1200 GS Tü ohne ESA kaufen???

[RunNRG]

Verhindert ein ESA-FW etwa aktiv, das man es gegen ein Öhlins ersetzt? Das wär mir neu!

 

[billa]

Hallo,
ich habe meine neue TÜ 2012 extra ohne ESA bestellt. Für das Geld hab ich mir Öhlins eingebaut und gut.

 

[RTpeet]

Hallo Alle

vielen Dank für die vielen Infos dazu.
Jetzt noch ne andere Frage. Wie lange hält das "normale" Federbein hinten?
Bei meiner RT war es nach ca. 80 tkm fertig.

Gruß

Peter

 

[RunNRG]

Das kann Dir wohl niemand abschließend beantworten (ist zu sehr von individuellen Kriterien anhängig).

Zwischen 20 und 120 tkm hat man da schon alles erlebt. Der Durchschnitt wird wohl zwischen 50 und 100 tkm revidieren.

 

[der_brauni]

Meine Federbeine ließen so ca. bei 50tsd merklich nach (vielleicht stiegen aber nur meine Anforderungen oder auch das Gewicht zu sehr).
Ich hab mir dann ein Öhlins reingebaut und gut war es. Ist zwar nicht ganz billig, aber das Grinsen im Gesicht wurde dann noch breiter.

Gruß Thomas

 

[QVIENNA]

Verhindert ein ESA-FW etwa aktiv, das man es gegen ein Öhlins ersetzt? Das wär mir neu!

soll ich dir eine blöde Antwort auf eine blöde Frage geben ?

 

[Benschi]

soll ich dir eine blöde Antwort auf eine blöde Frage geben ?

Ich dachte es gibt NUR blöde Antworten?!

 

[docjake]

GS ohne ESA ist meiner Meinung praktisch unverkäuflich.

 

[RunNRG]

Praktisch unverkäuflich heißt, das der Käuferpreis eingeschränkt ist auf Schnäppchenexperten.

Für den richtigen Preis geht alles weg. Selbst eine GS, die unverantwortlicherweise auf ein inaktives Öhlins umgebaut wurde, das dann auch noch regelmäßige Wartungsnachweise benötigt, um die wenigen Interessenten nicht abzuschrecken.

Und wer dann noch übrig ist, kauft so ein Schätzken preisgedrückt um den schlanken Wartungstarif, den Öhlins für einmal Öl raus und Dichtungen aus der Ferne ansehen aufruft.

Mit dem tollen Produkt Öhlins kam schon für manchen Fanboy später das böse Erwachen.

 

[*Topas*]

....
Für den richtigen Preis geht alles weg. .....

Mit dem tollen Produkt Öhlins kam schon für manchen Fanboy später das böse Erwachen.

... das darf man hier doch so, nicht sagen....

wenn man in den entsprechenden Threads liest, so gewinnt man den Eindruck, das ab Werk, nur Mist verbaut wird...

Erst ein Wilbers / Öhlins... lässt die GS so richtig fahrbar werden....

PS: auf die Frage des TE..... meine GSA hat ein ESA FW von BMW ... mir langt das vollkommen, seit 66.000 km ohne Probleme und sehr komfortabel per Knopfdruck einzustellen...

BMI 23 ... insofern, keine Klagen...

Ohne ESA, würde ich eine Gebrauchte nicht kaufen.... my 50 Cent....

 

[RunNRG]

Ich auch nicht...darum sind die mit ESA auch die wertvollen :

 

[QVIENNA]

Mit dem tollen Produkt Öhlins kam schon für manchen Fanboy später das böse Erwachen.

Auch ein Wilbers ist regelmäßig zu warten. Klar kostet das Geld, aber die Wartung ist ja nicht alle 10.000 km nötig. Warum gehen soviele original Federbeine in die Knie bzw. lassen stark an Performance nach? Weil sie nicht gewartet werden ...

By the way: die Dichtungsblöcke der original Federbeine einer K50/51 beispielsweise kommen von ZF (werden in Italien produziert). Schon mal gesehen, wie die nach 30.000 km aussehen ? Auch die original Federbeine sollte man warten lassen - nur halt in einer echten Werkstätte und nicht beim Teiletauscher.

 

[RunNRG]

Das iit wohl richtig...darum hab ich ja auch schon paar mal auf z. B. HH Racetech verwiesen. Der macht gute Arbeit (sorgfältige Revision) der OEM-Federbeine, die man zudem für einen schmalen Taler bei I-Bääh gebraucht bekommt.

Ob man da 2000 Euro (oder gar mehr) für schwedische Kost bezahlen muss...

 

[der_brauni]

....

Mit dem tollen Produkt Öhlins kam schon für manchen Fanboy später das böse Erwachen.

....kann nur aus eigener Erfahrung berichten, bisher über 40 tsd km mit den Öhlins zurückgelegt.
Merke noch keine Einbußen in der Performance bisher, bei diesem km Stand hatten die orginalen schon spürbar nachgelassen.

Gruß Thomas

 

[RTpeet]

Danke für alle Infos.

Hab in meiner RT auch ein Öhlins Fahrwerk drin - einfach Super

Peter

 

[*Topas*]

... Deine Frage....

Hallo Miteinander,

Hab mal eine Frage
Kann man eine 12er GS TÜ ohne ESA kaufen? Ist ESA Pflicht?
Ist die auch mit normalen Serienfahrwerk zu zweit anständig fahrbar oder ist man da dauernd am verstellen?
Danke für ein paar Infos und Erfahrungen

Gruß
Peter

...wurde damit beantwortet...

Danke für alle Infos.

Hab in meiner RT auch ein Öhlins Fahrwerk drin - einfach Super

Peter

... klasse...

und ? Dein Fazit?

kaufen - mit oder ohne?

 

[teileklaus]

Danke für alle Infos.

Hab in meiner RT auch ein Öhlins Fahrwerk drin - einfach Super

Peter

Hä? nun versteh ich die Eingangsfrage gar nicht.
Wenn du doch ein Öhlins hast, kannst du doch zum ESA vergleichen.
Bist du vom Öhlins überzeugt willste kein ESA.
Willste Öhlins braucht die Kiste kein teures ESA beim Kauf. Den Aufpreis kann man für das zu kaufende Öhlins ausgeben.
Kaufst du mit ESA und baust es aus, zugunsten des Öhlins, dann kann beim Verkauf wieder zurückgerüstet werden.
Also was war die Frage?

 

[RTpeet]

Ja, Klausi ��, ich hab aber noch keine GS ��
Bin grad an einer dran die kein ESA hat.

Peter ����

 

[StephanBodensee]

oder man kauft eine mit ESA und baut dann das Öhlins Fahrwerk für ESA ein --> https://www.ohlins.eu/de/products/motorcycle/bm-670--3987/

 

[Bergler]

Zum ESA und Öhlins wurde vieles gesagt.... für mich war ESA auch ein
BMW GS Kaufargument, dabei spielt die Federvorspannung nicht die Hauprolle,
mit einem günstig plazierten Knubel ist das schnell gemacht.
Die ESA Dämpfungseinstellung hingegen ist tolle Sache, die ich nicht mehr missen möchte.

So ein Öhlins Mechatronik-Kit soll wirklich eine feine Sache sein, da hast beides,
Öhlins und ESA Funktionen, allerdings nicht ganz billig, aber bestimmt Preiswert .



.......Oder eine neue Mühle kaufen, z.B eine Kati 1290 Super Adventure S .