1200GS ESA defekt

[Nordlicht]

solche Schwierigkeiten :



schließe ich bei einem Schaden an einem 'normalen' Dämpfers schlicht aus..

Gruß
Micha

Da kann ich dich über einen Irrtum deinerseits aufklären: Man kann bei einem Sturz im Gelände relativ einfach das Drehrädchen zum Verklemmen bringen, so dass auch beim hochgelobten manuellen (früher war ja eh alles besser...) Federbein nix mehr verstellbar war. Keine Forenweisheit sondern eigenes Erleben. Liess sich zwar dann schneller wieder beheben, aber dennoch: Shit happens

 

[JakeBlues]

Hallo,

hatte auch schonmal einen wunderbaren Abflug, weil die Kolbenstange an einem Dämpfer gebrochen war und schlagartig keine Zugstufe mehr da war.

Ein Freund hatte mir aber vor kurzem erzählt, dass sein ESA auch nicht mehr einstellbar. Ab zum Freundlichen, Software neu aufgespielt und Problem war weg. Zwar nicht schön, aber ....

Gruß

Jake, der mit seinem umgebauten ESA vollauf zufrieden ist

 

[bastl-wastl]

Schönen Gruß an die ewig gestrigen.

ESA gehört früher oder später genauso zum Standart wie anno Domini der 2. Ausenspiegel,elektr. Fensterheber und Klima bei unseren Autos.Darüber kräht heute kein Hahn mehr.

Stillstand ist Rückschritt.
Wenn man Vorreiter in Sachen Technik ist,dann kann schon mal was kaputt gehen.Sicher ärgerlich für den Einzelnen,doch meistens geht sowas schon nach wenigen Monaten den Bach runter.

Es hat eh schon zu lange gedauert bis sich am Mopedmarkt in der Richtung was tut.
Oder besser allen kaufen sich ne 80er Basic und sind glücklich bis ans ende aller Tage.

 

[bugatti]

Keine

Probleme mit meinem ESA und der Triple Black
Und verzichten möchte ich darauf auch nicht mehr
Solange Garantie drauf ist ist mir das auch relativ wurscht und danach schauen wir mal......

 

[micha]

Da kann ich dich über einen Irrtum deinerseits aufklären: Man kann bei einem Sturz im Gelände relativ einfach das Drehrädchen zum Verklemmen bringen, so dass auch beim hochgelobten manuellen (früher war ja eh alles besser...) Federbein nix mehr verstellbar war. Keine Forenweisheit sondern eigenes Erleben. Liess sich zwar dann schneller wieder beheben, aber dennoch: Shit happens

es ging schlicht darum, dass BMW NICHT in der Lage war/ist den Schaden einzugrenzen, noch zu beheben.. das auch ein normaler Dämpfer den Zustand "Defekt" erreichen kann, ist nicht das Thema...

Es geht also genau um Deinen Satz "Liess sich zwar dann schneller wieder beheben,..." was eben bei dem ESA Zeugs wohl selbst BMW nicht möglich ist...

Gruß
Micha

 

[armga]

Hallo,
so habe gerade meie Q von wieder bekommen. Die mussten das ganze Federlement vorne ausrauschen. Was genau daran kaputt ist konnten sie nicht sagen. War aber ne zeimliche tortur diese Woche. Jeden Tag hatte der ein andere Ausrede. Nun gut. Gruß Armin

 

[CBR]

Hallo,
so habe gerade meie Q von wieder bekommen. Die mussten das ganze Federlement vorne ausrauschen. Was genau daran kaputt ist konnten sie nicht sagen. War aber ne zeimliche tortur diese Woche. Jeden Tag hatte der ein andere Ausrede. Nun gut. Gruß Armin

Das ist aber generell in den Werkstätten so.
Eigentlich sollten die sich nicht mehr Mechaniker Schimpfen sondern "Tauscher".

Unde ich möcht mein ESA nicht mehr missen

 

[OliverBO]

hiho,

naja,nicht in allen werkstätten,ich lobe mir da den freien schrauber meines

vertrauens,aber den muss man erstmal finden,und wenn die moppeds noch

relativ neu sind geht das ja auchnicht wirklich wegen kulanz.

aber kurz zum thema,mein nächstes mopped wird auf jeden fall esa haben,

darauf hab ich gewartet,knöpfchendrücken zum umstellen zwischen solo

und sozia ohne sich irgendwelche gedanken zu machen,finde ich richtig

gut.

grüße aus bochum,

Oliver