellten Konstruktionszeichnungen, oder, wenn ein Altteil vorhanden ist, kann gescannt werden; entsprechende Partnerfirma sitzt im Hause.

 

[SQ18]

Keine Ahnung welche Teile die bei Subi Performance so schweißen, aber ich würde fast wetten das oben schweisen die nicht, wenn das Teil bei der Fahrt bricht - kein Spaß - weder für Fahrer noch den Reparateur im Nachgang.

 

[horst.w]

Nachfragen ist besser als wetten! Es geht ja nur um die prizipielle Frage - geht es oder geht nicht und darüber hinaus, würde es halten ???
Subi ist mit Sicherheit so fair und beantwortet die Fragen wahrheitsgemäß; wobei ja auch beachtet werden muss, dass sie dann eineGarantie auf die Reparatur geben müssten - und da binden die sich sicherlich kein faules Ei ans Bein .

 

[SQ18]

Die Jungs von Subi schrauben AFAIK nicht an zwotausend Euro Mopeds - da sprengt das erstellen des "Angebots" schon den Wert des Getriebes / Mopeds.

 

[DirtySanchez]

Also wenn das im original Sandguss ist, dann wird die Schweissnaht qualitativ vermutlich nicht schlechter sein. Aber es ist trotzdem m.E. nicht so einfach möglich und rein wirtschaftlich auch noch Humbug. Die Schwingenaufnahme müsste neu durch bearbeitet werden, wenn das krumm zusammenkommt (und das wird es). Und Fleisch zur Bearbeitung ist nicht mehr.

 

[Karukan]

Gehäuse wech ist ja auch ok für mich, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zum Schluss ;-)

Ich würde immer noch gerne das Innenleben retten, aber es wird vermutlich kein leichtes Unterfangen nur ein gebrauchtes Gehäuse zu ergattern.

Dickes Danke nochmal an Eure Tipps und Meinungen!

 

[Erg-Chebbi]

Gehäuse gibt es ja auch neu oder fast neu. www macht es möglich.

 

[horst.w]

Die Jungs von Subi schrauben AFAIK nicht an zwotausend Euro Mopeds - da sprengt das erstellen des "Angebots" schon den Wert des Getriebes / Mopeds.

Danach fragt keiner! Die haben ja schon uralte Bulldog-Motoren wieder hergerichtet und da geht es auch bestenfalls um ideelle Werte. Die Wirtschaftlichkeitsfrage muss der Besteller beantworten.

Aber darum geht es doch nicht!
Es geht allein um die grundlegende Frage, ob so etwas machbar ist. Das beinhaltet zugleich die Frage nach Sicherheit / Haltbarkeit / Belastbarkeit oder was auch immer von so einem ultimativ tragenden Teil

 

[kallegerd]

Nur warum sollte man einer Firma die Zeit zur Angebotserstellung stehlen, wenn man gar nicht vor hat eine Reparatur durchführen zu lassen?

Ist doch nichts als Zeitverschwendung.

 

[SQ18]

Danach fragt keiner!

Frag' doch mal den TO ob er kein Limit hat?

Ich möchte mal noch von oben zitieren

Neben vielen Teilen musste ich nach 6 Monaten Besitz das Getriebe wechseln.
Das alte hakte und hat einen Riss im Gehäuse.

d.h. Gehäuse defekt und innen auch nicht fit - wieviel Kohle wird er wohl investieren müssen?

 

[Karukan]

bin sicher nicht Krösus
Getriebe ist damals überholt und neu ausdistanziert worden, Riss habe ich leider erst danach gesehen
ich werfe ungern weg, daher besteht die Hoffnung dass nach überholen (check) und intaktem Gehäuse ich ein funktionierendes zweites Getriebe für "kleines" Geld habe

 

[horst.w]

Frag' doch mal den TO ob er kein Limit hat?

Ich möchte mal noch von oben zitieren



d.h. Gehäuse defekt und innen auch nicht fit - wieviel Kohle wird er wohl investieren müssen?

Du versrtehst es immer noch nicht, sorry!
Bei Subi fragt niemand nach der Wirtschaftlichkeit, auch wenn sie den Kunden ganz klar über die finanziellen Rahmen aufklären. Wenn der Kunde es will, führen sie auch wirtschaftlich unsinnige Reparaturen durch, warum sollten sie es auch ablehnen?

Um das jetzt endlich zum Abschluß zu bringen:
DIESES Getriebe ist Schrott und die beste Reparatur kann das nicht beheben. Dazu kommt ein Sicherheitsrisiko, denn viel mehr als Erfahrungswerte kann kein Reparateur einbringen, es sei denn, er kann hellsehen. Erfahrungswerte kann man aber nur sammeln, wenn man auch solche "unmöglichlichen" Reparaturen angeht. Da beißt sich die Katz aber in den eigenen Schwanz, wozu Erfahrungen sammeln, wenn kein vernünftiger Mensch eine solche Reparatur je beauftragen wird.