2. Satz Felgen oder Montagemaschine?

[GS Dude]

Hi,

ich brauche mal euer Wissen bzw. eure Meinung:

Aktuell habe ich noch den Anakee Adventure drauf, der wird jetzt aber durch die Tourance Next 2 ersetzt - soweit so gut - ich will dieses Jahr aber auch unbedingt mehr "offroad" fahren (TET, n bissl MV unsicher machen) und da sind die Reifen natürlich Mist für.
Da ich aber auch sehr oft mit meiner Freundin hinten drauf fahre und dann natürlich 100% Straße, wollte ich hauptsächlich einen Straßenreifen für die meiste Zeit (oh man, was für ein Satzbau).

Nun überlege ich, ob es Sinn macht mir einen zweiten Satz Felgen (gebraucht) zu kaufen und da dann einfach zu wechseln oder ob ich mir eine Montagemachine in die Garage stelle.
Preislich wäre diese sogar noch billiger, da selbst gebrauchte Felgen ja noch 1800-2000€ kosten und da meist noch ABS Ring, Bremsscheiben etc. fehlen.

Aktuell bin ich bei Twinbusch, muss aber noch schauen, welche da was kann und was ich wirklich brauche und was nicht
Hätte halt auch den Vorteil, dass ich die Felgen nicht wegbringen muss (habe leider nichts in der Nähe) und mir auf Dauer das Reifenwechseln erspare (wort wörtlich).

Soweit meine Gedanken, nun dürft ihr mich Teeren und Federn

 

[Hansemann]

Ich habe die TWX-98 mit zwei zusätzlichen Hydraulikarmen, das erleichtert die Montage (vor allem bei Autoreifen mit niedrigem Querschnitt) ungemein.
SEMI AUTOM. Reifenmontagemaschine - TW X-98

Ich habe die vor 7 Jahren als Combo zusammen mit der Wuchtmaschine TW F - 150 gekauft. Die hatten in Bensheim eine Hausmesse mit günstigen Preisen. Bar bezahlt, auf den Hänger und ab in den Keller damit, allerdings habe ich den Platz dafür.

Zunächst dachte ich, dass sich das niemals rentieren würde, sondern nur Spaß an der Freude bringt. Stimmt nicht. Bin langsam am Break-even-Point, da man nirgendswo mehr Reifen für nen Fünfer montiert bekommt.

Allerdings habe ich auch einen zweiten Felgensatz, den ich sehr günstig bekommen habe. Am Ende waren mit Bremsscheiben vorne, Ventilen und RDC v/h auch knapp 1400 Euro weg.

Solltest Du Dich für die Maschine entscheiden, brauchst Du jemand, der Dir das ein paar Mal zeigt, so einfach wie es in den Videos aussieht ist es nämlich doch nicht. Wenn man's dann aber gefressen hat, isses wieder ganz easy.

Der Zeitunterschied ist vernachlässigbar. Meine GS kann mit dem installierten RDC nur einen Reifensatz verwalten, also muss ich beim Wechsel des Radsatzes, immer entweder einen Reifen nach dem anderen montieren und fahren bis das System von sich aus erkennt, oder mit MotoScan die ID des anderen Reifensatzes beim RDC anmelden. Das dauert fast genauso lange, wie das Umziehen der Reifen.

Die Maschine hat den Vorteil, dass Du auch nach einem Modellwechsel Reifen wechseln kannst und auch fürs Auto Reifen wechseln kannst.

Von handbetriebenen Reifenwechselmaschinen rate ich ab, ich hatte mal ne GP 501, das ging auch, war aber alleine kaum machbar. Da muss man die Reifen warm machen und bei Drahtspeichenfelgen die Felge zusätzlich mit Gurten sichern, damit sich die Speiche am Sicherungsdorn nicht verbiegt.

 

[FF-GS]

Ich habe 2 Sätze ( den Gussradsatz komplett gekauft für unter 1000 Euro) und eine Handmaschine, wie die, vor der Hansemann warnt. Geht schon, aber mit Motorkraft ist das sicher weniger kräfte- und nervenzehrend.

 

[QVIENNA]

Wuchten ist kein Thema?

 

[GS Dude]

Ich habe die TWX-98 mit zwei zusätzlichen Hydraulikarmen, das erleichtert die Montage (vor allem bei Autoreifen mit niedrigem Querschnitt) ungemein.
SEMI AUTOM. Reifenmontagemaschine - TW X-98

Ich habe die vor 7 Jahren als Combo zusammen mit der Wuchtmaschine TW F - 150 gekauft. Die hatten in Bensheim eine Hausmesse mit günstigen Preisen. Bar bezahlt, auf den Hänger und ab in den Keller damit, allerdings habe ich den Platz dafür.

Zunächst dachte ich, dass sich das niemals rentieren würde, sondern nur Spaß an der Freude bringt. Stimmt nicht. Bin langsam am Break-even-Point, da man nirgendswo mehr Reifen für nen Fünfer montiert bekommt.

Allerdings habe ich auch einen zweiten Felgensatz, den ich sehr günstig bekommen habe. Am Ende waren mit Bremsscheiben vorne, Ventilen und RDC v/h auch knapp 1400 Euro weg.

