60 - reif für ´ne Harley?

[gstrecker]

. Mit der XR geht das nicht...

Habe letzte Woche eine Runde von 100 km mit nur 6,01 Liter Verbrauch gefahren. Von wegen so was geht nicht..............

 

[Lucky_Seven]

Grundsätzlich ist es die eigene Einstellung, die einen langsamer Cruisen läßt und nicht das Moped. Kumpel von mir fährt seit Anfang der 90ziger nur Harley und das überall hin. Der hat sich jetzt irgendeine Glide gekauft und der fährt echt schnell durch die Gegend. Da ist nichts mit durch die Gegend gleiten... Mein letztes Moped war ne SD990 2009, eigentlich ne echt zügige Karre, nicht so harmonisch abgestimmt wie die aktuellen KTMs, trotzdem bin ich oft, nach einem stressigen Arbeitstag nur lahmarschig durch die Gegend gecruist. Jetzt mit der GS erwische ich mich öfters, dass ich doch schneller unterwegs bin, liegt wahrscheinlich an der Verkleidung.

 

[Gast41430]

Ich hatte für ein paar Jahre eine 2000er Sportster, Vergaser, Motor starr im Rahmen. Das Feeling war schon cool aber wenn nach 50km die Fingerknöchel schmerzen, nicht mehr so cool

 

[GS Q]

Müssen wir nächste Woche mal drüber reden.
Habt ihr eigentlich Sonne bestellt?

Jo, reichlich und Temperatur auch

 

[Lumi]

HD zum ansehen und putzen ok.
Durch die "komische" Sitzposition wars für mein Rücken Gift. Gerade im Alter ungeeignet.

 

[AndreasXT600]

60 - reif für ne Scrambler à la Fantic Caballero 500, Ducati Desert Sled, Mash X-Ride.
Vergiss 100 PS plus. Etwas leichteres. Etwas, das an die Jugend erinnert. Und einfach happy sein

 

[Gast37436]

Wie wäre es denn mit der NineT Pure? Steht bei mir an erster Stelle, was das Thema "entspanntes Fahren" angeht.
Für mich DER Motor schlechthin!

 

[Ralsch]

Moin,
so rein theoretisch, ich denke dass man mit modernen Mopeds nicht gebremst wird wenn man es nicht selbst im Kopf schafft. Auch Harley & Co. lassen sich sehr zügig bewegen, von den modernen Reisebrummern mal ganz abgesehen.
Wenn ich den Schritt gehen wollte - und mir klar wäre dass ich selbst die Gashand nicht in den Griff bekomme - würde ich vermutlich über einen schönen Oldtimer nachdenken.
Der entschleunigt schon durch die nötigen Wartungsarbeiten und erhöhtem Pflegeaufwand.
Nur so als Denkanstoß....

Bis dann,

Ralf

 

[gstrecker]

Wie wäre es denn mit der NineT Pure? Steht bei mir an erster Stelle, was das Thema "entspanntes Fahren" angeht.
Für mich DER Motor schlechthin!

ja, Motor ist genial. Aber diese Sitzposition geht für mich gar nicht, so sitze ich höchstens auf der Toilette wenn ich Verstopfungen habe...................

 

[Q4me]

ist doch egal was "Experten" dazu meinen...wenn sie Dir gefällt...dann kauf sie!

Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!!

 

[planbeh]

Machen!!!!
Ich habe mir vor 5 Jahren, da war ich 56, neben meiner damaligen XJ 900 und R 1150 GS eine gebrauchte Road King gekauft. Ich war mit solch einem Schwermetall vorher mehrfach durch die USA gezuckelt und wollte dieses Gefühl in die Heimat übertragen. Anfangs war ich mit dem Teil hier dann immer zu schnell unterwegs und habe das "Fahrwerk" ziemlich strapaziert. Inzwischen hat mich die Harley erzogen und ich cruise mit ihr völlig entspannt durch die Gegend.

 

[Jonni]

ja, Motor ist genial. Aber diese Sitzposition geht für mich gar nicht, so sitze ich höchstens auf der Toilette wenn ich Verstopfungen habe...................

Das sehe ich nicht so. Die Sitzposition ist eher klassisch, wie auf einer alten /5. Mit einer kleinen Verkleidung kann man mit den NineT-Modellen sogar ohne Probleme lange Strecken bewältigen. Verbesserungswürdig ist das straffe Fahrwerk. Wer kein Hänfling ist, für den passt jedoch sogar das Serienfahrwerk. Allerdings bedarf es in diesem Fall einer sorgfältigen Einstellung des hinteren Federbeins. Über den Motor zu diskutieren, kann man sich sicher ersparen. Immer noch einer der besten luftgekühlten Motorradmotoren, die es je gegeben hat.

CU
Jonni

 

[Vatta]

Hm, ich bin eigentlich überhaupt kein Freund von Harley und vor allem dem ganzen Drumherum und dem Gehabe der Piloten. Ihr wisst, was ich meine? Da hege ich irgendwie eine gewisse Abneigung.

