40.000 inspektion Teile + Schrauber

[Peter GS]

Hallo,

bei mir steht in ca. 2tkm die 40er Inspektion an und da Frage ich einfach mal:

Was muss erledigt werden? Welche Teile werden gebraucht?

Und kann jemand einen guten Schrauber in Thüringen Jena empfehlen?

Hoffe die Fragestellung war nicht zu oberflächlich, aber es ist meine erste 1150er ADV BJ05 und ich wollte sie einfach nicht direkt zum geben, da ich dann def. 500e los habe


Grüße

edit: Oder gibt eine irendwo eine Anleitung zum Selberschrauben? Ich habe Zeit und irgendwann muss man ja mal anfangen

 

[Benno]

Ich kann dir gerne den Wartungsplan zumailen, wenn du mir deine eMail-Adresse in die Inbox stellst.

 

[silverfox]

Hallo Peter,

die 40.000er ist etwas umfangreicher.
Ausser dem normalen Wartungsumfang gehört noch der Poly-Riemen und ein
neuer Benzinfilter zu Arbeitsumfang.

Gruß
Christian

 

[Peter GS]

Danke Leute

Aber ich war mal so schlau und habe auf die Powerboxerseite geschaut und da möchte ich den Gerd&Co mal ein wirklich dickes Lob aussprechen

Hab alles gefunden was ich brauch, noch ein paar Ehrenrunden und ich mach mich an die Arbeit. Super Seite, sehr schön erklärt und bebildert

 

[CapitainC]

Kleiner Tipp noch,

fahr sie fast leer, das ist dann für den Bezinfilter viiiel angenehmer .
Ich benutze immer Einweghandschuhe, dann sticken die Flossen hinterher auch nciht so

Grusss und viel Spass beim Schrauben

 

[Peter GS]

Danke für den Tip.

Hab gestern noch einmal vollgetankt..jetz verfahr ich noch fix die 30l und in den nächsten Tage dürfte ich es dann wohl angehen..

 

[Batzen]

Hallo Peter,

die 40.000er ist etwas umfangreicher.
Ausser dem normalen Wartungsumfang gehört noch der Poly-Riemen und ein
neuer Benzinfilter zu Arbeitsumfang.

Gruß
Christian

Servus,

der Benzinfilter wechsel steht bei 40tkm mit an, der Poly Riemen ist aber laut Wartungsvorgabe erst bei 60 tsd. dran! Allerdings kann man den Stirndeckel schon mal rasch demontieren und den Riemen kontrollieren.

Aber das steht ja auch schon im gefunden Wartungsplan. Was die Bremsflüssigkeit betrifft, BMW hat, wenn ich mich recht erinnere war es in 2006, einen verlängerten Wechselinterval bei der Kombi I-ABS mit verbauten Stahlflex Leitungen wie bei der GSA, herausgegeben. Alle 2 Jahre im Radkreislauf und alle 4 Jahre im Steuerkreis.

 

[Berti01]

Hallo Benno,

sowas könnte ich auch gebrauchen.....

Gruß Berti

 

[gerd_]

Hi
http://www.powerboxer.de/Wartungsplaene-fuer-R11x0-XX.html

Extra für Euch
gerd

 

[Peter GS]

An die Bremsflüssigkeit trau ich mich nicht sorecht ran, das werde ich dann in 1-2 Monaten beim machen lassen..

Ich bin ja nicht wirklich von Fach und lerne gerade erst die Motorradtechnik kennen, aber jeder war mal in den Kinderschuhen.

Doch was ist gemeint mit "Hinterrad auf Kippspiel prüfen" ?

Grüße
Peter

 

[CapitainC]

An die Bremsflüssigkeit trau ich mich nicht sorecht ran, das werde ich dann in 1-2 Monaten beim machen lassen..

Ich bin ja nicht wirklich von Fach und lerne gerade erst die Motorradtechnik kennen, aber jeder war mal in den Kinderschuhen.

Doch was ist gemeint mit "Hinterrad auf Kippspiel prüfen" ?

Grüße
Peter

Das Lagerspiel am Hinterrad. Wenn Du das Hinterrad vertikal bewegen kannst, dann stimmt was nicht

Gruß

Claus

 

[Peter GS]

Ah Ok das erklärt mir so einiges.

Was ich noch beim Fahren mitbekommen habe ist, das die Dicke in Rechtskurven störrischer ist als in Linkskurven, sprich ich muss mich mehr in die Kurve reindrücken als in Rechtskurven.

Woran kann das liegen? Ich schieb dieses Phänomen auf die TKC, aber könnte es noch eine andere möglichkeit geben?

Grüße

 

[CapitainC]

Grundsätzlich ist erstmal der Motor längs eingebaut, dass heißt das von den rotierenden Massen ausgehende Moment wirkt aufstellend bzw. fallend.

Beobachte mal den Effekt abhängig von der Motordrehzahl, eigentlich ist es nicht so gravierend.

Ist es etwas anderes hört sich das schon nach einer größeren Baustelle an. Möglichkeiten gibt es viele:

Rahmenverzug
fehlerhafte Montage Räder
fehlerhafte Montage Reifen
Lagerprobleme
fehlerhafte Flucht der Räder
Ballast Probleme
....


Gruß

Claus

 

[Peter GS]

Es ist auch nicht wirklich markant, es ist einfach nur so ein kleiner Unterschied. Genauso wenn man im stand gas gibt, das dann das motorrad etwas nach links zieht

Für mich ist das alles neu, auch wenn es wohl standart ist, ich finds blos bemerkenswert

 

[GS Jupp]

Doch was ist gemeint mit "Hinterrad auf Kippspiel prüfen" ?

Grüße
Peter

hinterrad links und rchts oder oben und unten anpacken und hin und her wackeln, wenn es dann stärker wackelt, ist entweder was an den hinteren lagern oder aber am schwingenlager