Solltest Du Dich für die Maschine entscheiden, brauchst Du jemand, der Dir das ein paar Mal zeigt, so einfach wie es in den Videos aussieht ist es nämlich doch nicht. Wenn man's dann aber gefressen hat, isses wieder ganz easy.

Der Zeitunterschied ist vernachlässigbar. Meine GS kann mit dem installierten RDC nur einen Reifensatz verwalten, also muss ich beim Wechsel des Radsatzes, immer entweder einen Reifen nach dem anderen montieren und fahren bis das System von sich aus erkennt, oder mit MotoScan die ID des anderen Reifensatzes beim RDC anmelden. Das dauert fast genauso lange, wie das Umziehen der Reifen.

Die Maschine hat den Vorteil, dass Du auch nach einem Modellwechsel Reifen wechseln kannst und auch fürs Auto Reifen wechseln kannst.

Von handbetriebenen Reifenwechselmaschinen rate ich ab, ich hatte mal ne GP 501, das ging auch, war aber alleine kaum machbar. Da muss man die Reifen warm machen und bei Drahtspeichenfelgen die Felge zusätzlich mit Gurten sichern, damit sich die Speiche am Sicherungsdorn nicht verbiegt.

Das deckt sich ziemlich genau mit meinen Überlegungen. Wobei fürs Autoreifen Wechseln ich definitiv auch noch eine Wuchtmaschine bräuchte. Da müsste ich dann auch zusehen, dass ich dann auch auf eine bessere Twinbusch setze wie du, damit ich die Runflat vom 5er selbst wechseln kann.
Ich habe als Jugendlicher (ja lange her ) das Reifenthema im Autohausübernommen, das hat mir tatsächlich sehr viel Spaß gebracht (ob das heute noch so ist weiß ich nicht) ... aber ja,1-2x mit Blick über die Schulter wäre sicherlich gut.
1400€ für alles? Das würde ich mir ja sogar noch gefallen lassen - wobei auch da noch die Fahrten zum "Reifentypen" und die Kosten dafür zusammenkommen. Ja ist nicht die Welt, aber nervt dennoch.

Ich habe 2 Sätze ( den Gussradsatz komplett gekauft für unter 1000 Euro) und eine Handmaschine, wie die, vor der Hansemann warnt. Geht schon, aber mit Motorkraft ist das sicher weniger kräfte- und nervenzehrend.

Die Guss gibt's ein wenig günstiger gebraucht, aber die wollen mir einfach nicht gefallen, warum weiß ich aber selbst nicht genau.
Das manuelle auf und abziehen möchte ich mir ersparen, ich weiß wie geduldig ich da bin und das was ich bisher gesehen habe mit der Verankerung der Felge gegen das Mitdrehen an den Speichen halte ich für wenig gut bis sch****.

Wuchten ist kein Thema?

Dafür würde ich einen manuellen Wuchtbock nehmen, wenn ich nicht auch noch die Autoreifen machen will.
Auf dem Auto haben wir seit Ewigkeiten Allwetter S+M drauf und bisher hat das immer gepasst, wir fahren nicht so sehr viel Auto.

 

[FF-GS]

Wuchten ist kein Thema?

Den nötigen Wuchtbock bekommt man für einen Zehner ab und an gebraucht.

 

[KaTeeM is a schee...]

... und ist auch kein Thema, dass selber zu machen. Eher schon die angenehmste "Arbeit" an dem ganzen Kram.

Ich habe auch eine manuelles Montiergerät und komme mittlerweile gut zurecht. Auch, weil ich bei den Speichenfelgen wieder zu der Montage mit vernünftigen Montiereisen zurück gekommen bin. Allemal besser als mit dem Montier-Schuh, welchen der Hansemann oben beschrieben hat und die Problematik mit der Ein-Speichen-Fixierung aufweist.

Aber da ist das letzte Wort auch noch nicht drüber gesprochen - ich bastel noch...

 

[manfred180161]

Heute will ich Gelände fahren, hab aber vom letzten Wochenende noch die Straßenreifen drauf. Ok, also ummontieren.
Morgen aber mit der besten Sozia auf die Alb, also wieder ummontieren?
Das macht doch niemand und die Reifen bedanken sich auch irgendwann.

Maus meiner Sicht geht an einem zweiten Radsatz nix vorbei, das ist in 15 Minuten ohne Schweiß und abgebrochene Fingernägel erledigt.

 

[OSM62]

Wenn würde ich es so wie der Hansemann machen,
aber jetzt bin ich zu alt, und für 5-10 Reifensatzwechsel pro Jahr kaufe ich mir jetzt auch keine Gerätschaften mehr.
Und das mit 2 -3 Sätzen für ein Moped brauche ich auch nicht mehr. Wenn mache ich es so wie immer, schraube den Satz Räder raus und bringe ihn zum Fachmann zum wechseln.

 

[KaTeeM is a schee...]

Morgen aber mit der besten Sozia auf die Alb, also wieder ummontieren?
Das macht doch niemand und die Reifen bedanken sich auch irgendwann.

