2006er GS: Welcher Dichtring undicht?

[Chriswo]

Hallo,
ich habe eine 2006er 1200 GS mit 27tkm die ich zwar jedes Jahr mind 500km gefahren bin, aber dazwischen ist sie eben lange gestanden.
Jetzt beim Händler zum TÜV (§57 hier in Ö) und der verweigert mir das Gutachten aufgrund von Ölundichtheit,
Könnt ihr anhand der Bilder sagen welcher Dichtring undicht ist?
Und muss wirklich die Kupplung getauscht werden? Händler meinte, sieht man dann beim Zerlegen, er meint aber eher schon (Kupplung rutscht nicht meiner Meinung nach).
Kostenpunkt lt Händler 1,000-1500 Euro ohne Kupplung >2,000 Euro mit neuer Kupplung....
Selber machen kann ich nicht...was ratet ihr mir?
Danke & Gruss
Stoffel

 

[Saggse]

Meine GS schwitzt auch ohne Sonne...

eventuell der selbe Dichtring?

 

[Chriswo]

Ja könnte gut sein.... Danke!

 

[Chris_]

Tippe bei dir auf den Simmering an der Getriebeausgangswelle,
Auf Bild 1 mal den Gummi zur Schwinge anheben u. Reinschauen ob da alles voll Öl ist.

 

[Chriswo]

Danke, Chris!

Weißt du was die Reparatur kosten kann?

 

[juekl]

Tippe bei dir auf den Simmering an der Getriebeausgangswelle,
Auf Bild 1 mal den Gummi zur Schwinge anheben u. Reinschauen ob da alles voll Öl ist.

Wenn es das ist, dann füllt sich das HAG und wenn da zuviel drin ist, wird der Reifen eingeölt.
Hatte ich 3 mal (in kurzen Abständen) an einer R100GSPD, 2 x hat ein Händler aus Mülheim sein Glück versucht, dann ein
Kumpel.

 

[OTHI]

Hallo Stoffel,schaut nach Wellendichtring Getriebeeingangswelle oder Wellendichtring Kurbelwelle aus.

Grüsse Othmar

 

[Larsi]

Ratespiel ...

Reinigen (ordentlich!), fahren, gucken.

 

[Chriswo]

@Larsi: ja sicher hast du recht - danke! leider ist nicht viel mit fahren ohne TÜV/Pickerl :-((

Habt ihr Erfahrungswerte was es kostet alle 3 Dichtringe zu ersetzen (Worst Case)?
Gruss
Stoffel

 

[Chris_]

Erst ma Wissen wo es Herkommt.
So ein Simmering kost ca. 15 Euro.
Der Rest Arbeit...

 

[Chris_]

Was ich Vermute muß die Schwingen Raus.

 

[Chriswo]

Ja danke, der Simmering kostet nix...
Dann mal sagen was der Freundliche zu den Kosten sagt....

 

[hubi53]

Einen Tausch der Kupplung kann schon sinnvoll sein, wenn man zum Tausch der Dichtringe hinten alles auseinander gebaut hat. Aber ich würde sagen, frühestens bei 100000km Laufleistung. Ich hatte bei meiner 2006 das gleiche Problem beim TÜV. Maschine hatte diese Undichtigkeit bei 120000km. Bei einer freien Werkstatt wurden dann alle Dichtringe am Getriebe und die Kupplung erneuert. Der Preis aus Beitrag 1 kommt für eine BMW Werkstatt hin schätze ich. Die freie Werkstatt war ca. 30% günstiger, aber trotzdem gut, so wie es aussieht. Sie schnurrt seit 10000km wieder und alles ist dicht.

 

[Chris_]

@Larsi: ja sicher hast du recht - danke! leider ist nicht viel mit fahren ohne TÜV/Pickerl :-((

Habt ihr Erfahrungswerte was es kostet alle 3 Dichtringe zu ersetzen (Worst Case)?
Gruss
Stoffel

Saubermachen.
Nochmal zum TÜV und er sieht kein Öl

 

[Chriswo]

Stimmt

 

[gsfranz]

Moin Stoffel
also die 1000...1500 € finde ich schon extrem.
Und die Kupplung bei 27 tkm ist nur Abzocke.

Habe für die 60.000 er Inspektion ohne Ölwechsel, mach ich selbst,
1200 € gezahlt. Incl.Austausch des Kugelgelenkes von der Gabelbrücke und 450 € für die 3 Dichtringe. Kupplung war noch ok.

 

[Chriswo]

Austausch 3 Simmeringe um 450 Euro...würd ich sofort nehmen...
Ja Kupplungstausch hoffe ich dass wirklich nicht notwendig ...
Danke

 

[Calenberger]

Sauber machen und ab zum TÜV. Und dann ich Ruhe nachsehen wo es herkommt. Scheint Motoröl, trotzdem mal dran riechen.

 

[Kleeblatt]

Hatte bei meiner R1200 GS Bj. 2005 das gleiche Problem-nun ist es ohne Werkzeug u. ohne Reparateuer gelöst.
Stammdaten zur Person u. den Mopeds:

• Kleeblatt Alter: 66 Jahre
• BMW - Fahrer seit 1984 - verschiedene Boxermodelle - nebenbei 1x Honda u. 1x Kawasaki als Ergänzung
• letzter Wechsel vor 3 Jahren von R1100RS Bj. 1995 mit ABS u. Kat. auf R1200GS Bj. 2005
• Fazit: zwischen 1984 -1995 u. 2005 ist die Qualität trotz der vielen sinnvollen Neuerungen bei BMW leider auf der Strecke geblieben.

Aber nun zurück zum eigendlichen undichten Motor
Habe meine 1200 GS mit 10.500 km in 2017 privat mit 2 Vorbesitzern gekauft. Das gute Stück hat mehr gestanden als es bewegt wurde. Habe die Gute von Spinnweben u. Staub befreit - etwas aufgerüstet - un in den Neuzustand zurückgeholt.
Bei ca. 20.000 km fing die Gute an, genau der gleichen Stelle wie bei dir undicht zu werden. Hatte ich bis dato noch bei keiner meiner BMW´s gehabt.
Analyse: Öl zwischen den Fingern gerieben - Klebeeffekt war gering - Öl war optisch transparent - also muss es sich um Getriebeöl handeln (Motoröl hat von der Vikosität her einen höheren Klebeeffekt und ist leicht gelblich). Einfüllschraube herausgedreht, und siehe da, es fehlt ein wenig.
LÖSUNG: SEIT EINEM JAHR HABE ICH DAS DICHTMITTEL DROP STOP VON DER FA. MATHY INS GETREIBE UND VORSORGLICH IN DEN MOTOR IM ENTSPECHENDEN MISCHUNGSVERHÄLTNIS BEIGEFÜLLT.
Fazitie BMW ist wieder dicht. Ich behalte die Mischung noch dieses Jahr bei. Hört sich an wie Hokus Pokus
ist aber keiner.
Hintergrund: Im Laufe der Zeit verlieren die Gummiteile (Simmerringe) ihre Weichmacher und härten somit aus, was zur Folge hat, dass die Simmerringe micht mehr fest genung von der Feder an die Welle angepresst
werden können.
Hintergrund: