60000km Inspektion

[thomas1960]

Bei meiner Tü Bj2010 ist mal wieder etwas Pflege und Wartung angesagt. Sie hat jetzt60.000km runter. Was ich machen werde ist:Öle und Filter neu für Motor Kardan und Getriebe. Ventilspiel. Bremsfluessigkeitswechsel. Luftfilter. Sonst noch was? Zündkerzen? Und beim Wechsel der Bremsfluessigkeit, kann man das selber wegen dem Abs? Oder muss man zum freundlichen? Gruß Thomas.

 

[Framic]

Bremsflüssigkeit würde ich nicht selbst machen.
Beläge vorne und hinten noch o.k.? Die kann man gut selbst wechseln.
Kerzen alle 20.000 macht Sinn und ist so auch bei meiner LC vorgegeben. Die 25 € sind gut investiert.
Winkelgetriebeöl ist kein Hexenwerk. Luftfilter auch nicht. Motoröl- und Filterwechsel sowieso.

 

[Chris_]

Bremsflüssigkeit kann man Selber machen.
Polyriemen zur Lichtmaschine nicht Vergessen......

 

[Koponny]

Bei der 11er muss man noch die Leitung zum Druckmodulator entlüften, möglich dass es hier auch noch so ist.
Wenn man sich hier unsicher ist, würde ich das machen lassen. Luft im System ist nicht lustig.

 

[thomas1960]

Ich dachte der Polyrimen zur Lichtmaschine wird alle 40.000km gewechselt. Dies hat der Vorbesitzer schon bei der40. 000er Inspektion machen lassen.

 

[maxquer]

Bei der 11er muss man noch die Leitung zum Druckmodulator entlüften, möglich dass es hier auch noch so ist.
Wenn man sich hier unsicher ist, würde ich das machen lassen. Luft im System ist nicht lustig.

Ist bei der TÜ nicht so.
Muss nur an den Radbremszylindern vorn und an der Handbremsarmatur entlüftet werden.
So steht es jedenfalls im Werkstatthandbuch und so habe ich es auch durchgeführt.
Aber vielleicht wissen es hier ja mal wieder einige besser?

Gruß,
maxquer

 

[Koponny]

Kann ja durchaus sein, daß sinnvolle Verbesserungen im Sinne der Reparaturfreundlichkeit eingeflossen sind.
Ich hatte vor der GS keine ABS-Motorräder und bin auch nur dank der Reparaturanleitung darauf gestoßen, sonst entlüftet man ja immer nur am Sattel.
Wollte halt nur darauf hinweisen, da Thomas sich scheinbar zum ersten Mal daran wagt

 

[thomas1960]

Bei der 11er muss man noch die Leitung zum Druckmodulator entlüften, möglich dass es hier auch noch so ist.
Wenn man sich hier unsicher ist, würde ich das machen lassen. Luft im System ist nicht lustig.

Ich weiß das es bei meiner seligen F650 gs nicht möglich war ohne BMW Spezialdingenskirchen eine Wechsel durchzuführen, da ansonsten imABSDruckmodulator die alte Bremsfluessigkeit ferblieb. Bei einem nur Wechsel braucht man nicht zu entlüften, nur bei einer Totalueberholung mit Wechsel der Dichtungselemente.

 

[thomas1960]

Danke für die Infos! Bremsfluessigkeitswechsel mache ich nicht zum ersten Mal, aber an meiner gs. Habe auch schon das Entlüftungsteil am Bremshebel gesehen. Vielleicht gibt es das auch am Bremspedal für hinten. Habe das das erste mal am Motorrad gesehen. Ich habe hier im Forum auch mal einen Wartungsplan gesehen, kann ihn aber nicht mehr finden. Da waren auch Tips dabei wie Kardan&Getriebeoelwechsel öfter durchzuführen.

 

[thomas1960]

 

[thomas1960]

So sehen die Kerzen aus. Die in der Mitte okay aber die unteren verrusst. Gibt es Alternativen für die NGK Kerzen? Vielleicht Iridium, sollten dann länger halten. Das Ventilspiel war gut, an der oberen Grenze. Denke das wird sich nie wieder ändern. Gruß Thomas.

 

[maxquer]

So sehen die Kerzen aus. Die in der Mitte okay aber die unteren verrusst. Gibt es Alternativen für die NGK Kerzen? Vielleicht Iridium, sollten dann länger halten. Das Ventilspiel war gut, an der oberen Grenze. Denke das wird sich nie wieder ändern. Gruß Thomas.

Das ist ganz normal. Die schwarzen Kerzen sind die Nebenkerzen, die bei ca. 4000 1/min abgeschaltet werden. Die sind immer verrußt, wenn Du auch mal etwas Gas gibst!
Die Kerzen sehen übrigens insgesamt gut aus.

Gruß,
maxquer

Gruß,
maxquer

 

[maxquer]

Wenn Du Dir was gutes tun willst, besorge Dir das hier:

Reparaturanleitungen - BMW K25 (R 1200 GS) R 1200 GS 10 (0450,0460) (0450) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

Das ist die originale BMW-Werkstattanleitung.
Sehr zu empfehlen!

Gruß,
maxquer

 

[gsfranz]

Hallo Thomas, anbei die RG für die 60.000er an meiner 2011er R1200GS ADV. Knapp 1000 € incl. Traggelenk an der Gabel vorne, nur Gummi futsch, gibt es aber nur kpl, und ein paar Wedi, einer war hinten undicht. Ölwechsel mach ich selbst.

 

[Qurator]

Hallo Thomas, anbei die RG für die 60.000er an meiner 2011er R1200GS ADV. Knapp 1000 € incl. Traggelenk an der Gabel vorne, nur Gummi futsch, gibt es aber nur kpl, und ein paar Wedi, einer war hinten undicht. Ölwechsel mach ich selbst.

Schau mal hier:
https://m.de.aliexpress.com/item/10...&terminal_id=9a9bec4260d94f838357a99ea88134ff

 

[thomas1960]

Danke für den Tipp mit der Gummi Manschette am Telelever. Bei mir war es gerissen. Habe das neue ohne den(Schlüsselring) montiert. Gut mit Silikon Fett eingesetzt. Jetzt kann sich die Manschette beim einlenken mitdrehen und reißt hoffentlich nicht mehr so schnell. Beim Wechsel der Bremsfluessigkeit habe ich diesen Schwamm im Behälter entfernt. Ist das Serienmäßig? Gruß Thomas.

 

[Landbüttel]

Beim Wechsel der Bremsfluessigkeit habe ich diesen Schwamm im Behälter entfernt. Ist das Serienmäßig?

Ja. Siehe Teil Nr. 06 im Link.
Eine mutmaßliche Begründung hier, Beitrag Nr. 7.

 

[thomas1960]

Ja, Nee, also Schwamm drüber.

 

[thomas1960]

Bin erst heute zum Oelwechsel gekommen. Das ist das Bild von der Einfuellschraube vom Getriebe. Spähne vorhanden, denke aber ist noch okay. Gruß Thomas.