Ja, da bin ich bei Dir. Bei aller Liebe für die Selber-wechselei aber für den Einsatzzweck des TO wären 2 Radsätze schon eine bessere Lösung, denke ich auch.

 

[Andi#87]

Zumal es (aktuell) bei EK einen Satz Gussfelgen für 600€ gibt. Icl. Scheiben und ABS Ring kosten die selten mehr als 1.000€.
Blöde ist eben, bei den pre 2023er Modellen das Anlernen der RDC. Wobei: Wenn man den Dreh mit Motoscan raus hat...<5 Minuten für beide Räder. Oder eben bei Geländefahrten nen Fehler akzeptieren

 

[GS Dude]

Heute will ich Gelände fahren, hab aber vom letzten Wochenende noch die Straßenreifen drauf. Ok, also ummontieren.
Morgen aber mit der besten Sozia auf die Alb, also wieder ummontieren?
Das macht doch niemand und die Reifen bedanken sich auch irgendwann.

Maus meiner Sicht geht an einem zweiten Radsatz nix vorbei, das ist in 15 Minuten ohne Schweiß und abgebrochene Fingernägel erledigt.

Genau deswegen frage ich ja. Ich denke nicht, dass ich da mehrmals pro Wochenende ranmuss. Ich denke eher so an 1x im Monat

Wenn würde ich es so wie der Hansemann machen,
aber jetzt bin ich zu alt, und für 5-10 Reifensatzwechsel pro Jahr kaufe ich mir jetzt auch keine Gerätschaften mehr.
Und das mit 2 -3 Sätzen für ein Moped brauche ich auch nicht mehr. Wenn mache ich es so wie immer, schraube den Satz Räder raus und bringe ihn zum Fachmann zum wechseln.

Der Fachmann ist zu weit weg bei mir. Leider.

Ja, da bin ich bei Dir. Bei aller Liebe für die Selber-wechselei aber für den Einsatzzweck des TO wären 2 Radsätze schon eine bessere Lösung, denke ich auch.

Auch dir danke für die Meinung. Ist wirklich schwer für mich das objektiv zu beurteilen. Son bissl „haben wollen“ und „bauen wollen“ ist halt auch dabei

Zumal es (aktuell) bei EK einen Satz Gussfelgen für 600€ gibt. Icl. Scheiben und ABS Ring kosten die selten mehr als 1.000€.
Blöde ist eben, bei den pre 2023er Modellen das Anlernen der RDC. Wobei: Wenn man den Dreh mit Motoscan raus hat...<5 Minuten für beide Räder. Oder eben bei Geländefahrten nen Fehler akzeptieren

Guss mag ich garnicht. Muss dann Speiche sein. RDC dann vielleicht besser direkt raus weil man vermutlich eh unter empfohlenem Druck fährt und eh die Warnung hat.
Motoscan und OBD sind aber zur Not vorhanden.

 

[Andi#87]

RDC dann vielleicht besser direkt raus weil man vermutlich eh unter empfohlenem Druck fährt und eh die Warnung hat.

Schau mal ins verbotene Buch. Die Anzeige der Meldung kannst ausschalten (zum Normwert)

 

[woodworm]

Vor der Wahl stand ich auch mal. Nachdem meine neuen goldenen von der GSA bei 2 Reifendealern immer mit Kratzern zurückkamen hab ich mich mit der Materie Reifenwechseln dann auch mal befasst. Bei 5-6 Satz Moppedreifen/anno in der Familie und der Ersparnis beim Onlinekauf hab ich mir auch eine Twinbusch mit Hilfsarm gegönnt. Platz hab ich genug und die Maschine würde ich nicht mehr hergeben wollen.
Gewuchtet wird statisch mit Wuchtbock.
Das rechnet sich in Sachen Motorradreifen dann in nicht allzu langer Zeit. Flexibilität bei ungleichmäßiger Abnutzung kommt noch als Plus dazu.
Letztes Jahr kam dann das Projekt Autoreifen auf. Da musste dann noch eine Wuchtmaschine her. Dass sich die bei mir nie rechnen wird ist mir klar. Aber mir machts Spaß und etwas Unabhängigkeit darf ja auch was kosten.

Wenn man öfters von grob auf Straßenbereifung wechseln will, dann ist Hansemanns Variante auf jeden Fall der Königsweg. Ich halt auch schon Ausschau nach einem zweiten Satz ... ;-)

 

[Andi#87]

Mal eine [OT] Frage: Was macht ihr mit den Altreifen? Also: Wohin entsorgt man die

 

[woodworm]

Sammeln und irgendwann zur Alba....

 

[Andi#87]

Und die nehmen die Reifen für umsonst an?

 

[KaTeeM is a schee...]

Mal eine [OT] Frage: Was macht ihr mit den Altreifen? Also: Wohin entsorgt man die

Gewerbemülltonne in der Firma.

 

[Larsi]

... Ich denke eher so an 1x im Monat
...

2ter Radsatz.

 

[woodworm]

ne, ich glaub 2 eur sind das pro Reifen. Wie beim Händler auch...