ABS Zerlege-/Reparatur-Video für BKV

[OnkelFraul]

Hier war kürzlich ein Thread zum normalen ABS. Habe gestern ein Video mit Darstellung der Zerlegung und der Reparatur des ABS mit BKV vorgeschlagen gekriegt.
Ich fand das recht interessant.

Falls dieses ABS auch bei den frühen 1200ern zum Einsatz kam, bitte entsprechend verschieben.

 

[Klausmong]

Ist aber nicht das normale ABS sondern das IABS mit Bremskraftverstärker

 

[peet_2105_]

Sehr gutes Video, danke fürs Teilen!

Peter

 

[Mampfel]

Tolles Video, aber mit zwei linken Händen braucht man da eher nicht ran gehen. Für nen versierten Bastler aber machbar (wirkt zumindest auf mich so). Danke für´s teilen...

 

[Klausmong]

Ich hab die auch schon zerlegt und repariert.

Hier geht es halt nur um die Motoren, meist sind es aber andere Dinge, wie die Sensoren oder die Steuergeräte für die Motoren.

 

[Bernhard55]

Respekt, tolles Video. Hier traut sich einer mit Erfolg Neuland zu betreten. Unsere Gesellschaft braucht mehr von diesen jungen Menschen die noch etwas schaffen wollen und nicht nur Konsum das Lebensziel ist …

 

[Nordisch]

Unsere Gesellschaft braucht mehr von diesen jungen Menschen die noch etwas schaffen wollen und nicht nur Konsum das Lebensziel ist …

Um kurz OT zu bleiben: Aber auch ältere Menschen, die entsprechend vorleben.
OT Ende.

 

[EsDe]

Chapeau, der Bursche zerlegt "mal schnell" für seinen Kamerakumpel den Bremskraftverstärker, einfach so "am Boden".
Bei den Filigranteilen der Pumpe wäre mir das Ganze zu riskant gewesen. Ich wäre mit der Apparatur auf eine Werkbank ausgewichen. Nachdem alles gut ging haben sich die zwei Bastler sicher gfreut wie die Schneekönige.
Reschbeckt.

 

[FraFi]

Der „Held“ in diesem Video arbeitet nach meinem Geschmack recht hemdsärmelig und unbedarft nach dem Motto „Jugend forscht“.
Den ABS-Block würde ich nur in penibel gesäuberter Umgebung auf einer Werkbank zerlegen, die Innereien nur mit adäquatem Werkzeug bearbeiten und mit den richtigen Reinigungsmitteln säubern, die Bremsflüssigkeit nicht freihändig aus der großen Pulle vergießen und vor allem vor der ersten Testfahrt das ABS einem vorgesehenen Drucktest am Servicerechner unterziehen.
Aber er war ja erfolgreich

GSrüsse
Frank

 

[EsDe]

Der „Held“ in diesem Video arbeitet nach meinem Geschmack recht hemdsärmelig und unbedarft nach dem Motto „Jugend forscht“.
Den ABS-Block würde ich nur in penibel gesäuberter Umgebung auf einer Werkbank zerlegen, die Innereien nur mit adäquatem Werkzeug bearbeiten und mit den richtigen Reinigungsmitteln säubern, die Bremsflüssigkeit nicht freihändig aus der großen Pulle vergießen und vor allem vor der ersten Testfahrt das ABS einem vorgesehenen Drucktest am Servicerechner unterziehen.
Aber er war ja erfolgreich

GSrüsse
Frank

Der Bursche hat "aus Versehen" alles richtig gemacht.
Teile Deine Einschätzung, aber man muß ihm zugute halten, dass er sich wenigstens an das Zerlegen getraut hat. Ihm fehlen offensichtlich die negativen Erfahrungen, die man bei solchen Unternehmungen gerne mal macht.

 

[FraFi]

Ich hatte so ein Schätzchen von einer K1200 RS mal zerpflückt. Da war es aber leider kein verklemmter/verbrannter Motor, sondern ein Elektronikproblem. Ein Teil was schon mal offen war brauchst Du dann aber auch nicht mehr zur Fachfirma zu schicken. Da gehen die nicht mehr dran.

GSrüsse
Frank

 

[SQ18]

Der Pursche der sich zu Poden geworfen hat macht das schon alles richtig - der Kanal gehört so.
Einfach mal das Video anschauen wo er das ABS an seinem Ranger repariert, der hat schon ein wenig Ahnung von Elektronik / Elektrik und Mechanik der Holzwurm.
Dann gehört er zum Landvolk - da wird auch mal am Mulcher eine eingelaufene Welle am Lagersitz per Hand aufgeschweist und per Flex der Lagersitz restauriert - auch in der Einfahrt.