Anleitung RDC Geber selber Batterie wechseln - Zum Anlernen Beitrag #175 beachten

Diskutiere Anleitung RDC Geber selber Batterie wechseln - Zum Anlernen Beitrag #175 beachten im Technik & Bastel-Ecke Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Da gibt es wohl nur folgende Möglichkeiten: Mit den Zähnen knirschen und das teure Teil bezahlen, oder beim "Freundlichen" beide Sensoren...
Racingred_Q

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Da gibt es wohl nur folgende Möglichkeiten:
  • Mit den Zähnen knirschen und das teure Teil bezahlen, oder
  • beim "Freundlichen" beide Sensoren rausprogrammieren und zukünftig ohne RDS fahren.

Natürlich könntest Du auch noch jemanden finden, der das Einlöten der Batterie schon gemacht hat und das relativ professionel ausführt.
 
SunDancer

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An meiner K50 2016 25tkm macht der RDC Sensor im Hinterrad Probleme. Vermutlich Batterie am Ende. Jetzt stehe ich vor der Wahl, Batterie selbst austauschen, original E-Teil oder Third Party E-Teil.

Die Batterie zu ersetzen hab ich mir auf Videos angesehen. Überzeugt mich nicht so richtig. Traue ich mir zwar zu, habe aber Bedenken bzgl. Löten an der Batterie ( Vorschädigung?) und dem Abdichten.

Das original E-Teil ist recht teuer.
RDC-Sensor Hinterrad - BMW K50 (R 1200 GS, R 1250 GS) R 1200 GS (0A01, 0A11) (0A01) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

Hat jemand damit Erfahrung ?:
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VG und einen schönen Sonntag
Klaus
Hallo Klaus,

von den RDC-Sensoren gibt es eine neuere (kompatible) Version, die auch leichter ist als die Alten.
Diese gibt es direkt vom Hersteller dieser Sensoren (Schrader) deutlich günstiger als bei BMW.
Schrader RDC-Sensoren

Ich hatte auch noch die Alten drin und habe zu den neuen gewechselt, als die Batterie der Alten hinüber war.
Noch das passende Ventilkit von Schrader dazu (Achtung: das Verlinkte ist für die GSA mit Speichenfelgen).
Schrader Ventilkit GSA

So long...
Yves
 
levoni

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Hallo Klaus,

von den RDC-Sensoren gibt es eine neuere (kompatible) Version, die auch leichter ist als die Alten.
Diese gibt es direkt vom Hersteller dieser Sensoren (Schrader) deutlich günstiger als bei BMW.
Schrader RDC-Sensoren

Ich hatte auch noch die Alten drin und habe zu den neuen gewechselt, als die Batterie der Alten hinüber war.
Noch das passende Ventilkit von Schrader dazu (Achtung: das Verlinkte ist für die GSA mit Speichenfelgen).
Schrader Ventilkit GSA

So long...
Yves
Danke für die Info.
Ist das plug and play oder muss ich den neuen Sensor mit meinem Steuergerät bekannt machen?
Wenn letzteres, kann ich das mit meinem Duonix BS100 oder nur beim :smile: ?

Gruß Klaus
 
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SunDancer

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Danke für die Info.
Ist das plug and play oder muss ich den neuen Sensor mit meinem Steuergerät bekannt machen?
Wenn letzteres, kann ich das mit meinem Duonix BS100 oder nur beim :smile: ?

Gruß Klaus
Ich habe extra die Räder einzeln umgebaut, aber die Sensoren wurden trotzdem nicht automatisch erkannt.
Habe sie dann beim Händler einlernen lassen. Das wird dir aber auch bei den alten Sensoren passieren, wenn du sie tauschst.

So long...
Yves
 
Andi#87

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nobbe

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naja , die anleitung hatte ich damals geschrieben, weil ich es nicht eingesehen hatte ein "gutes" bauteil für 100€ ++ wegzuwerfen, obwohl man es für 2 € "reparieren könnte" .. :cool:
 
levoni

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Da die Saison bald wieder beginnt, möchte ich mich jetzt um den defekten RDC Sensor in meinem Hinterrad kümmern.

Die Teile von Schrader könnte ich nehmen. Sind aber inkl. Ventilkit rund 75€ für ein Rad.
Deshalb nochmal meine Frage zu den Chinateilen.

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2 Stk. inkl. Versand keine 25€. Der Preis ist unschlagbar.

Hat jemand von Euch diese Sensoren im Einsatz?

Gruß Klaus
 
Andi#87

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Damit haste aber die alten (Schweren) Sensoren.....und entsprechend mehr Wuchtgewicht.....

Nein, ich habe diese Sensoren nicht im Einsatz. In deinem Fall wären mir die 50€ grade egal....Leichter, Batterie (wenn) wesentlich leichter zu wechseln und: "Made in Germany" :super:
 
levoni

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An dem Schrader Sensor ist der Batteriewechsel vorgesehen?
 
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Hat jemand von Euch diese Sensoren im Einsatz?

Gruß Klaus
Hallo

Ja Ich habe einen dieser China Teile im HR im Einsatz
Er funktioniert die Qualität ist um diesen Preis unschlagbar, aber Ja das hohe Gewicht dieses Sensors muss man mit viel Wuchtgewichten ausgleichen.
Am VR würde ich sie nicht verwenden
 
levoni

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Ich habe schwarze Kreuzspeichenräder.
Welches Schrader Ventil-Kit ist geeignet?

A35BFD78-6290-47DA-83DC-1296836188B7.jpeg
 
levoni

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Er funktioniert die Qualität ist um diesen Preis unschlagbar, aber Ja das hohe Gewicht dieses Sensors muss man mit viel Wuchtgewichten ausgleichen.
Noch sind bei mir die alten schweren Originalteile drin. Die Wuchtgewichte halten sich sehr in Grenzen.
 
bastl-wastl

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Ich hab auch die China Sensoren seit 3 Jahren drin.
 
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Habt ihr die angelernt? Der hintere in meinem Roller mag auch manchmal nicht so recht.
 
SunDancer

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Franz Gans

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Nein, ich habe diese Sensoren nicht im Einsatz. In deinem Fall wären mir die 50€ grade egal....Leichter, Batterie (wenn) wesentlich leichter zu wechseln und: "Made in Germany" :super:
Vor dem Hintergrund, daß mir entsprechendes bereits bekannt war, habe ich für Dich einmal ein wenig gesuchmaschint, weil mich achtlos hinausposaunte Halb- und Unwahrheiten immer schmerzen: Schrader und seine Geschichte | Schrader TPMS Solutions
So viel zum Thema: "Made in Germany" der Firma Schrader TPMS
 
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Anleitung RDC Geber selber Batterie wechseln - Zum Anlernen Beitrag #175 beachten

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