Anhänger für 6 Motorräder

[gser]

Saison kann beginnen

sodele, das Kälbchen meiner besseren Hälfte ist beklebt, Saison kann beginnen.

 

[duke192]

Wie macht ihr eigentlich die 1150er vorne an der Gabel fest? Muss meine diesen Samstag zum ersten mal transportieren. Gibt es noch nen anderen Beitrag wo genau beschrieben ist wie ich ne 1150er verzurre? Habe über die Suche nichts gefunden.

Mfg

Christoph

 

[gser]

so haben wir da gemacht.
philipp

 

[duke192]

Ok, das reicht mir. Wollte nur sehen wie ihr das oben an der Gabel befestigt habt. Danke!

Mfg

Christoph

 

[levoni]

Ich wärme den Thread mal auf.

Ich suche eine Mietmöglichkeit für einen solchen Anhänger im Raum Frankfurt/Rhein-Main-Gebiet.
Kann mir da jemand einen Tipp geben?

Gruß Klaus

 

[GS-Dirgi]

Hi Klaus,
hätte da was bei Heilbronn,
bin vor Jahren darauf gestoßen, weil ich auch das Problem hatte. Mittlerweile habe ich dort bereits 3er und 6er Hänger ausgeliehen. Die Trailer sind alle Top und speziell für den Transport von Motorrädern adaptiert. Preislich auch OK
kuck mal hier:
Wohnmobil und Anhängervermietung Ralf Schumann - Home

Der Vermieter fährt selbst Moped und hat die Hänger dementsprechend so erweitert und umgebaut, dass sie bzgl Befestigung, Verlademoglichkeit, Qualität und Robustheit echt Top sind.

Hatte den 6er Hänger damals allerdings nur mit 4 Bikes bestückt, weil wir nicht mehr waren und mein Auto nur 2to ziehen durfte. Ein 5tes wäre vielleicht auch noch gegangen bis 2to.
Trotzdem hat mein Passat mit dem Hänger und den 4 Mopeds ganz schön gekämpft.

Auf den 6er Hänger sollten auch 6 GSsen draufgehen. Ist echt riesig das Teil. Musst Dir dann allerdings vermutlich ein Ladeschema überlegen wegen den breiten Motoren. Du kannst allerdings die Motorräder in Fahrtrichtung, quer natürlich auch versetzten, da die Aufnahmen und Befestigungen individuell versetztbar sind. Das ist echt ein grosser Vorteil
Gruß Dirk

Noch ein Tipp (wenn wir von GSsen reden): Bringe die Mopeds so weit wie möglich nach vorne. Mittige Ausrichtung bringt leider zuviel Gewicht nach hinten und der Hänger fängt an zu schlingern. Mein ESP (glaube so heißt das) hat ein paar mal eingegriffen bzw. Musste ein paar mal kurz hart bremsen um den Hänger wieder zu fangen. Auf der Rückfahrt war es dann besser.

 

[DukeR88]

ich kann leider nur Adressen im Raum Koblenz nennen, das ist dir denke ich zu weit, oder?

 

[Zrudi]

lese hier gerade auf der Suche nach etwas anderem mit:
Der XXL-Biktetrailer "wohnt" zwischenzeitlich in Wuppertal.

 

[flouchtl]

bei einem 3T Anhänger mit Tempo 100 auch bedenken dass das Zugfahrzeug ein Leergewicht von mindestens 3T haben muss für die 100er Zulassung - mit Schlingerkupplung etwas weniger. Es reicht nicht dass der Anhänger das kann, das Zugfahrzeug muss auch dazu passen.

Falls der PKW das nicht hat wird es teuer -> Überladen,Versicherungsbetrug,Fahren ohne Zulassung usw...

Der Passat hat was 1,6-1,8T Leergewicht? Eigentlich sollte der Vermieter das einem mitteilen... Daher war dein Zug auch unstabil.

 

[Larsi]

Der Faktor ist 1,1, bei Schlingerkupplung 1,2.
Also Leermasse Zugfahrzeug mal Faktor ist ZGM Anhänger bei 100km/h.

...
Falls der PKW das nicht hat wird es teuer -> Überladen,Versicherungsbetrug,Fahren ohne Zulassung usw...
....

Wieso?
Es wird nur teuer weil zu schnell gefahren (100 statt 80).

 

[Polly]

Der Faktor ist 1,1, bei Schlingerkupplung 1,2.
Also Leermasse Zugfahrzeug mal Faktor ist zulässige Anhängelast bei 100km/h.

Genauer:
Also Leermasse Zugfahrzeug mal Faktor ist zGG Anhänger bei 100km/h.

 

[Reincarnator]

edit.