Aber ganz ehrlich, so als reine Fahrmaschine mit sattem Drehmoment gefällt mir die Fat Bob außerordentlich gut. Die würde ich gerne mal zur Probe fahren.

Aber dann käme evtl. noch die Gepäckproblematik bei längeren Touren.

 

[Randyacres]

ich würde mich bei Indian umsehen

 

[nowa]

Moin, bin ja noch Neu hier im Forum, meine GS (gebraucht hier im Forum gekauft) wurde gestern erst zugelassen.
Ich habe ca. 10 Jahre eine 2005er EFI Fat Boy gefahren, ca. 70.000 Kilometer ohne Probleme ..... aber Fahrwerk und Bremsen sind einfach Schrott.
Die Fat Boy habe ich für eine R NineT Scrambler abgegeben, war so begeistert, auch damit konnte ich cruisen ...... jetzt hat sie meine Frau mal ein Wochenende gefahren und weg war die NineT (sie fuhr eine Triumph Street Scrambler).
Dafür bin ich jetzt bei der GS gelandet.

 

[GSTroll]

Habe letzte Woche eine Runde von 100 km mit nur 6,01 Liter Verbrauch gefahren. Von wegen so was geht nicht..............

das war bestimmt da, als wir von der wasserkuppe wieder zusammen weg gefahren sind.

 

[gstrecker]

Das sehe ich nicht so. Die Sitzposition ist eher klassisch, wie auf einer alten /5. Mit einer kleinen Verkleidung kann man mit den NineT-Modellen sogar ohne Probleme lange Strecken bewältigen. Verbesserungswürdig ist das straffe Fahrwerk. Wer kein Hänfling ist, für den passt jedoch sogar das Serienfahrwerk. Allerdings bedarf es in diesem Fall einer sorgfältigen Einstellung des hinteren Federbeins. Über den Motor zu diskutieren, kann man sich sicher ersparen. Immer noch einer der besten luftgekühlten Motorradmotoren, die es je gegeben hat.

CU
Jonni

Also ich definiere mal = ich bin 183 cm gross, habe relativ lange Beine. Für mich passt diese Sitzposition definitiv nicht. Die Fussrasten sind für mich zu weit vorne und der Oberkörper wird über den Tank hin zum Lenker gezogen.

Wenn es für Dich passt ist es ja in Ordnung.

 

[boro]

Moin, bin ja noch Neu hier im Forum, meine GS (gebraucht hier im Forum gekauft) wurde gestern erst zugelassen.
Ich habe ca. 10 Jahre eine 2005er EFI Fat Boy gefahren, ca. 70.000 Kilometer ohne Probleme ..... aber Fahrwerk und Bremsen sind einfach Schrott.
Die Fat Boy habe ich für eine R NineT Scrambler abgegeben, war so begeistert, auch damit konnte ich cruisen ...... jetzt hat sie meine Frau mal ein Wochenende gefahren und weg war die NineT (sie fuhr eine Triumph Street Scrambler).
Dafür bin ich jetzt bei der GS gelandet.

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Endlich mal einer, der schöne Motorradbilder macht.


Gruß
Jochen

 

[Gast41430]

Hm, ich bin eigentlich überhaupt kein Freund von Harley und vor allem dem ganzen Drumherum und dem Gehabe der Piloten. Ihr wisst, was ich meine? Da hege ich irgendwie eine gewisse Abneigung.

Aber ganz ehrlich, so als reine Fahrmaschine mit sattem Drehmoment gefällt mir die Fat Bob außerordentlich gut. Die würde ich gerne mal zur Probe fahren.

Aber dann käme evtl. noch die Gepäckproblematik bei längeren Touren.

Das Gehabe hat man doch bei anderen auch. Ist doch irgendwie auch normal, die Cruiser machen gern einen auf Rocker, die Sportler als wären sie bei der MotoGP und GS-Fahrer packen sich gern sämtliches Zubehör ans Mopped als würden sie jeden Moment zur Weltumrundung antreten.
Ich will mich davon übrigens nicht ausnehmen
VG

 

[GStreibling]

Ich bin den Weg gerade umgekehrt gegangen. Von einer e-glide aus dem Jahr 2002 zur 1250GS. Die Beweggründe sind vielfälltig. Was ich aber hier an zum Teil negativen Äußerungen gelesen habe (habe nicht nur eine HD). kann ich nicht bestätigen. Keine meiner bisherigen japanischen Bikes hatten diese unverwüstliche Zuverlässigkeit bei gleichzeitiger Wartungsarmut. Mit der e-glide in 4 Jahren 35.000KM zumeist zu Zweit mit Campinggedöns gemacht. Es ist nichts kaputt gegangen, sie lief immer und tut es weiterhin und brauchte nur alle 8000KM mal frisches Öl. Mein Wechsel zu BMW hat andere Beweggründe.